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楼主: lwy7788945
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(求助)轴承外圈紧配合,内圈松配合的工作原理是什么?

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11#
发表于 2011-3-8 20:23:21 | 只看该作者
过盈还是间隙的配合主要是看内外圈受载荷的情况,就是说,如果内圈是受静载荷外圈受动载荷,那么内圈就可以设计成间隙配合,外圈要设计为过盈配合。反过来也一样的。
12#
发表于 2011-3-8 20:25:11 | 只看该作者
补充一下,间隙配合的主要目的是安装拆卸方便

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两端都有轴承,轴在中间,的时候,内外都紧配,就很容易压坏轴承 发表于 2011-3-8 20:56

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龙九禅师 + 1

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13#
发表于 2011-3-8 23:20:34 | 只看该作者
过盈还是间隙的配合主要是看内外圈受载荷的情况,就是说,如果内圈是受静载荷外圈受动载荷,那么内圈就可以设计成间隙配合,外圈要设计为过盈配合

点评

你说的好像和你楼上说的一样啊…… 发表于 2011-3-10 09:51
14#
发表于 2011-3-9 18:24:11 | 只看该作者
有人答对了

点评

恩,早晚会知道真相的,呵呵 发表于 2011-3-10 09:55
15#
发表于 2011-3-9 18:55:11 | 只看该作者
谁旋转谁紧配合这个有点片面 主要看轴承内外圈是受旋转载荷还是静载荷了 比如 轴承内圈所受的径向力随着轴一起旋转 这个径向力相对于内圈是静止的 所以此时可以采用间隙配合

点评

我就觉得没那么简单啊,里面果然有学问 发表于 2011-3-10 09:53
16#
发表于 2011-3-9 18:58:04 | 只看该作者
发个轴承的资料大家看看

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17#
发表于 2011-3-10 11:55:16 | 只看该作者
。。。。。。原来如此,我以为都要紧配合
18#
发表于 2011-3-10 16:03:41 | 只看该作者
当套圈相对于负荷方向固定时,该套圈与轴颈或外壳孔德配合应该稍松一些,一般选用具有平均间隙较小的过渡配合或具有极小间隙的间隙配合(局部符合)
7 K s6 \6 z, r, K, T' z3 u! f0 H当套圈相对于符合方向旋转时,该套圈与轴颈或外壳孔的配合应较紧,一般选用具有小过盈的配合或过盈概率大的过渡配合(循环配合)
- K4 x2 U8 [7 ~4 b当套圈相对于符合方向摆动时,该套圈与轴颈或外壳孔的配合的松紧程度,一般与套圈相对符合方向旋转时选用的配合相同或者稍松一些(摆动符合)

点评

一般机械是这样的,但是也有特殊,轧辊轴承要求内圈“松配合”,目的是方便安装拆卸。 发表于 2015-3-15 16:31
非常感谢 发表于 2011-3-10 16:07
19#
发表于 2011-3-18 12:24:31 | 只看该作者
受教了 非常感谢 我顶 顶
2 i" \, \% a, I6 h/ @
20#
发表于 2014-12-10 18:42:47 | 只看该作者
要根据实际工况,不能一概而论
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