焊接渗碳齿轮典型工艺

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5 K" Y% d; i5 k8 ^+ Q% X0 a4 V+ }$ D% o* p+ [7 y3 A" C/ {8 @( `9 Y% o+ S+ J. \0 A+ P* {/ G6 ?

9 {- t, J. Q" s7 @# X9 L1 O( U0 @0 H7 a! I 2 g. q4 R0 ]& p8 q, h 表10焊接渗碳齿轮典型工艺 5 \( g: O% `$ F8 A- C ( O$ o* D6 ~+ v3 V3 i9 {1 a" N8 `$ g1 W2 ~5 p7 e2 T: i$ M: y6 |3 n7 ~6 t) p7 h" ]4 @$ j; {, h8 R+ v0 X; F6 E! A! D* {6 w) o0 N4 \, @2 a$ f4 ~+ p4 z7 G/ O# o0 s E, U% j5 d, ^$ r. k) y \3 c, y- I& ? H; D2 ]" b+ F! V( s7 F+ x# m, [# \6 V. d6 O4 L1 Z1 _8 I- R5 |. W& H% u- G, ?4 ?u: B; d( E1 C5 f5 y- e+ @5 y, ~' n1 l r3 c- N% f1 c0 U' m( w5 r3 q4 p3 o( S& r# _, Z- L) ^( c, J X% h1 ~4 V; K M4 p" x. @- q2 F: a F% P2 h9 f1 r' A% L* j/ L& z- B. `; i5 v, }5 q7 M' T' r4 {- I( o! A7 V9 L! @+ T; Q* u0 b( y! E; R. Y. y5 N2 H1 r6 P$ n3 A( @: p' |! _6 k! M8 \& q& V; I: V8 a0 |( `; H$ _+ A! S6 G4 ~$ O$ j6 U5 g3 s! P/ X3 G0 ^0 m P' {" V- E9 b8 V* N7 x, s+ b+ W3 I. W! G: J( `( G* O7 X1 H, M8 T* ~- ^! N, p3 {' x! R* Y2 a' s$ A, p, u% x* V. u) r5 t0 T7 a$ Q' i& F% Q! T! H s9 `3 |# ^# Q& P+ K8 x" l# t5 Y: {4 G% C0 j/ P% ?) V3 [7 ^8 b& K( S' Xe3 Z" ~, y& ?6 y, L) y, H5 d4 M2 _9 X4 P2 n( ~2 t( M5 D1 b D5 G+ x$ W5 L$ z: \, O x6 C% E" Y+ ]+ E2 @ `/ P+ g1 X' w+ c/ ^! s0 A0 X" p4 R7 O h' d! }- k( j6 i2 w# W/ e; |# |0 }4 ^- Y7 f( }! K5 D0 X: G5 j; n/ C* X" M+ U' M/ o6 a& | P E7 d' ~" |, \5 n" D I: B- b/ O7 l8 S2 G0 M2 W5 L5 a7 |' h' E. RH3 A3 |4 e0 g) m1 `6 ^) J" h; \$ \$ B d( s( e+ A- k2 x7 W# V% f5 i* ], e9 i: l) F) w V3 F+ r. o! M0 Y5 z/ q) [5 K, r& j' [' x4 _" u! K! I% `- _6 b; ?' }" [& @! E' C$ }" q, T) t/ O# z' {0 K6 W. q1 K4 Y! V* O& ]7 u3 y: T6 M3 l3 c5 T8 Z- X9 f) E3 G* P ^6 ^' s# O* E5 x0 \) M0 K% \! H+ J* p- J: o( k% A: t% Z0 @* a# ?: _% w! L2 m) N, w8 N, q# v9 D& G+ C+ |+ @* Q' u5 t( k: t% R+ M2 M/ n4 b! T) b8 T- [4 A+ |) f7 e$ l# ~: @4 @: R5 F) W- `+ Z9 O% I( Z: Y) Z$ Q' A5 r# n. R; g0 Q9 W" M" D7 ~: [# A6 ]3 ?# f' A0 F) `6 {: x3 {& C+ g- w( a) {" D0 a$ }! |4 u6 v- R/ J8 \" }% d3 c' F! g) u- ]. P1 j9 P' X7 K, D2 m% y6 t9 F$ L% v; c% _8 N% }+ e+ `! g1 p9 o% _& ]- Y; Q) U1 x6 T0 S1 _: E# U8 {, v9 R" x& S1 i+ m+ l& z- t6 u/ u1 C* S. O( f! T2 h* \; g) }9 v1 Y+ z$ D: d! V6 F$ J2 m* [# Y$ j8 P- o' E3 _" }7 G) J' ^" T# ^0 P; Q# U5 W# J 零件名称 工序号 工序名称 工序内容及说明 轮 >> > 0 G, L( Z+ }! a# E' ] + Z4 z. Q% N# ]! x 1 ~) a5 [7 F& ~+ N- h2 N: T , S3 o4 B" J0 z- d2 }% y 缘 0 锻造 1 i R/ Z9 Z& _/ o* |* H3 K 粗车 ) U5 y6 U6 @- W4 z+ h A. U+ Y4 `/ A 内、外圆留量，按调质余量即可 端面留量，总余量＝正火后车削余量＋渗碳后车去渗碳层余量＋淬火后车削余量 棱边倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm 8 C' }- E8 K/ I 2 ; b1 y6 H, @; l 探伤 9 c' p) ~% |2 n$ P* M) t 初探 2 x+ Q. [" n9 V1 ` }4 q 3 正火 # L# E" I4 t5 \! t9 i. D2 [ * w$ L( I/ W3 ~3 m& b 4 车 按外圆找止，车成过渡层堆焊前尺寸 " J, C. @+ P/ z 5 ; m) z; |5 z% P+ e, m9 J* k 探伤 ` L9 D3 W2 a$ ]8 m 终探 6 9 s1 w' N, G: j: d: Y 堆焊 堆焊过渡层 6 e1 D7 o2 K/ ]: F9 J 7 3 K0 S& `# a9 b- \* M 探伤 堆焊层探伤检查 8 : ^& G, v. ]; I+ j: ~ 退火 9 9 ~7 g6 _+ V0 a2 @/ [' @ 车 - C7 X1 [8 Y5 \/ C/ C; `# } 按外圆找正，车成内圆 - v8 I, v* a* D3 {- z) u+ v" A 其余不加工 0 p& Q5 }2 R- Z4 S% b. h5 E* B 待组焊 ' K, |* c( e0 w; @1 e+ L: ]! E0 p 轮 6 v4 k. y# z7 a2 G. h 毂 1 {. @5 l! E0 | 0 锻 2 d, k# C$ `. n6 o 1 车 ) w+ d! j; a( W) `% B/ C 内圆及端面留量 总余量＝焊后车削余量＋渗碳后车夫渗碳层余量＋淬火后车削余量 外圆及焊接坡口车成 . e0 F: c: k! V4 l, g9 @ 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 2 探伤 % y! e, ]$ |& h, W 待组焊 8 C1 D. L7 @3 n0 f! S$ E 齿 4 ?. I! Q9 |& _7 k2 t+ M , X5 A5 _- ~- M; | $ f, _! B& s% C, U# i 8 |& e0 Z5 X) N# P5 c 6 p1 E; f) H" B3 J, n, D 轮 01 # u6 C; R; d/ Z. M0 f 组焊 # y. l2 p2 S- G/ Y3 i2 F$ l2 D) M; l, w 根据焊接工艺组焊 02 - q( f$ z# B' ^1 x0 Y 检查 检查焊缝质量 03 ' n9 D: a' E' x* i 退火 " r2 K, V, T& K3 n 0 m' Q9 V' P# r0 B! ?4 A( a 04 检查 复检焊缝质量 1 车 按轮缘内圆找正 加工同整体渗碳齿轮工序4 / Z9 a, b9 D. R# |4 U+ H# F, Q 2 粗滚齿 同整体渗碳齿轮工序8 $ A4 K4 Q) Z5 f5 T4 V 3 2 Q- j8 j ]( j$ c 钳工 6 e& S) ?1 ]: u- g' B 倒角 4 渗碳 # D% S9 Q0 r, P' \5 p - N/ `; `8 u% [' B& N! G 5 0 b1 f; p9 r9 w* I9 |% @3 D 车 , ^ F7 A; {4 L0 |( I ( u3 J; S/ e& S# ? P% D' \( Y 6 ( B" Q+ p1 J! x3 J$ G6 _- {8 O; h, r 钳工 : w& H3 X; M0 R2 Q! G$ g 倒角 7 6 ~4 C3 K. L# m; K" x& E 淬火 控制淬火变形 5 U" z( \/ I% ^1 ^3 u( d 8 x; d$ L) a" c9 E* ^$ d) e 喷丸 5 |" H$ Q& S- V/ j( r 9 0 w: J$ [* K. l 检查 对焊缝质量进行最终检查 8 A; ]( e* M$ g/ V; z 10 * P: s. ^4 B$ {- @/ X 钳工 堵焊工艺孔，焊管子 : ^) l3 y2 h7 l* {9 T( P 11 车 同整体渗碳齿轮工序l 5 , z# }3 b3 S: ~3 ]# _: @' f' J- b 12 % s9 O* h! W) E 划 / W3 i5 O% }) O# K% ?/ y, |& @2 m 划键槽加工线 8 I7 z' W) W/ C 13 插 - H5 l* i: ~9 Q; H* F2 Q( i$ j4 [ 插键槽 14 钳工 与轴、键装配 15 6 a" R9 [' Q) ^& o4 T1 c9 X& r 精车 n8 y- n! t+ O4 _: c 同整体渗碳齿轮工序20 s! }% h, x+ v. V2 E" d% g. n2 ] 16 半精滚齿 同整体渗碳齿轮工序21 , i# [$ F$ U& E 17 5 O; b$ N. X% K/ C- p 磨齿 同整体渗碳齿轮工序22 18 检查 同整体渗碳齿轮工序23 19 钳工 同整体渗碳齿轮工序24

三脚猫

(暂不说热处理对焊缝质量的影响)轮缘与轮毂为什么要用焊接？轮毂也要渗碳淬火？

$ ]4 |; o* L Z! \$ y$ S) T

建议用铰制螺栓联接！！轮缘齿形是否改表面淬火！！这样能简化加工工艺,还为以后维修调换带来方便

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与其它形式的结构相比 ：1、加工的直径比较大;

. P9 I1 a% [: e2 a! M. H

2、节约材料;

3 |) o0 e1 L. l5 a4 n% c0 ~6 b

3、结构轻、紧凑;

4、减少了机械加工的工作量;