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楼主: gfm1987
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这叫什么减速器?

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11#
 楼主| 发表于 2011-4-6 15:31:25 | 只看该作者
回复 追风的云 的帖子
# o/ @  p$ i# [% z/ k
; c& y6 `( h* g/ B2 ^4 _, x要是只为改变方向的话,设计成三轴,四齿轮也可以的呀。就是偏偏三轴三齿轮) x( Y3 \2 E6 F4 X/ g0 X( S" v. o
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12#
发表于 2011-4-6 18:49:16 | 只看该作者
中间的惰轮:' |# E% c3 M4 w, I$ S* ?
1.可能是为了改变传递方向;
/ c' l+ \) ~+ M4 d! t+ q2.为了便于安装,或避让其他装置,而人为的加大中心距
2 u, s/ t0 G3 g4 W; n( U5 c, K& A" `) z9 ]1 t, d% H0 a
蜗轮的优点是:停机后,自动锁定。估计此装置停启频繁; L' z  p4 y% m; s9 @1 x2 p& M$ a; }
单纯的垂直轴传动,可以用锥齿轮传动
1 @. w, G5 @/ P* p! E2 a
3 B5 E1 |) F- q6 _个人意见,仅供参考
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13#
发表于 2011-4-6 21:34:21 | 只看该作者
8楼正解,我看并没有什么特殊之处,也不好说这样设计有什么特别的好处。从图上看,上方右边的那个是主动电机,传到蜗杆这里没有多大的减速,如果没有其他限制,可以将电机直接与蜗杆连接。估计是位置不允许,才这样设计。不要把问题看得太复杂。
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14#
发表于 2011-4-12 14:45:08 | 只看该作者
特殊的蜗轮蜗杆减速箱,这样设计可能适应用户的要求吧
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15#
发表于 2011-4-12 18:38:32 | 只看该作者
回复 gfm1987 的帖子- A$ N: N# p4 G$ `
6 k, [6 {$ j+ t! H* l9 M' l
没看明白,传动原理?结构组成?应用场合?
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