轧机轴承滚子碎裂损伤原因，大家探讨分析

天气

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$ i2 t) K! y, x' S! H( i+ i
* r& y7 f) v5 F. i# y7 z非常同意仁兄关于大颗粒压痕的论述，图片中的压痕应该是碎裂的滚子对其造成的二级损伤。
也可以排除润滑缺陷。
但对于最后一张图所显示的外圈断裂原因还是很有些困扰。（注：该轴承属米国轴承）

冷水黄金

" j$ {- U- W n, H$ Z0 @2 l. j

2266998 发表于 2011-2-23 17:00
" E5 k4 [( J9 ]% y. }( w1 f你第四图与第五图，你仔细看一下，明显的大颗粒压痕，并且是新断裂颗粒压痕，这种大颗粒压痕，都与疲劳无关 ...

大侠说明了德国货就是强，不会疲劳断裂。
% _/ r" o3 `8 F Z; j
/ k$ o! }$ M% V! m- Q. ]' k# _* C但只有在允许载荷、环境范围内才不会疲劳断裂，你得看是哪个人在使用德国轴承。

咱也见过某大钢铁设计院搞的产品，其轧机减速器外包到某专业厂生产，图纸都是5级6级的精度，我不记得那个级别齿轮应该是啥样子，但现场侧隙差1mm以上，几乎几个齿轮箱在装配时都要重新磨齿，轴承座孔重新镗，.......更甚都只有用调心轴承才能勉强用
0 e' q8 G( G4 h* ?0 g& C$ j
/ \8 s6 Z3 p5 z$ O& ~叫他们检验平行度、圆柱度，说没那么大三坐标，他们一直那么生产的，没啥问题。
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我觉得用啥轴承对他们都一样

; b' N2 A' K4 w( _- o; \

天气

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9 G* e9 g) V, Z$ c是啊，有的部门嫌麻烦，更多的部门怕担责任，所以对他们而言不了了之是最好的结果。
（出现问题后互相推卸责任是一贯的，即使在外企也一样）
* d$ U/ O, `/ h2 ]* r& k" ~* V7 f

天气

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% z' q/ X% Q$ H
. @7 }1 w0 R5 R6 ~- H; `+ i冷水说的是。
我在现场见过安装时3、4锤就将轴承凿裂的，是个国产轴承，应该是全淬透的。

2266998

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外圈断裂，很容易解释，
大的剥落体，被压入滚道，造成锐利性损伤，滚动轴承钢自身对锐利性损伤非常敏感，而剥落体又相当于杠杆效应，二者合二为一，其破坏能力非常强大，
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9 p1 a: H3 M9 J这是分析轴承损伤的简单道理，俺参加过许多大轴承商的会议，自身也玩轴承，这都是非常浅显的道理，不值得奇怪，

小虾1111

平整机的轴承一般连续工作3个月要拆卸更换轴承。并且对轴承进行检测。如果有裂纹或者较严重的磨损点蚀就必须更换。一般轴承失效的原因有
1由于隔离环尺寸不对造成间隙不对
2轴承质量问题。
/ O+ p2 i, e( ~0 e( `3安装时有杂物进入。
+ d& R( I$ t1 Z! m% b* q. k4在40天左右未及时加润滑脂，或者未正确选择。
' Y0 A% ~9 g) @, t# t4 n5平整的钢板尺寸与辊缝过小造成轴承冲击(你的不会是)。
' G% Q) a$ t, h% V2 ]+ b& s+ _还有的记不住了。

小虾1111

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6 S! Q9 Q3 }. D5 p ]正常。2000年左右我们安装支撑辊轴承，一手锤就打崩了米粒大的一块，飞进大腿离动脉有5mm左右。现在那位还留有弹片。

大海中央

本人认为是异物进入，导致局部磨损，磨损剥落的碎片加剧了磨损，最终导致划伤、震动、灼伤、卡死！

天气

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9 [9 d/ J# N/ x: D
2 q# v: ]$ _4 C! X) [异物有可能进入，但导致滚道面剥落的应该是来自内部的“异物”——碎裂的滚子。

成形极限

未维护是主要原因