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楼主: 恁老厮
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过弯侧倾三/四轮车

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41#
楼主 | 发表于 2011-6-2 19:37:26 | 只看该作者
本帖最后由 恁老厮 于 2011-6-2 19:38 编辑' `/ h9 \2 C& s8 K, | `
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牛车小试,现在准备小批量生产(外发机加)改装套件) p' Y1 g/ _5 }

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42#
发表于 2011-6-3 22:15:01 | 只看该作者
太棒啦!

点评

毋甘棄嫌! 发表于 2011-6-4 12:58
43#
发表于 2011-6-4 23:36:12 | 只看该作者
楼主你太牛了,我佩服
44#
发表于 2011-6-6 16:10:07 | 只看该作者
长见识了!
45#
发表于 2011-6-10 14:15:18 | 只看该作者
长见识了!
?* [! m6 C! @ }# s' Y
46#
发表于 2011-6-28 08:40:19 | 只看该作者
很强大的设计 你是用什么软件做的?
47#
发表于 2011-6-28 09:37:41 | 只看该作者
非常好的设计,长见识了
48#
楼主 | 发表于 2011-7-1 18:13:37 | 只看该作者
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7 u [, X* w$ D6 i2 K( T別再问那过时的软件了,任何工程绘图软件都行
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49#
发表于 2011-7-2 19:26:29 | 只看该作者
前双轮有什么优点?请楼主指点。
50#
楼主 | 发表于 2011-7-3 10:31:25 | 只看该作者
回复wyxlovewhy的帖子
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: Q" z* H/ a, ]9 e8 B48楼网址诸多实例应可看出答案,可惜各位大多无法开启视频, W3 F9 k9 U5 F9 f- x, R" ?
除多一倍摩擦面积,单前轮一旦失去侧向摩擦力不摔车也难,双前轮还能以转向不足姿态滑行,最适山路湿滑路面快速过湾而不转倒,也比汽车敏捷又不占路面) q' p. {, o! i/ K, a& ~

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