焊接渗碳齿轮典型工艺

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$ a9 C7 k7 {* e8 V+ w( I" S: F1 Q6 w5 D# b' k' F9 ?' r" Q( v+ _2 b 2 D% j+ D5 G- q: Z/ K 表10焊接渗碳齿轮典型工艺 " o* N- u, n! q: U1 }& ]* r' L# R" ?9 Z( K/ |7 m2 y( s; ]+ p+ g" r1 }+ N. b+ R1 n$ {) d6 y$ D5 {% {" j! C3 E. v9 a+ r/ V# S/ x3 K! |* q* `8 O7 h7 z$ o7 j4 G, c4 Z& |: n9 H; h1 h: z+ b$ k0 E; o7 Z3 E( f3 M- a3 R& h" }0 j) B. D0 b" x6 v4 u( N$ ^9 j/ T* @7 c. L2 x+ p! u' U1 C: X0 S, h0 F4 A( Q1 S4 X6 c( S: ]/ I7 O6 b( ]8 r: N( P9 [) h/ N' Z3 a* _, S9 ]# z# c- n* b! q! q5 |- X( D: L3 y+ {& H' u9 J) H4 ^8 L; O3 m8 N4 U6 m5 e E9 W: N2 Z6 V1 c* C( y) ]- Q3 y" u. k" E. J$ L" ?% \' p4 F: c' d8 j$ J! Z- h6 J* b i; I( H- T. r! y# N+ hh$ c; O: z$ F6 U% L. a/ l$ U- j3 D n5 d0 @. h5 ~# c& B, O2 c! I2 q; U* }) o5 M: R, O+ Z% e8 o4 s4 a( _2 }! K$ W1 H+ A w! B. Q: T- H8 }1 u9 L8 A$ }" j5 M0 l) J0 }6 x% p) @4 T) u' Y+ r1 g& G7 t4 M& \" |+ K" W4 @8 [* L/ U$ [- H$ ~1 [5 Y- L6 q8 f, V+ [, Q6 h7 x7 l' y f4 K4 z; {7 j; q% t, F }; y' c! Y5 A5 j% l4 [: j' a1 e8 B" u4 Y4 a) S+ o/ A) P& G/ i" P8 Z' r" W; X! o5 [7 i3 u) Y" k' i4 R' A9 c l/ c# n+ J, h1 {% F6 n2 _! [- ^) e6 r! h. N% [9 H( `, {0 l) d, B$ c: ]0 J; @% U3 z; X Z# _& D% m( Z# d( M, N& L+ U. U+ R3 g. x7 _+ ]8 V' _0 J1 o/ H* F7 |& t- q+ T+ g9 E. b& [; Z1 H9 G7 D+ |" e' F# B6 U3 q# l6 @$ t2 l- _+ |% D' H# Z0 L% y1 E- G; b9 p7 ~ ~0 C Z @! g) ?3 h4 ]$ A) U" h0 i/ `. q. U& D7 @: q8 o: M, ^0 n& y, T) K0 \* }, b4 n$ G+ t# _+ ^* M1 J" X3 W! P& C9 e2 f5 ^4 e1 D! Z1 R2 q' V9 Q+ ^* e. D5 Q4 W9 E) z) v% E3 p# D* l6 H' U. @2 V1 d- w% n5 {' ^4 J2 xt' [$ M0 i7 }5 t5 Y% `: ]; {) z/ x- K) R; S0 F# M+ S& s$ B9 `; S( A7 ~6 f& N2 Q) b) I; u; \- t% B5 @4 r2 P/ j: B' d# t$ w' m; j/ {0 w+ w# c. U9 ~8 _) B' |! i! \' n/ p }7 ?# ]; ` `2 g; U0 F4 s5 E2 a# `8 }5 M3 p1 x1 u4 W7 M. H. B- y& c- w7 r- r* L% x2 b. d. y$ E H }5 Q9 i) [& b' h/ d. T7 w$ V* i9 o y7 e! z9 }6 s& J9 N+ N! G% qX, }7 g2 J( i9 m# J# t& h5 t' h$ s1 W; ~$ \3 E5 ]3 z' m3 S j2 r3 F [2 W: W. n) F- ~2 T5 {$ S3 b7 a* V, A; i: W3 x# t" `* R1 v! r/ ^' g# z2 [: s6 s. H! P$ n# t0 u8 d8 u. ^6 C, V5 ^, v6 C5 O6 m9 |6 z' Z7 G; J7 I9 C+ u9 G. _# Q: Z* a# aq3 Z# P, q6 D6 ~6 k$ d+ l8 f* y x4 w5 I 零件名称 ) @. u% M& B K% s( m1 e& ? 工序号 工序名称 I( a5 v0 N# C7 K4 v, t 工序内容及说明 / Q g7 X6 L; c* o1 y! u/ Y5 I U 轮 >> > - G F- }& t$ W+ U4 [) c, e+ y1 \, f ! O3 H5 W- q" l- m% `+ M f* U 缘 0 2 y, E- v& P7 i, \- l e 锻造 x& [, K- `; k/ f 1 2 k% C3 }( c' Z3 N% \( n z 粗车 内、外圆留量，按调质余量即可 端面留量，总余量＝正火后车削余量＋渗碳后车去渗碳层余量＋淬火后车削余量 9 `+ m: _# \! `1 }- E+ { 棱边倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm 2 探伤 初探 3 正火 - e: B: \/ Z# j+ t! } 4 车 按外圆找止，车成过渡层堆焊前尺寸 7 v( p+ Y5 c4 _4 N5 l% N 5 探伤 4 H0 d& _8 U" ~3 ^5 v+ S/ w 终探 4 D# o, s" k4 o" g6 z5 M1 j 6 * P! H3 c: Y- \! Q9 R, f1 x1 x 堆焊 . S$ {- C2 G2 c/ [4 D5 \# X 堆焊过渡层 8 }- }) M5 N7 Z; L3 U, _# k# i3 s 7 . p7 D5 V+ h z* `# l 探伤 2 |3 X& @$ D% g 堆焊层探伤检查 8 退火 ! ~0 `" c$ Q& u* T4 {1 t 9 车 " k5 m$ x1 ~( I) L: T! f# { 按外圆找正，车成内圆 其余不加工 C' h. e. K4 } d8 f 待组焊 3 q, ~ X/ m8 \9 A 轮 $ j0 n1 |1 |9 _) S' {" n/ y- {; S' j 毂 0 锻 & s; e( m; J5 v5 [. J 1 车 内圆及端面留量 # t6 q, C" ?5 p: `% i 总余量＝焊后车削余量＋渗碳后车夫渗碳层余量＋淬火后车削余量 外圆及焊接坡口车成 ~- k6 A2 |/ e 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 2 : A& |! `2 ]# j 探伤 9 e. t; u5 t) G& b3 w 待组焊 齿 , I7 j; ]7 s/ p( ~2 S1 x1 j" o 9 L, |$ B' X2 h1 |$ X, C 轮 2 x7 ^5 d2 b. b# ?* n 01 组焊 根据焊接工艺组焊 02 + T# X0 @* t. f7 L+ S8 l+ { 检查 4 E+ W3 y, D9 h3 C 检查焊缝质量 03 + {8 m1 Z/ T) R. Z3 Z& z1 K% D 退火 0 r+ V+ x/ \0 p1 ]6 Q9 \ 04 检查 复检焊缝质量 1 车 按轮缘内圆找正 ) l: N) [7 J4 G( x) I 加工同整体渗碳齿轮工序4 2 粗滚齿 @2 Z! F, v c- s. S! M, ]) X 同整体渗碳齿轮工序8 * }0 P* _6 D1 q 3 8 i0 b! C( Y2 |/ K2 D 钳工 倒角 - L7 Z- ^! ~2 v1 C* W 4 , r. q4 w! L+ t 渗碳 $ Q6 t% u" }8 V0 ?: \1 g: Q7 b, i 5 车 ' w8 V" h w/ i; V! t, T& u" } 6 8 c: O5 |* }% ^3 L% D 钳工 2 D& M, D" i4 e& U% @$ | 倒角 # k/ M6 t; Y/ ]- ?* n7 C$ i# V" D7 b 7 淬火 0 P. F, I1 a- u! C/ L/ C; k 控制淬火变形 # @& _* o. i3 x) B9 M# f" F 8 0 \" s% j6 r! c C 喷丸 9 2 F: _* Z* O5 }( |# d 检查 对焊缝质量进行最终检查 3 ~7 N& R$ w3 b* K2 ^ N/ p( u, H 10 钳工 6 `: }/ R6 Z3 u6 p; { 堵焊工艺孔，焊管子 11 车 同整体渗碳齿轮工序l 5 12 3 v+ s/ A9 E( ~$ W# F6 K% @ 划 ' a6 _% }! g: T" ^ 划键槽加工线 13 插 ) @" H+ F; i9 k9 B) {8 j C$ f 插键槽 14 钳工 与轴、键装配 15 $ Z( I2 |/ h* S% K; j 精车 7 G) y2 n4 H% Y 同整体渗碳齿轮工序20 16 半精滚齿 ) z4 S Z, Z7 P, b 同整体渗碳齿轮工序21 17 4 }4 B) b3 f, l$ r 磨齿 j7 U9 g6 r& L; ?- J9 Z 同整体渗碳齿轮工序22 ' T( b8 T6 D& o- w% k. W- G3 F) N6 y 18 检查 同整体渗碳齿轮工序23 19 钳工 同整体渗碳齿轮工序24

三脚猫

(暂不说热处理对焊缝质量的影响)轮缘与轮毂为什么要用焊接？轮毂也要渗碳淬火？

建议用铰制螺栓联接！！轮缘齿形是否改表面淬火！！这样能简化加工工艺,还为以后维修调换带来方便

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与其它形式的结构相比 ：1、加工的直径比较大;

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2、节约材料;

3、结构轻、紧凑;

4、减少了机械加工的工作量;