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楼主: kongjr
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轴的螺纹连接

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11#
楼主 | 发表于 2011-4-10 15:35:41 | 只看该作者
回复yumin的帖子

对,轴肩的设计非常重要。谢谢指教了~
12#
楼主 | 发表于 2011-4-10 15:39:43 | 只看该作者
回复254759957的帖子

因为我的轴是垂直放置的,联轴器应该不能承受很大的轴向力吧?联轴器主要是传递转矩,我看到的都是水平安装的。况且用联轴器的话,轴与箱体就多了一个联接件,垂直度、同轴度等各方面精度就更加难保证了~
13#
发表于 2011-4-10 16:02:24 | 只看该作者
用这种结构

zhou.JPG(16.88 KB, 下载次数: 16)

zhou.JPG
14#
发表于 2011-4-10 16:18:00 | 只看该作者
其实8楼已经说的很清楚了,靠轴肩来保证垂直度
主要的问题就是如何防松,如果是单向旋转的可以做成和旋转方向相反的螺纹
看楼主后面的介绍需要承受轴向力,螺纹大小需要根据轴向力校核一下
15#
楼主 | 发表于 2011-4-11 14:04:13 | 只看该作者
回复awp44的帖子

原来是这样~
谢谢指教~~
16#
发表于 2011-4-11 21:04:21 | 只看该作者
打酱油的!!!!顺道学习一下!
17#
发表于 2011-4-11 21:34:50 | 只看该作者
打酱油的!!!!顺道学习一下
18#
发表于 2011-5-7 17:37:53 | 只看该作者
应该加工成定位螺纹形式,也就是说一端是螺纹,不家一段是定位用的轴。
19#
发表于 2011-5-7 19:36:52 | 只看该作者
不是很清楚,,,,,,,,,,,,
20#
发表于 2011-5-7 23:38:02 | 只看该作者
垂直度肯定有问题,就轴长30会有两个丝的偏差。如如果转速不是很高,可以接受吧。 建议:用紧定螺钉方法固定轴与箱体。或者让轴与箱体螺纹连接之后再上车床,给轴车一刀,保证垂直度。
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