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蓄能器能不能作为主要能量源

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1#
发表于 2011-3-27 16:57:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 peichenxi2005 于 2011-3-27 16:59 编辑 ; N$ s! S7 K, T5 T9 v3 m+ d  `5 H

( o: q, c2 F- p" T2 {这是个有关于高压供给汽油的系统~~4 U" Z& I, i+ S
由于达到指标的高压力高流量汽油泵会很贵的
, s9 Z2 _$ Y' \7 K% o现在在蓄能器上动注意!1 o7 L# u- x# j7 |0 s8 X" \
能不能在红X处加个开关,由于高频阀后面系统要某个流量(比如2.5L/min、3L/min等),压力4或5兆帕。% ]3 w  s5 v) C& p) ~* S$ G0 z
在蓄能器打足压力后,打开开关,向高频阀方向供油,运行整个系统8 L5 C% Z; Q) e9 o& ?* S
现在只是这个想法,是不是在蓄能器前方也要加个开关?
: k* C9 b2 _6 |: Z, p3 N4 a蓄能器这样做要不要改装,或是容积要多大,这个容积怎么去计算?我需要点点依据。1 }& A! `: ]% u& m, m
在这种情况下 蓄能器中压力会不会变化很快,要是很快有没有什么改进方法?
' G7 ~4 S/ |& D9 i& m/ s" z可不可以双蓄能器交互使用什么的?% u5 x* l: ?0 g" e; ^
如果 对于蓄能器压根就不行的话,有没其他方法?- W3 D% r3 _" Y: R6 }0 P# V: Q
对于汽油相信大家不是太常见,但是如果有想法可以尽管提,我们相互讨论~~4 u- I7 c2 `( p. ]
我需要有个好的方案,希望各位大侠不吝赐教~~~9 b' w& }. }% H9 P; w
谢谢了~~6 V6 t$ w4 x/ A' q8 ?
QQ:562696367. h/ A7 F% V- |. L% Z/ @/ v" t. X( Q

2 N5 U0 C2 d9 f3 v  r. ^& f

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2#
发表于 2011-3-27 21:45:51 | 只看该作者
没有人回答,我就趁着酒性乱说。汽油泵没有见过。
+ g) r3 E5 W1 p1从安全角度来说。不好。汽油易挥发易燃易爆。而系统复杂以后泄露的点就多了。自然安全隐患就多了。
* N: o  i) O% _- z2环保。汽油泵可以不用频繁启动减小能耗。
1 q- X( b' M$ w+ U: W1 F3在汽油泵出现故障,系统仍然可以短时间供油。
( L/ T0 v2 S- }: H% c4还有现在的蓄势器的结构能否适应汽油这种介质?
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3#
发表于 2011-3-27 23:17:35 | 只看该作者
还没搞定啊,这个方案可行性不大
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4#
 楼主| 发表于 2011-3-28 08:17:13 | 只看该作者
回复 小虾1111 的帖子5 N% f' E, F) z  M4 \3 T
5 b" u4 x/ J& ^4 ^  M9 h7 L
现在吧 泵绝对没问题,有这样的泵,类似的系统有人做出来了& m3 d2 a4 t3 h& M
国内国外都有,但是技术封锁,别人也是凑出来的,据说很好用,系统很给力
% a7 x& P, O: L  @8 P4 o* g( w关键现在不知道,只能自己想办法,
. _; [/ s& J+ w. r9 \2 w但是就是不知道我的可行性怎么样,, S: W: V* |8 \5 g: n4 N/ w8 N
求各位大侠再继续研究下啊~~5 b2 c; O% O& d# s8 o
谢谢了~~" R4 s2 @2 q1 M& k/ m  j% w. p
6 Y/ ?* o% ^% l) T' ]
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5#
发表于 2011-3-28 13:13:13 | 只看该作者
楼主的想法有点问题,难道往蓄能器里面打压力油,就可以不用泵吗,还是你的系统工作的时间短,在不工作时就往蓄能器里面打油,然后工作时达到快速的目的,不明白。
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6#
发表于 2011-3-28 17:38:20 | 只看该作者
同意5楼的意见,蓄能器它是在额外需要的情况下(泵突然发生故障)用来顶替用的,它当作附件也是为了节约多余的油压,但是最终还得靠泵来供压
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7#
发表于 2011-3-28 20:41:18 | 只看该作者
可以用插装式的单向阀控制蓄能器6 _' I& A. h0 p" Z
普通换向阀效果不好4 }+ A% G3 t0 j9 J) f) a9 A7 \5 }
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8#
发表于 2011-3-29 08:56:01 | 只看该作者
我见过汽车行业AGV小车举升油缸的能量由蓄能器提供
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9#
发表于 2011-3-31 23:23:22 | 只看该作者
蓄能器里的气体压缩,温度会升高,小心点燃汽油
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