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楼主: gfm1987
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这叫什么减速器?

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11#
 楼主| 发表于 2011-4-6 15:31:25 | 只看该作者
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6 B( Q, k# K3 p0 |! X6 L- R3 V9 s, j8 v# S* m' Y2 G3 M* C
要是只为改变方向的话,设计成三轴,四齿轮也可以的呀。就是偏偏三轴三齿轮# M9 ?5 b9 |% f7 M& g+ d3 }, r
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12#
发表于 2011-4-6 18:49:16 | 只看该作者
中间的惰轮:
( L9 j6 W% X: ^$ n1.可能是为了改变传递方向;( t& y! A1 q4 `' v/ Z* N) K) F3 w8 k
2.为了便于安装,或避让其他装置,而人为的加大中心距
* l" {) w- J: D* H& g$ s& Z
4 w# d  `; o- _$ r9 `" q蜗轮的优点是:停机后,自动锁定。估计此装置停启频繁8 H9 [/ Z4 [! d, {& s
单纯的垂直轴传动,可以用锥齿轮传动  R" T8 I% e  r1 F/ E8 M$ y

1 o+ g5 n$ J6 ~. p) s- ]" y/ R个人意见,仅供参考
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13#
发表于 2011-4-6 21:34:21 | 只看该作者
8楼正解,我看并没有什么特殊之处,也不好说这样设计有什么特别的好处。从图上看,上方右边的那个是主动电机,传到蜗杆这里没有多大的减速,如果没有其他限制,可以将电机直接与蜗杆连接。估计是位置不允许,才这样设计。不要把问题看得太复杂。
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14#
发表于 2011-4-12 14:45:08 | 只看该作者
特殊的蜗轮蜗杆减速箱,这样设计可能适应用户的要求吧
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15#
发表于 2011-4-12 18:38:32 | 只看该作者
回复 gfm1987 的帖子
* Y2 ^: P1 ^& q* f' \. C1 T
4 o+ I$ r: o% Z$ c- J, W  T8 W% s没看明白,传动原理?结构组成?应用场合?
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