轧机轴承滚子碎裂损伤原因，大家探讨分析

天气

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7 a. K) S3 v* H" Z; A
6 T: d" u6 {: t: A非常同意仁兄关于大颗粒压痕的论述，图片中的压痕应该是碎裂的滚子对其造成的二级损伤。
4 v1 g+ W* z: E7 L0 K也可以排除润滑缺陷。
但对于最后一张图所显示的外圈断裂原因还是很有些困扰。（注：该轴承属米国轴承）

冷水黄金

2266998 发表于 2011-2-23 17:00
& |* B9 P3 I; }' S5 S你第四图与第五图，你仔细看一下，明显的大颗粒压痕，并且是新断裂颗粒压痕，这种大颗粒压痕，都与疲劳无关 ...

- Z) ^8 ^% ?5 a3 C大侠说明了德国货就是强，不会疲劳断裂。

但只有在允许载荷、环境范围内才不会疲劳断裂，你得看是哪个人在使用德国轴承。

咱也见过某大钢铁设计院搞的产品，其轧机减速器外包到某专业厂生产，图纸都是5级6级的精度，我不记得那个级别齿轮应该是啥样子，但现场侧隙差1mm以上，几乎几个齿轮箱在装配时都要重新磨齿，轴承座孔重新镗，.......更甚都只有用调心轴承才能勉强用
+ R, l0 q& w$ B9 e, l1 x2 Q1 b
0 F9 l; K! P! _7 p叫他们检验平行度、圆柱度，说没那么大三坐标，他们一直那么生产的，没啥问题。

4 i& M' ?5 d: T* w% f, X
我觉得用啥轴承对他们都一样

天气

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; Z* U5 |9 o* p4 ^5 H
8 d: l" E$ w& {是啊，有的部门嫌麻烦，更多的部门怕担责任，所以对他们而言不了了之是最好的结果。
6 k% F2 Y- Z) y" x4 K9 V, R7 X( k（出现问题后互相推卸责任是一贯的，即使在外企也一样）

天气

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- [ T. p7 R+ G
6 u9 Q0 H9 }7 @( i$ o/ M) ], v冷水说的是。
! B) |6 q0 n q7 ]1 \我在现场见过安装时3、4锤就将轴承凿裂的，是个国产轴承，应该是全淬透的。

2266998

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) @" s0 Z( V% Y
% k# w8 d! ^8 G E3 v1 \# P1 l外圈断裂，很容易解释，
. Y* W" ^7 V/ z7 E大的剥落体，被压入滚道，造成锐利性损伤，滚动轴承钢自身对锐利性损伤非常敏感，而剥落体又相当于杠杆效应，二者合二为一，其破坏能力非常强大，

这是分析轴承损伤的简单道理，俺参加过许多大轴承商的会议，自身也玩轴承，这都是非常浅显的道理，不值得奇怪，
; w* _) m& ^$ i' X

小虾1111

平整机的轴承一般连续工作3个月要拆卸更换轴承。并且对轴承进行检测。如果有裂纹或者较严重的磨损点蚀就必须更换。一般轴承失效的原因有
/ }0 L4 c( K! `4 E' t' G1由于隔离环尺寸不对造成间隙不对
1 h2 p$ O; k) G& S( ?2轴承质量问题。
2 \2 W& e# m# y, |7 u9 {3安装时有杂物进入。
4在40天左右未及时加润滑脂，或者未正确选择。
1 }& x$ |0 `: g4 t+ f( D+ A5平整的钢板尺寸与辊缝过小造成轴承冲击(你的不会是)。
5 U2 X+ k$ Z" Q. f还有的记不住了。

小虾1111

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% D+ I/ A9 w% w p; e. Q0 J
$ P' l8 ]0 I+ m! ~4 Z p正常。2000年左右我们安装支撑辊轴承，一手锤就打崩了米粒大的一块，飞进大腿离动脉有5mm左右。现在那位还留有弹片。

大海中央

本人认为是异物进入，导致局部磨损，磨损剥落的碎片加剧了磨损，最终导致划伤、震动、灼伤、卡死！

天气

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/ X* P6 R/ q1 w. p
[3 C/ z2 }8 F, F( D( D6 ~' b$ Z异物有可能进入，但导致滚道面剥落的应该是来自内部的“异物”——碎裂的滚子。

成形极限

未维护是主要原因