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请教,轴承和轴装配完,游隙怎么测量

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1#
发表于 2011-3-16 20:14:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我们公司是变速箱总装,装配完的轴和轴承需要测间隙量。我们公司是用撬棍翘,看表的跳动。
1 G3 n2 z- q( ?想问撬棍要用多大的力翘
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2#
发表于 2011-3-18 08:47:40 | 只看该作者
看您的描述,你们测量的可能是轴承的轴向游隙。
$ l% _8 L' p4 r& U8 W8 K其实测量轴向游隙就是在测量轴承内部(或是整个轴承组内部)轴向的最大位移量。撬棍翘的力大小不重要,重要的是要使轴承内圈从一个极限位置到达另一个极限位置。6 t% z  J6 I% Q6 _* Y8 x0 o
如果您测得是径向游隙,那就没这么麻烦了,直接用塞尺测量就行。没必要要用撬棍撬。呵呵
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3#
发表于 2011-3-18 14:25:58 | 只看该作者
变速箱用什么轴承,深沟球或者圆锥的吧 撬呗 至于多大的力  楼上的正解
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4#
 楼主| 发表于 2011-3-29 16:07:46 | 只看该作者
回复 649997847 的帖子
! F4 ?6 T# b0 O3 b$ P; R* |" _! }0 b4 ~! `
我总装完的齿轮轴都要测间隙 我们一般是锥轴承 就是测它的间隙 如果间隙小的话机器跑动的话温度高要涨 肯定会摩擦大所以要调间隙 * I+ y4 q8 m+ a: @5 J
就是想问用翘间隙需要多大的力和撬棍的长度是多少
! W, @) R/ Y. ?: b5 a
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5#
发表于 2011-4-2 09:20:05 | 只看该作者
无测量负荷的轴承测出来的游隙才是比较准确的。3 m9 ?/ A3 T: y* b! h5 i. k
就楼主上述情况,如果轴是垂直的,那么撬的力量与轴和轴上零件质量总和一样就可以了(或者稍大一点),前提是要保证轴承能从一个极限位置到达另一个极限位置;
! `' d7 G0 y9 I6 k: H9 ]  O4 G' x如果是水平轴,那么翘的力量和摩擦力一样就可以了,稍微大一点也应该没有问题。
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6#
发表于 2011-4-2 14:03:22 | 只看该作者
贵单位用撬杠这么检验游隙,我深表遗憾,因为我知道这样做是不对的,同时我也知道很多人都这么做,这么做是最简单最有效果的,老师傅都这样做。
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7#
 楼主| 发表于 2011-4-21 20:20:20 | 只看该作者
回复 上海开端 的帖子$ ~+ l& X1 R# f& O+ Q1 L; h  N. u

6 w) ^: K* E1 X- F0 u1 X你好 我们装配线上就是这么验的为了快 您知道这样用多大力测吗?
( g* N6 w# o7 e+ t( C: J# |( e! L还有像我们这样总成的机械用什么方法测间隙那?  1 Q* p5 T0 x  A5 W# [- l$ V- k

点评

这个力道还真不好说,全凭经验了。  发表于 2011-4-22 10:03
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8#
 楼主| 发表于 2011-4-21 20:24:02 | 只看该作者
649997847 发表于 2011-3-18 08:47
4 v* E8 ?4 G9 }, c( D  ]6 K& @看您的描述,你们测量的可能是轴承的轴向游隙。% Z2 R/ d1 E  q6 @
其实测量轴向游隙就是在测量轴承内部(或是整个轴承组内部 ...
6 J3 [  q; f' U2 f4 e9 g
就是轴向间隙。间隙小了变速箱运作起来发热,齿轮之间可能会抱死,间隙大了齿轮间窜动有噪音。7 ?$ t% x% b( e) R! g
一般在什么范围内合格?4 e2 |: R' |+ s+ f, j# p* R  M/ W
为什么没有跟力有关那。不同的人用不同的力测出来的结果不一样% `" Q! \+ _' ~- [; h4 R
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9#
发表于 2011-4-22 21:20:23 | 只看该作者
   路过   看看  
3 w$ G/ q! |+ }' T# d,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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10#
发表于 2011-4-23 11:15:25 | 只看该作者
轴承的轴向间隙还有端面跳动的标准值,国内没有具体标准数值。
0 l: Q$ v0 b, q0 I9 l这个是装机的时候看各个使用单位不同,数值也会不同。; p! x- f+ M( O# c2 u
联系具体怎么测的方法和原则貌似也没有& x5 I. U3 H$ F
进口轴承的好像也没有怎么测的。$ C& g/ L( A* r" x+ z4 Z- z
8 K! K5 X. B( J, z0 l0 e4 r! z7 L( ?
我就是做汽车变速箱轴承的,对配套装机还是知道一点点的
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