焊接渗碳齿轮典型工艺

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2 n6 }) O r: }6 ^+ a1 o$ K& p, a# v( C" w5 g G7 }1 H: G, a% J! n/ V

表10  焊接渗碳齿轮典型工艺     * j- l1 |; v& d9 n' p; z" J( s1 C3 @; A Q: f) w: l+ S- Y* g; V; Z5 V7 s# [" l7 a- w4 U5 T( \& t8 p/ \. n- C1 Q4 C* M& J8 N6 l2 |4 l4 l4 Y7 j* V/ ?/ o0 ^! k3 ]4 t/ m5 u0 A# e1 g9 {7 U/ V. J* I9 w: ]" d: b$ G+ m; V% u0 J1 r. x4 s0 \& T& j5 c1 l# [/ V% ~1 q2 V% E8 ^- O/ h( i' E- r2 Q- v5 b! u' f& g2 u; q) \ D7 q/ R& Q0 E* g5 a( G3 r X& h+ @' w4 ]. H; `4 j- `( e+ R! ~) f, s8 B" g/ b: z/ o5 H# Q0 d$ j' _6 h5 @ l( S3 A" ~: a; E- H1 b! R; P# c1 U* B J( ~( ]7 J2 e/ r8 c) u6 s6 `3 p3 H% ^" {0 f3 A3 ^0 r3 z$ R: `5 v1 D- \" d5 j( \& s d+ t7 Y: }/ }6 o: i- c$ t. O" w5 |! O3 _5 h; X" d& O5 m9 X% Z3 c6 M0 t. X4 v2 ?/ y# K& h3 f3 c3 ]6 w3 r! g# C7 Q: ]7 K: ?' Q8 M( q! x1 I3 D0 N; T5 j. M$ Q5 e# [! o: i( e/ a" p- t( v- a) f+ p, j: K( r& _! [8 O% P7 N x5 \$ i8 t' S% V1 d. t3 D, q! c: j2 ?3 B! g* n1 }; T1 _. Q7 A4 d7 F [. U; j9 _2 p, r' e. V' n0 ^6 \5 d* A6 l2 m+ F- t5 q( s* j2 k& E2 |8 H7 l4 j5 F4 M9 Y" j5 G i' _9 I/ G" k8 U+ L" p3 _& k( K% G T2 G! z8 h2 x- N |/ p# q6 L5 }' J- |1 k# J2 A/ y( r5 K" P7 y! w" j$ h0 M+ J1 S) M2 U% u9 N1 G* [ I& G3 Y! k( c5 w- n- |' W% ]: f1 R3 K# i) s6 b% L0 k2 ^7 o* p! l5 R! I ^; E( B$ l+ h! {; B3 ^7 W# U i# Y+ `0 e8 g/ B. b8 @/ H( ~# Z9 Z+ T& t4 q, m' ?& p' D! P7 T) T. \4 M) u( F3 \' N* D9 N! L) d2 r3 @$ W, u9 Z% U0 b; V- R! S- i" c0 S7 c/ A4 ^4 R0 u% Z/ P0 T& |; W- W3 m m; [' c0 d- [& w5 e' D& w% G8 J, m7 C7 ?4 \( K k# f' x/ L) @5 h( p' Q4 T" j( J+ _5 [9 B4 }5 y! H% r1 | t: S( Z7 B: k+ j, x$ S4 S; R4 Y, _# l. }% k2 n! h8 @# Q0 i$ c5 r C- G3 l( d1 _5 P4 {7 g( {. [( t0 m" j) Q$ v# P$ z. H3 ~$ u6 a/ p, l! O) p. }4 {9 n) A) ?( z3 R1 P; P* Q5 \6 o" v0 l$ d9 k$ d- |% ]) `* o/ @" _6 p' P: D3 X1 x! |4 e$ F/ k( s A/ m, G, o j+ {2 ?$ m3 [9 Y+ z7 @2 P# r$ b* |, [" H d# v( r) m; i+ s5 v" D: n9 I9 g3 |1 A! c- |; |2 H! a" s) w7 G# f9 @3 V+ Z1 d2 |" E& H( H" t! y9 P9 G0 ?' T$ i3 G `! ?0 |! W4 v# x0 o! S: b9 P, v* h7 m: g. R+ J9 }/ H: V0 ?5 ~1 W; s 零件名称 工序号 8 n- Q7 V4 A' [/ b! ^' O 工序名称 + y, z0 g8 a! |+ b! g6 T 工序内容及说明 轮> >  >   + b/ b% S. z! G$ L9 p     3 s8 ^' x) c: ]$ E- Z6 L   缘 0 锻造   ' h5 N2 D$ q8 S } 1 8 S- |6 _7 c% J7 ]1 t2 _$ T8 D 粗车 ; G$ J4 M4 J+ s; M3 J, ]: E 内、外圆留量，按调质余量即可 ; z1 A* e. X& Z0 X 端面留量，总余量＝正火后车削余量＋渗碳后车去渗碳层余量＋淬火后车削余量 ( d0 N& z5 z( ^) S2 | 棱边倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm 2 , j1 O, j: H1 Z; k" i 探伤 初探 1 Q; r5 v4 r, p/ j+ `1 D+ f 3 正火 1 ^7 ~# w. ~6 B! t! D5 A& i0 _1 W   : g, M( ~1 D5 t: ]5 R* q 4 车 7 S, \" u$ s" k9 X 按外圆找止，车成过渡层堆焊前尺寸 5 探伤 / n- e5 U5 |! X! s ] 终探 4 \6 F- _ u' I 6 . ^! t2 ~8 E; Y 堆焊 4 B0 c+ O _- ?) Y 堆焊过渡层 7 ; Q' u9 x- }! g! k2 w5 X; h; e 探伤 堆焊层探伤检查 8 \. C) r, I$ y5 u9 Z; i! \ h Z 8 退火   ) o, A5 O0 Q0 B+ f5 e- e* F 9 ; [) y G) J9 | 车 按外圆找正，车成内圆 / ?7 b: r/ i- Q0 }8 U0 n2 I; n 其余不加工 1 b4 R* N; T1 i. j b3 ]% I   待组焊   ! F: ~9 @, S, M2 v. a 轮   ( [8 ?6 B( `) u% Q! [& |7 F$ w 毂 0 锻 " M. h+ G# V/ |: ?# k2 h2 f   & \" W! f5 X) E) k/ n) ] 1 车 内圆及端面留量 总余量＝焊后车削余量＋渗碳后车夫渗碳层余量＋淬火后车削余量 外圆及焊接坡口车成 - f; ?! T. p3 p4 ~ 表面粗糙度不大于Ra6.3μm " h! p0 h O+ ]& s 2 探伤   # ]+ v% \3 I' |, \   + Q3 r% l- P$ E% K& {& Y. ]& Q* | 待组焊   齿 ) [- D6 s, H! u       ( |, m! \; h0 v2 w- T       轮 01 组焊 # b: I8 @; r6 t 根据焊接工艺组焊 02 检查 检查焊缝质量 ' |( V! V x: [; f1 h" V 03 退火 ) [& L- f4 A% B, u) o& S/ e& |% A9 w   04 & Z% A e: A* p$ u1 h7 O 检查 # Z0 V* u% V$ ]& }, y 复检焊缝质量 1 车 按轮缘内圆找正 加工同整体渗碳齿轮工序4 % T/ O" A/ t& w$ v$ K0 ` 2 粗滚齿 8 L% Y: @) E6 }7 a( c 同整体渗碳齿轮工序8 ( x8 \& o5 g" {2 K; G9 K4 {0 R 3 钳工 倒角 , k1 n+ f# p$ ?2 o 4 渗碳 , @4 j4 B; B v   5 ! e3 H* s: ?0 w* Y1 v: y 车 2 K' \! V% x* P+ \. R( L1 c; d   3 p m! i; D8 t- {3 S# g2 [ 6 & o1 y1 P- P! c5 [' D: P: u 钳工 倒角 7 淬火 控制淬火变形 8 喷丸 + E* j/ a/ R' j! f   9 : }' w- W, o$ v0 l6 \' ~ 检查 ' {; Q# H5 Q6 z- | J A* Q 对焊缝质量进行最终检查 - J# L% N* j$ w2 ` 10 钳工 堵焊工艺孔，焊管子 11 . X- i4 d4 j/ U 车 , u; Y% U: z j 同整体渗碳齿轮工序l 5 - D/ R p, x( j( o% n _7 R 12 划 划键槽加工线 13 . V+ P& u$ o! B/ ^6 ~ 插 ; H& K" k) {. g { o 插键槽 3 c9 |7 M' X2 i! Q& r) W+ q( J 14 钳工 ; F a% k& ~3 H" j/ H% e 与轴、键装配 8 S( E* n2 ~+ j" H# e: R7 C 15 精车 同整体渗碳齿轮工序20 8 G: f! a! S+ K$ j0 L 16 1 c# L& R3 U# h, V/ X 半精滚齿 % W$ y, M6 a$ u& Y# x0 V, f 同整体渗碳齿轮工序21 4 T' ]. q* w: F 17 + b/ [; _/ ?" `. d) Y1 j( G2 ] 磨齿 同整体渗碳齿轮工序22 18 $ g! P4 e0 L8 I( ] 检查 H' T/ Q/ O {4 S 同整体渗碳齿轮工序23 + ]# Q( A7 c& J2 c 19 钳工 / |. ?# `6 d. V& D0 J+ m u9 }- E. y, J 同整体渗碳齿轮工序24

三脚猫

(暂不说热处理对焊缝质量的影响)轮缘与轮毂为什么要用焊接？轮毂也要渗碳淬火？

建议用铰制螺栓联接！！轮缘齿形是否改表面淬火！！这样能简化加工工艺,还为以后维修调换带来方便

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与其它形式的结构相比 ：1、加工的直径比较大;

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                                    2、节约材料;

                                     3、结构轻、紧凑;

                                     4、减少了机械加工的工作量;