有种发动机在研制中。特点有: - k U1 S& x' s# g; H! V1、采用旋转活塞,由作功介质直接推动轴而输出扭矩; 2 }' x* Q5 B0 x3 `( b# i2 S( r" l2、采用进气压缩、预燃、作功排气三个定时连通的容腔来完成热力循环,实现膨胀容积大于压缩容积,提高效率; , P3 t/ g* n& f, @5 ^3、采用对称结构,作功介质的径向力相互平衡,轴的受力状况接近电动机,结构比往复式简单,材料也少; 8 R& T% _, K! L7 ^+ l4、用进排气口结构,省去了往复式的进排气阀,噪音也降低了许多; ( N- @- [* g4 `) t# W" i5、燃料可采用催化桶形燃烧,燃烧完全,排放好; " H2 G$ g1 c. s) E6、可变进气量、可变余隙容积,在发动机的各种工况,保证压缩终点的温度在最佳点上,发动机的运行经济性提高了,排气的NOX也少了; ( n# \% Z' w+ G: _7、功率大的发动机可采用中空轴、加上离合器由两台以上的小功率发动机组成,根据工况可选择部分或全部发动机运行,提高了发动机可靠性与经济性,也可用于需要正反转都要输出扭矩的场合(如同轴双螺旋浆); S0 S, ^1 H4 q# f3 z5 i! p9 ?
|