第一对等距螺伞装机实测基本通过11000rpm声音测试

nychd

楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
# s2 S% f3 z# V! K前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知道最后是什么结果
+ Q% G7 z/ e$ h$ n. l能不能把你的轴承配合给大家介绍一下啊

目成

nychd 发表于 2011-1-23 16:28
! j( i$ ]( }8 ~% c$ G楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知 ...

11000rpm是小轮，直接跟电机轴连接。
电机轴承一般都是向心球轴承。端面力靠垫片化解。
还有，我对角磨机结构也不熟悉。见谅！

龙九禅师

nychd 发表于 2011-1-23 16:28
9 ?1 ]+ I2 W+ `: J# s6 W0 l楼主，俺感兴趣的是里面轴承的配合公差
2 q1 e- V6 E; ?: G$ y8 O, ?  E前几天有个哥们设计的12000转的系统，轴承配合大家讨论了半天也不知 ...

% p! n! o6 m  r! }& h5 N那个120000转速 主要是有精度要求的，而且尺寸比打磨机轴承大，所以线速度不可同日而语

打磨机的轴不到10毫米，用的是一般的深沟球。
( O5 O2 s: s6 c4 ?8 D; q4 @0 Y
3 O+ }( s7 |6 ~9 y+ K) d但是转速高，要用正品，山寨货顶不住。

目成

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% y* s# I% O) J+ x* z4 Z7 {马达厂选轴承，估计不敢山寨。

追风传说

目成 发表于 2011-1-23 16:35
11000rpm是小轮，直接跟电机轴连接。
电机轴承一般都是向心球轴承。端面力靠垫片化解。
还有，我对角磨 ...

   目成兄弟，电机的主轴轴承应该都是深滚沟轴承吧，我看这个角磨机的零件清单里也全部是深滚沟轴承。还有一件事情请教你，你这个伞齿轮以前我这里叫等高伞齿的，学名到底应该叫等距还是等高？还有这些等高伞齿到底和渐开线的使用上有什么最大的区别？因为等高直伞齿听说可以在滚齿机上加附件加工，而渐开线的小模数伞齿轮基本是靠仿形铣分度铣。
: B2 F' n4 ~- z5 T

目成

追风传说 发表于 2011-1-23 18:59
目成兄弟，电机的主轴轴承应该都是深滚沟轴承吧，我看这个角磨机的零件清单里也全部是深滚沟轴承。还有 ...

追风大虾说得对，应该是深滚沟轴承。
  e  p- E$ U$ o  e' l
不敢说请教啥的！
这个不是等高齿。等高齿，说的是大端到小端，齿高不变。
等高齿和收缩齿，包括直锥齿轮，基本齿形线都很接近球面渐开线。
9 a% d, v3 l4 g  [1 W而几乎所有现有的螺旋螺伞，都不是等距的。
  {6 G- q3 @3 L% ?
等距螺伞，是指小轮齿面，是为了达到等距（处处导程相等），将原来的球面渐开线齿廓，按照不同的半径，有了相应的变形。
& ^8 h# q3 K7 @( b而大轮则按照小轮，展成相对应齿面。
所以说，等距螺伞副，是一种新型的、特殊的螺伞副。

“......等高直伞齿听说可以在滚齿机上加附件加工，而渐开线的小模数伞齿轮基本是靠仿形铣分度铣。”
这个我就不清楚了。我还真没干过齿轮加工。
0 }# C; F/ T' g7 B, H$ f

追风传说

目成 发表于 2011-1-23 22:33
! t% n: g# O0 v$ ~追风大虾说得对，应该是深滚沟轴承。
2 L& d5 a7 L+ B  V
不敢说请教啥的！

    你是专门研究齿轮的吗？我一直想在车床上安装个足够扎实的滚齿单元，也就是动力头了。我主要都是做一模到1.5模之间的圆柱齿轮为主，你认为方案可行不？

目成

5 A% d1 G. b3 `& z
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如果是数控车，模数小于1.0的圆柱齿轮，最近已经有人这么做了，温州的：

  V; A, t( H. k. m5 f6 I0 t, chttp://v.youku.com/v_show/id_XMjM1NDM4ODY4.html

luyupei

原来我找一个能加工2.0模数，大齿轮120小齿轮27的加工商都找不到，以后就找目成兄了。

追风传说

目成 发表于 2011-1-24 10:37
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! I4 A9 R( Y' s" I  D% F" o
如果是数控车，模数小于1.0的圆柱齿轮，最近已经有人这么做了，温州的：

. W5 I) u1 s  m2 p0 p1 c$ G    这些小于1M的还是铜件应该是肯定没问题的，我这些都是45号钢或以上硬度的材料。现在如果我车好齿轮胚（一般齿轮胚最大都不超过8毫米厚度）再去滚齿，滚齿又不好装夹同心，零件的刚性又不好切削速度又慢，滚好齿又要上机再车多一次去毛刺，又麻烦工序又多精度又不高。
& t. f. p. G* v
  如果可以先在车床上圆柱棒材上先滚好齿面，再车削其他型位，工艺应该可以保证加工精度能比现在的提高起码一两个精度等级，
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