柴油机气门结构设计

松涛

柴油机气门结构设计

气门是燃烧室的组成部分,又是气体进、出燃烧室的通道,在工作中要承受极大的交变和冲击载荷及高温、高速燃气的冲刷与腐蚀作用,工况极为苛刻。气门设计的合理与否不仅与发动机的技术经济指标有关,还与整机的可靠性和气门的使用寿命密切相关。气门设计中除应进行详尽的强度和刚度计算外,还应考虑气流的通过能力、气门与气门座的密封、气门的材料及冷却、润滑与磨损等。根据目前国内柴油机气门设计的实际状况,结合柴油机气门的制造及配套情况,谈一下笔者的认识。气门属配气机构的关键基础件。设计主要相关参数如下（备注：本文内容来源于网络）

1
. k0 f& t) u+ f盘外圆D

2 　锥面角度α

3 　盘部厚度H

4 　颈部过渡锥角β和过渡半径R

5 　杆部直径d

6 　气门颈部形状设计

7 　锁夹槽

8 　气门总长及杆部焊缝位置:

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这是什么型号的柴油机啊？请问你有190型号气门的嘛？

jayhu

是不是一篇学术论文？