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楼主: gfm1987
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这叫什么减速器?

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11#
 楼主| 发表于 2011-4-6 15:31:25 | 只看该作者
回复 追风的云 的帖子3 l, S! G0 F' t2 F, `2 [
9 n5 z' I. z# ~6 j
要是只为改变方向的话,设计成三轴,四齿轮也可以的呀。就是偏偏三轴三齿轮
8 N; ]/ L) g# n2 p6 D5 `! j
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12#
发表于 2011-4-6 18:49:16 | 只看该作者
中间的惰轮:5 d! h& s/ \+ M$ g& f+ X) J& n
1.可能是为了改变传递方向;8 n) n, p' ?7 _' ^( d
2.为了便于安装,或避让其他装置,而人为的加大中心距
; A2 q: z. C9 u' D( C4 D! v1 h1 e
7 C( p' ?: s/ x  Y9 z; a, c3 d蜗轮的优点是:停机后,自动锁定。估计此装置停启频繁5 G( b+ F$ C2 X. X) u
单纯的垂直轴传动,可以用锥齿轮传动0 s7 ?, g  r. a5 s4 b( E

2 E3 i1 R0 R) f* C6 M6 j% g* e个人意见,仅供参考
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13#
发表于 2011-4-6 21:34:21 | 只看该作者
8楼正解,我看并没有什么特殊之处,也不好说这样设计有什么特别的好处。从图上看,上方右边的那个是主动电机,传到蜗杆这里没有多大的减速,如果没有其他限制,可以将电机直接与蜗杆连接。估计是位置不允许,才这样设计。不要把问题看得太复杂。
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14#
发表于 2011-4-12 14:45:08 | 只看该作者
特殊的蜗轮蜗杆减速箱,这样设计可能适应用户的要求吧
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15#
发表于 2011-4-12 18:38:32 | 只看该作者
回复 gfm1987 的帖子3 m) h" l  X0 L; N/ F4 e9 N

* N0 j, o  `3 K. R没看明白,传动原理?结构组成?应用场合?
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