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楼主: ergen
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关于角接触轴承承受纯轴向力的疑问,恳请大家拍砖

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11#
发表于 2011-3-25 11:01:36 | 只看该作者
我用的是圆锥滚子轴承,不用角接触球轴承

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12#
发表于 2011-3-25 11:01:47 | 只看该作者
我用的是圆锥滚子轴承,不用角接触球轴承
13#
发表于 2011-3-25 15:35:34 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2011-3-25 15:50 编辑
秋叶枫红 发表于 2011-3-25 11:01
我用的是圆锥滚子轴承,不用角接触球轴承


应该就是这样一个结构了:

2011032502.dwg(103.02 KB, 下载次数: 4)
轴承两边的透盖用螺钉连接在轴承座上,压在轴承外圈,用了隔圈,把轴承外圈压住。
没有用轴承内圈的隔圈,圆螺母通过衬套压紧轴承内圈使轴承得到预紧。一定要用两个螺母并紧。
两个透盖上都应该用油封密封,没有画出来。
谈到本帖楼主的问题,从上面的可以很清楚的看到,不管用角接触轴承还是圆锥滚子轴承,丝杆上的轴向力最后是施加在透盖的紧固螺钉上的,受力的薄弱环节不在于轴承。用平面轴承则可让轴承座受力,结构当然要好一些。

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游客
发表于 2012-6-15 20:37
强,高手,学习了 发表于 2012-6-15 20:37
要是做成台阶孔,就不能一次镗孔加工出来,需要调头再镗,这样就是二次装夹,难以保证两轴承孔的同轴度 发表于 2011-3-27 19:47
弱弱的问一下,为什么不把轴承孔做成台阶孔代替中间的隔套,这样就不用两端的压盖来压紧外圈了,这样做有不妥的地方吗? 发表于 2011-3-26 19:53

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14#
发表于 2011-3-25 16:06:32 | 只看该作者
回复害怕伏枥的帖子

彭老师,如果我将右侧的端盖去除,直接在轴承座内孔右侧上加工个台阶顶住轴承外圈,然后去除两个轴承中间的外圈挡圈,直接背靠背,这样有无什么问题?(我检查过样本,两个轴承背靠背保持架不会发生碰擦)

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如果用台阶顶住轴承外圈,拆卸轴承外圈时有点麻烦。 发表于 2011-3-26 08:45

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15#
发表于 2011-3-25 22:05:54 | 只看该作者
如果有负荷始终由右向左存在,当然可以。
16#
楼主 | 发表于 2011-3-25 22:12:31 | 只看该作者
回复害怕伏枥的帖子

谢谢前辈的关注!
您说的很对,轴向力最终会通过透盖传到轴承座上。所以我在做的时候会仔细考虑透盖与轴承座的连接问题。或者直接把轴承孔内做一个台阶代替那个受力的透盖,估计这样的话应该会好些。
另外,弱弱的问一下,如果轴承转速很低,那么应该是脂润滑吧?再加上工作环境很干净,那油封还是必备的吗?

17#
楼主 | 发表于 2011-3-25 22:15:34 | 只看该作者
回复秋叶枫红的帖子

我认为,轴承中间的那个挡圈是不是增加了两个轴承的支撑距离,在空间允许时,这样支撑刚度应该会好些。

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对的。 发表于 2011-3-26 08:42
18#
楼主 | 发表于 2011-3-25 22:22:06 | 只看该作者
回复叶飘零的帖子

其实我也想选普通的梯形丝杠,这样还能自锁。但是感觉滑动摩擦在低速时会爬行。选滚珠丝杠后,还得考虑怎么自锁,电机、减速器等都需要仔细考虑,挺麻烦的。只要实现功能了,咱不差钱,哈哈

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丝杠上面装个超越离合器就可以了,400块而已 发表于 2011-4-2 10:12
你可以用气动夹持器夹住导轨,也可以用刹车刹住电机,甚至可以用刹车刹住丝杆,当然要小心保护好丝杆,要夹其光杆部分,或者用联轴器连接出一根轴,夹住这个轴也可以达到锁定的目的 发表于 2011-3-27 19:52
19#
发表于 2011-3-25 23:05:00 | 只看该作者
楼主~最终什么结果能告诉我下吗?我也想学习下 ^_^
20#
发表于 2011-3-26 07:56:52 | 只看该作者
负载600kg而已 运动速度也不高 有什么好纠结的 随便用什么轴承都没事

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说的是。 发表于 2011-3-26 15:37

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