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轧机液压AGC伺服系统维修,请教!

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1#
发表于 2011-1-17 21:11:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我们中板轧机液压AGC的油路图如附件原理图所示,在一次设备例行检修后准备切换供油管路上的伺服阀(从2#伺服阀切换至1#伺服阀),切换完毕后,动力源已正常启机,轧机传动侧(油路图同操作侧)伺服油缸在操作人员没有给充油信号时自动开始充油了,操作画面显示油缸位置开始有位移变化,我们当时不知原因,只好又将传动侧的伺服阀进行了切换,重新切换到了原来的2#伺服阀上,此时油缸位置在没有操作人员给充油信号时也没有发生变化,反复进行了2次,结果都是当切换至1#伺服阀时,油缸在没有给定信号的情况下自动充油,操作画面油缸位移发生变化,当切换至2#伺服阀时,上述现象消失,恢复正常。
恳请各位帮忙分析以下,产生上述现象的原因可能有那些?是哪一部分出现了问题,原因在伺服阀上还是在伺服阀对应的插装阀上,或是电气信号出现问题,应该怎样入手去考虑分析,期盼高手!
& x/ m( J2 x) D- B* N( c
以下图片点击旋转鼠标可以放大,很清楚的!
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2#
发表于 2011-1-17 21:36:57 | 只看该作者
明天研究研究,希望能给出答复
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3#
发表于 2011-1-17 22:27:52 | 只看该作者
伺服阀可能性大一些。

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4#
发表于 2011-1-17 22:32:53 | 只看该作者
我用手机上网。图是看不清楚了。/ f3 |. W7 D% M: Q+ Z- f
一般是侍服阀卡死造成。' U" {8 ~2 p8 {) L
现在我告诉你可以用互换法检测把1和2号侍服阀互换。只要是故障反了就可以判断。我单位上面没有插装阀。我也没有见过。使所以不好说插装阀。# [' i6 ]$ a) o- h
900‰是侍服阀问题。因为他它精度高。对油液要求高。如果密封材料渣滓等进入就卡住。需要返厂维修。

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5#
发表于 2011-1-18 07:45:18 | 只看该作者
首先得判定液压缸是否真的动作了?
* r3 k1 Y6 s1 ~# g如果动作了,再判定是否是伺服阀或者插件的问题,
% ^) l& S# j+ k! Q; j  P根据一般情况 ,伺服阀卡滞的可能性较插件卡滞的可能性大。

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6#
发表于 2011-1-18 12:00:14 | 只看该作者
本帖最后由 andywang 于 2011-1-18 12:03 编辑 8 k8 M7 n( _! V1 b9 U# e# G

; L% P% F' ~/ K$ q也许我没看清图,AGC伺服控制阀前面不加液控单向阀么?我们这里也经常切换,你听听伺服阀是否有过流声。如果前面没液控单向阀问题就很大了。当然我们这的不算伺服阀,D661的。机能H的。

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7#
发表于 2011-1-18 13:46:43 | 只看该作者
其实伺服系统与普通的液压系统也差别在于1精度高2有检测与反馈随动系统3无法用手捅阀芯。由于有电器与机械的交织。像我文化水平不高的就吃亏。我单位的液压伺服系统刚上时我有没有被培训。最后实战多了也就有了一定的经验。" m" {1 L) u$ x3 Y7 ^7 r+ i7 T
当一侧的油缸在未给指令时自己动作
" D4 h% Q7 a+ p( b5 j1拔下数据线,如果还在向一侧动,那就是伺服阀卡住。如果未动就是检测反馈系统以及控制系统出现问题。
7 z5 T0 y/ ~8 h. e2当送电后油缸上下波动,就是检测反馈系统出现问题,如干扰等。
$ |! A2 J$ Y7 K0 Q  R  X% e( [: E3如给予指令油缸未动,则有可能为a阀芯卡死b控制系统出现问题。
& D4 p3 |- Z4 C  l2 b  O1与3都可以通过互换法排除。4 a/ z4 O' N* y# `8 Y
由于伺服阀无法用手捅阀芯,所以可以通过耳朵与手来判断其状态。具体方法是启动系统,电控不送不给予任何指令,听有没有液体流动的吱吱声。或者用手摸阀有没有液体流动的感觉或者阀温度有没有上升。都可以判断伺服阀是否卡住(中位卡住可以通过给予指令再用以上方法检测)。
" S5 H3 X, X, T! j  s9 j个人经验,如有不对请予以纠正。呵呵% d% |8 S/ E( a0 o
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8#
 楼主| 发表于 2011-1-18 21:03:50 | 只看该作者
小虾1111 发表于 2011-1-18 13:46 % \: Z. ?! _  O( Q- [
其实伺服系统与普通的液压系统也差别在于1精度高2有检测与反馈随动系统3无法用手捅阀芯。由于有电器与机械的 ...
# n5 u/ K- z4 A) [2 h, X3 N
    首先很感谢您对我问题的关注与答复,我拟在下一次检修时对其进行测试,您说的“不给予指令,看油缸是否动作”是指不给予图中1#伺服阀的输入电信号吗?也就是将1#伺服阀的电源插头拔掉,系统启机,看这时油缸有无位移变化,
! X/ B# z- E2 H& }3 S

7 I% q- J! M; _假设结果1:有位移变化,则可以证明是伺服阀内部卡住了,导致阀口常开,出了问题的伺服阀这时实质上已经成了一个“常开阀”,油流在没有电信号作用下直接通过伺服阀进入油缸!
# f& \( M& T; E* ^! p

% }/ v$ A) L# ]1 v6 g2 X+ ~0 j假设结果2:当拔掉1#伺服阀电源插头后,进行试验,油缸没有位移变化,那么这时又该怎样判断?这时油缸无变化能否说明这个伺服阀就是好的?4 i* V1 {& d! i, t

% t6 P$ n5 @5 n6 q+ Z+ N$ S8 h
请大家看看首页我对故障的描述,当时发现1#伺服阀投用后,油缸自动充油,随即又切换到了2#伺服阀中,系统恢复正常,油缸正常充油,在现场2套伺服阀对应的油缸用的是同一套检测装置(2个位移传感器+1个压力传感器),2#阀能正常使用,能否说明检测装置是正常的?
, s$ b5 H  c# }: f+ H+ b另:首页图纸可以用鼠标点击放大,很清楚!
  A% t+ G3 s# G+ J+ N2 T; N( q( d1 }2 z1 ~" w7 |( b

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9#
发表于 2011-1-18 21:23:19 | 只看该作者
回复 mtfy258 的帖子
+ a8 @' R* v. ~3 T% ~$ i7 ^( i1 ?
! b; g) I; L- I; V! S假设结果2:当拔掉1#伺服阀电源插头后,进行试验,油缸没有位移变化,那么这时又该怎样判断?这时油缸无变化能否说明这个伺服阀就是好的?/ o+ B+ f6 G/ ^) e* h( O. B
如果没有拔掉数据线(就是电源线)之前油缸发生单向运动,而拔掉以后没有发生那么就可以判断伺服阀没有被卡住。
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10#
发表于 2011-1-18 21:33:13 | 只看该作者
回复 mtfy258 的帖子
3 `% Q+ Q, ~, E: i1 \/ }# U4 X% S% N5 r" w5 Y/ O- S
2套伺服阀对应的油缸用的是同一套检测装置(2个位移传感器+1个压力传感器),2#阀能正常使用,能否说明检测装置是正常的?0 ^% |- t8 S: g  J$ t$ C
可以判断检测装置正常。但液压系统就要找问题。伺服阀正常情况下的动作时靠位移传感器来给予确定油缸的位置。其实油缸在工作时时不断地在运动的它一直试图接近设定的位置,而不可能准确的在那个位置固定不动,因为在轧钢过程中板厚是有波动而油缸的位置也不断地调整。
5 _. L% G( g6 X6 bmtfy258 大侠我也只知道这么多,技校的知识还是贫乏了。工作后又贪玩。呵呵. d1 S: g1 b4 E8 U% `& v
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