第一对等距螺伞装机实测基本通过11000rpm声音测试

nychd

楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
, y0 O7 @1 g$ k) x  E7 L前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知道最后是什么结果
能不能把你的轴承配合给大家介绍一下啊

目成

nychd 发表于 2011-1-23 16:28
! ?+ ^7 \; C+ g4 {  M楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知 ...

' b9 ]( X* A4 k* Y$ X- k11000rpm是小轮，直接跟电机轴连接。
电机轴承一般都是向心球轴承。端面力靠垫片化解。
还有，我对角磨机结构也不熟悉。见谅！

龙九禅师

nychd 发表于 2011-1-23 16:28
6 b8 ?, y, g- _楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知 ...

' p8 q/ O# I# ?* E/ x# A6 ^那个120000转速 主要是有精度要求的，而且尺寸比打磨机轴承大，所以线速度不可同日而语
3 w; I% p# Q4 J4 L4 A9 C! ]6 b) D  ~6 r9 e3 ?
7 o3 Z  M% |9 X+ Y4 t打磨机的轴不到10毫米，用的是一般的深沟球。
( _$ f6 Y+ m8 \) H( `" W! q+ t4 w7 o' l9 k
8 z6 e# B$ d. P5 Q, i但是转速高，要用正品，山寨货顶不住。

目成

回复 深圳龙九 的帖子
: {# J5 X; R  ^: q
3 I- i/ X2 _# u马达厂选轴承，估计不敢山寨。
% ~6 e  j+ D2 C6 m

追风传说

目成 发表于 2011-1-23 16:35
$ w7 \* [5 `7 S( n' h, u5 f11000rpm是小轮，直接跟电机轴连接。
8 Z9 Z! x- S; G% R) j+ P6 {电机轴承一般都是向心球轴承。端面力靠垫片化解。
* |  L# `. s( E还有，我对角磨 ...

   目成兄弟，电机的主轴轴承应该都是深滚沟轴承吧，我看这个角磨机的零件清单里也全部是深滚沟轴承。还有一件事情请教你，你这个伞齿轮以前我这里叫等高伞齿的，学名到底应该叫等距还是等高？还有这些等高伞齿到底和渐开线的使用上有什么最大的区别？因为等高直伞齿听说可以在滚齿机上加附件加工，而渐开线的小模数伞齿轮基本是靠仿形铣分度铣。

目成

追风传说 发表于 2011-1-23 18:59
/ \! M8 R& M4 f# ?6 K& `目成兄弟，电机的主轴轴承应该都是深滚沟轴承吧，我看这个角磨机的零件清单里也全部是深滚沟轴承。还有 ...

追风大虾说得对，应该是深滚沟轴承。

$ c" |6 C. l- C不敢说请教啥的！
这个不是等高齿。等高齿，说的是大端到小端，齿高不变。
- @  [6 f7 D- X; F6 }2 V等高齿和收缩齿，包括直锥齿轮，基本齿形线都很接近球面渐开线。
: J* }7 \; c% z+ t* S1 o而几乎所有现有的螺旋螺伞，都不是等距的。

9 ?+ r/ [$ ~4 Y+ c1 h. K等距螺伞，是指小轮齿面，是为了达到等距（处处导程相等），将原来的球面渐开线齿廓，按照不同的半径，有了相应的变形。
+ \2 h/ r1 z5 S* G而大轮则按照小轮，展成相对应齿面。
* R! l7 m) q- o% i! D% G所以说，等距螺伞副，是一种新型的、特殊的螺伞副。
. G2 F7 U1 n3 F
" a, F2 a9 X2 [" ~) g4 U6 Y% \“......等高直伞齿听说可以在滚齿机上加附件加工，而渐开线的小模数伞齿轮基本是靠仿形铣分度铣。”
+ C: }4 A: l3 b% U; C6 c! l( Y这个我就不清楚了。我还真没干过齿轮加工。

追风传说

目成 发表于 2011-1-23 22:33
& p8 b* g  C& R) G. E追风大虾说得对，应该是深滚沟轴承。

  E+ v. ^4 e; n+ x# g* y不敢说请教啥的！

    你是专门研究齿轮的吗？我一直想在车床上安装个足够扎实的滚齿单元，也就是动力头了。我主要都是做一模到1.5模之间的圆柱齿轮为主，你认为方案可行不？

目成

$ E6 h  b+ g, {0 @) h; @6 U
5 P4 g* P. r6 q2 D0 i% ?& G8 |. L( i回复 追风传说 的帖子

( R" v3 Q- E) ]" ^2 I* B5 O0 w$ p如果是数控车，模数小于1.0的圆柱齿轮，最近已经有人这么做了，温州的：

http://v.youku.com/v_show/id_XMjM1NDM4ODY4.html
$ @* {( e9 S6 [  a3 n, R
* u: N, K8 q9 x& J' m& l  e

luyupei

原来我找一个能加工2.0模数，大齿轮120小齿轮27的加工商都找不到，以后就找目成兄了。

追风传说

目成 发表于 2011-1-24 10:37
% R+ |7 F. O4 d  |回复 追风传说 的帖子
" p* X  [) N. X* E( a! s) V
9 K5 ]3 F# E1 t0 ?% M) ^如果是数控车，模数小于1.0的圆柱齿轮，最近已经有人这么做了，温州的：

8 _' K6 s' {1 x; x6 A0 D- @# g5 G* B    这些小于1M的还是铜件应该是肯定没问题的，我这些都是45号钢或以上硬度的材料。现在如果我车好齿轮胚（一般齿轮胚最大都不超过8毫米厚度）再去滚齿，滚齿又不好装夹同心，零件的刚性又不好切削速度又慢，滚好齿又要上机再车多一次去毛刺，又麻烦工序又多精度又不高。
+ S4 Q$ o1 X. v( m- d# n* p2 `
  如果可以先在车床上圆柱棒材上先滚好齿面，再车削其他型位，工艺应该可以保证加工精度能比现在的提高起码一两个精度等级，
4 C- x& ~0 P$ v7 w. O, z