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楼主: 恁老厮
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过弯侧倾三/四轮车

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41#
楼主 | 发表于 2011-6-2 19:37:26 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2011-6-2 19:38 编辑
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1 G0 R3 E9 I8 R" G2 I8 t0 S" ~1 ]牛车小试,现在准备小批量生产(外发机加)改装套件7 s) T2 E! Z1 M! k1 R/ u( q5 b8 p
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42#
发表于 2011-6-3 22:15:01 | 只看该作者
太棒啦!

点评

毋甘棄嫌! 发表于 2011-6-4 12:58
43#
发表于 2011-6-4 23:36:12 | 只看该作者
楼主你太牛了,我佩服
44#
发表于 2011-6-6 16:10:07 | 只看该作者
长见识了!
45#
发表于 2011-6-10 14:15:18 | 只看该作者
长见识了!! j) R+ R' i; d. L
46#
发表于 2011-6-28 08:40:19 | 只看该作者
很强大的设计 你是用什么软件做的?
47#
发表于 2011-6-28 09:37:41 | 只看该作者
非常好的设计,长见识了
48#
楼主 | 发表于 2011-7-1 18:13:37 | 只看该作者
http://tiltingvehicles.blogspot.com/search/label/Motorized%20-%202%20wheels%20front6 n$ M; F, T: m+ {( G' s& y
英文知名侧倾车博客大幅介绍我的设计开发
. K3 [1 ^" W- d$ f3 C別再问那过时的软件了,任何工程绘图软件都行; A. b2 m* [* f2 C( A) F5 _
49#
发表于 2011-7-2 19:26:29 | 只看该作者
前双轮有什么优点?请楼主指点。
50#
楼主 | 发表于 2011-7-3 10:31:25 | 只看该作者
回复wyxlovewhy的帖子
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3 W7 ?3 b3 C& [* g% g2 E48楼网址诸多实例应可看出答案,可惜各位大多无法开启视频- P r1 A# T3 U1 c; Q% R, P
除多一倍摩擦面积,单前轮一旦失去侧向摩擦力不摔车也难,双前轮还能以转向不足姿态滑行,最适山路湿滑路面快速过湾而不转倒,也比汽车敏捷又不占路面* q* q! |9 C! E& r0 i' h

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