“二室合一”的多功能起重机将成为市场新宠

英德康

重庆打杂工 发表于 2011-3-11 19:30
8 C' A% C2 x% Q" k$ l举点具体的事例撒。。。或者国人还不是跟风上马

0 D0 E! i5 D0 K( n; Q抚顺起重机厂的这款单司机室起重机，特点是采用电子液压回转滑环实现二室合一的设计。动臂可以360度旋转。可以吊载行走。可以配置高空作业斗，用无线遥控操作。



中联这款属于大型起重机，也是采用单司机室设计。
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英德康

) `$ `# P: ]0 _5 D. b5 j* N) @欧美起重机在液压控制上将机械拉杆控制或液控升级为电液比例控制的方案可以提高工作效率，提供控制精度，改善工作条件，但在国内由于成本高而一直备受争议。
, _8 ~1 a. O/ v* [1 c$ B$ W) L最近推出的电子控制器由于含有国III，欧IV发动机的控制接口，具有整机工况与发动机功率自动匹配功能，节能减排效果明显，而备受关注。
特点如下：
& E* S0 V4 h0 C: q/ i. f工作驱动机构为电子摇杆控制，例如变幅，伸缩，回转，吊钩升降（改为高空作业则为工作斗调平）。就像游戏机摇杆一样，前后推拉为变幅，左右摆动为伸缩，在摇杆还有两个指触微型滚轮可以控制伸缩、和吊钩升降。
7 U6 V7 t, {+ G( K1 @4 r+ J发动机油门可以根据工作机构负载自动匹配，节省油耗，减少排放。
* u+ p5 H, R- \$ h! r9 o怠速节能：每次工作完毕，操作员将电子摇杆推到中位时，发动机自动回到为怠速状态，减少油耗5-8%
/ ~8 K7 _. h" z工况自动匹配节能：操作电子摇杆工作时，发动机转速则根据工作负载的大小而自动增加、减少，可减少油耗10-15%

司机室吊臂在前，发动机配重在后，铰接结构，转向简单
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英德康

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linqingshan 发表于 2011-3-10 20:51
我觉得可以专门做快换吊具

这个市场会很有潜力。

0 t( r, X1 f6 x y7 q3 m各种货叉，用于伸缩臂叉车功能，集装箱掏箱、装箱可就方便了。



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3 B, T% u E0 C) p5 \( n9 o工作斗，用高空作业，大小俱全。
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辅助吊具。安装在工作斗底下，便于运送工具、材料。
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linqingshan

有愿意投资的吗？

SSSLLLBBB

不错，减排，低碳

英德康

5 z+ ` i3 j2 t+ ?

gengjigong 发表于 2011-3-10 20:52
大张见识了！不过功能多了，在某项的载重、起升，方面是不是会受影响。

: e4 _, U2 d* A1 P多功能机械，所谓一机多用，之所以在国外发展迅速，主要是整机电子信息化，机电液一体化技术的发展，使得多功能易于实现。
实例1，通常起重器都配有力矩限制器，保证起重作业时的安全。起重动臂装有高空作业斗附具后，力矩限制器同样可以作为高空作业车的安全保证。
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, F4 C( {. U4 q7 N4 ~1 J实例2，起重机力矩限制器的主要部件之一是长度、角度传感器，即：长角传感器。起重动臂装有货叉叉板后，可利用长角传感器的长度角度型号，实现货叉叉板的水平作业（集装箱掏箱、装箱），垂直作业（建筑工地运送物料）。
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神圣虾米

长见识了