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楼主: 六角车
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机械加工遇到的不顺溜—缩口

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71#
发表于 2011-4-28 12:52:33 | 只看该作者
1111111111111111111111111111111111111111
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72#
发表于 2012-5-3 08:16:29 | 只看该作者
粗车精车间隔时间用这么长么,人工冷却一下行不。
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73#
发表于 2012-5-3 09:26:44 | 只看该作者
学习了,仔细是第一位的。
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74#
发表于 2012-5-3 10:22:49 | 只看该作者
嗯 好方法 先粗后精
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75#
发表于 2012-5-4 14:38:51 | 只看该作者
一些工件确实要考虑加工带来的变形,多分几道工序就好了。
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76#
发表于 2012-6-9 21:32:36 | 只看该作者
高手真多啊    我们以前加工灰铸铁  由于是批量 有一定的规律可寻  
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77#
发表于 2012-6-9 22:34:18 | 只看该作者
这个帖子是六角车写的吗?我有些失望。以前我以为你是行家,现在看有些外行,(意外)
5 r3 k, n: K2 z. k( R再次回击那些认为很好加工的人,450MM,2丝公差,不是不可能加工,只是用普通精度车床加工1~2件合格是运气好,整批合格没可能,5 q2 Z, L& x5 i3 }) c! W
工人师傅技术再好也不可能,另外车床精加工的温度问题是常识,一个普通车工都知道,还注意图纸啊,造成工废啊,才注意只能是外行啦
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78#
发表于 2012-6-9 22:40:40 | 只看该作者
追风大侠你好!诚心请教。+ O! d" M* i; S0 U
看得出来你是一个基础积淀很厚的专业行家。我请教一下,那么在这个尺寸范围的轴承孔的精度公差等技术要求应该是多少?还有该用什么机床和怎样的方式加工。工件形状暂不考虑。谢谢!另还有在大点的壳体类工件上加工NPT内螺纹,譬如是4",用什么方式比较好?期盼你的指导回复。谢谢帮助!
+ X% _- c8 q" P4 a9 N2 `
不用请教啦,多看看书好了,机加行业的难道没听说《公差配合与技术测量》吗?
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79#
发表于 2012-6-10 18:35:09 | 只看该作者
学习了!~~~~~~~~~~~~
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80#
发表于 2012-6-11 13:01:26 | 只看该作者
好经验,没有经历过的不会想到。
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