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标题: 机械加工遇到的不顺溜—缩口 [打印本页]
作者: 六角车    时间: 2011-1-17 15:42
标题: 机械加工遇到的不顺溜—缩口
       活的形状不复杂，QT60—2球墨铸铁毛坯，来料加工，只一道车工工序，加工要求图上标的也很清楚，只是在图纸的左下角标了正常室温检验一行字，似乎有点多此一举。加工费给的很高，甲方的态度也很诚恳，活的毛坯l料尺寸外径550mmX内径300mmX厚200mm,得用C6160以上的车床，一般小厂很少有这么大的车床，人家是奔着这台车床来的。小厂只有一个车工，是个刚退休没几年的老师傅，老师傅很坦率地说，干了几十年车工不假，不过干的是生产车工，擅长精加工，很少加工铸铁，也没干过这麽大的活。但大小活加工方法没多大区别。. v- X0 @  k1 O( l9 P/ U
) `- G( Q  N$ }# S! E$ S
       第一件活干了整一个班，活干好了老板没让卸，看着检验员测量完毕，又让我们几个挨个测量一遍，或当时还挺烫的。这件活其它尺寸公差都较大，只有一个台肩外径460上偏差是0，下偏差0.02，厂内的1000mm和500mm的卡尺精度都是0.02的，只能用500的千分尺测量，为了慎重起见，先将千分尺调到上限460测量通过，再下调0.02到下限，测量通不过，尺寸合格。把千分尺当通止规用了。然后直接测量是459.99，中线尺寸，老师傅活干得没说的。老板这才让卸活，几个人小心翼翼地把活抬进库房。干到第三件活，甲方来人拉活，说装配急等用，在检测活的尺寸时发现那个尺寸还不到459.97，小了1丝多。几个人面面相觑，老板更是急得团团转。老车工头上也冒出汗珠。问题究竟出在那？我突然想到了图纸左下角标的那行正常室温检验一行字，QT60—2球墨铸铁本就有加工缩口的特点，再加上材料的热涨冷缩，加工时零件温度已很高，冷却后整个零件缩口后，公差大的尺寸影响不大，这个只有2丝公差，在加工时还被吃掉了一丝，自然就超差了。原因找到了，解决的办法也很简单，先把活进行粗加工，留上0.4mm左右的余量，放一夜到第二天上班再进行精加工就行了。
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作者: 目成    时间: 2011-1-17 16:09
常识啊！
作者: 房顶    时间: 2011-1-17 16:33
学习了
作者: mixin0756    时间: 2011-1-17 17:04
简单的一行字隐藏着内涵，不可小视。
作者: rzy_zh    时间: 2011-1-17 17:25
小1丝多，还可以，如用进口机床高速切削，尺寸变化还会大，钢件更是如此，夏天与冬天不是在恒温情况下，同样有这情况，不信你夏天车一件到冬天测量一下对比就知道了。
作者: 随心飞扬    时间: 2011-1-17 17:42
学习了
作者: 追风传说    时间: 2011-1-17 18:40
目成 发表于 2011-1-17 16:09 ' A  R/ C$ q4 V) }
常识啊！

0 v& @& @0 J# n" n4 k1 u0 J3 o6 R! a      楼主真会说笑，不知道楼主卖车床的到底开过车床没有。车削460毫米的零件外圆如果可以控制公差在0.02以内，已经达到公差等级的IT3级别，最高一级精度是0.008以内，2级精度为0.015以内，3级精度为0.02以内。不过很坦白地说，这个三个精度等级都不是车床的加工形式可以加工出来的。还有楼主以后多读点书，可以测量500毫米的千分尺本身精度是误差0.013以内。1 b5 J% }" n1 E/ F, `9 G
作者: 小虾1111    时间: 2011-1-17 19:26
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那请问追风大侠。校千分尺用什么来校，标准块?内径千分尺？还是自带的标准杆？我一般都是用标准杆校的。
作者: 追风传说    时间: 2011-1-17 19:38
小虾1111 发表于 2011-1-17 19:26 + L* u$ v2 I" H) q6 _( y1 ]5 N: @# n) N
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& r2 P! Z: \# s. W8 {+ T+ ?7 u那请问追风大侠。校千分尺用什么来校，标准块?内径千分尺？还是自带的标准杆？我一般 ...

; G0 p' Z# l( U" ]$ v7 a正规是用标准块校对，以前一米长度的标准也是一个标准块。用来做标准的东西有一个特点，不可调节及不可改变，只会损坏
作者: 老郑bj    时间: 2011-1-17 19:58
这都是最基础的啊。
/ a1 h" }: _/ s4 c  J! U机加工大件的时候必须注意测量温度。留量的时候也要注意外径不用说，基本都是膨胀，孔可不一定，厚壁小孔很可能会热缩。% r# F' }$ W9 X# N+ E+ `% C& @0 Z- b
要想凉的快，最简单的办法就是不断的用切削夜冷却润滑。
作者: 老郑bj    时间: 2011-1-17 19:59
这都是最基础的啊。
  a& Z) X) W" X0 U1 G机加工大件的时候必须注意测量温度。留量的时候也要注意外径不用说，基本都是膨胀，孔可不一定，厚壁小孔很可能会热缩。
- [: B/ X/ ~/ @3 B要想凉的快，最简单的办法就是不断的用切削夜冷却润滑。
作者: 六角车    时间: 2011-1-17 20:20
       干这个活的时间到现在才3年多一点，因此记忆还较清晰，千分尺带有一个校对杆（也叫标准块规），每回使用时用校对杆将千分尺校到零位无误，才用来测量产品。至于460的外径公差也的确只有两丝，那种材料，也的确是不好干，那批活没干几件老板就不让干了，挣的工钱不够赔废品料钱的。可能我遇到的没章法的事太多，有些连我都感到太过离奇的就不愿往出说了。其实，和这批活同来的还有一种同种材料，三件一组的悬臂轴座，孔圆度公差是零。这种精度我只在参观加工重型轰炸机的后卫炮的旋转圆盘时，听现场的工人说过，不过一直将信将疑。
作者: 舟航    时间: 2011-1-17 20:41
回复 追风传说 的帖子6 R# z+ K9 x6 P% a- R6 t

1 J; G' c& ]1 k: X/ ?9 T9 u哈哈，大侠，很多活都这么标的，也是有道理的，也是能加工出来的。
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只不过很多家伙干不出来，导致后来大家后来都将信将疑了。
' [" D3 R$ L/ S6 K: c5 R不过翻了人家洋人几十年前的图纸，相信了。* e) ]& {/ z* L( R
刚毕业那会，一直不明白有些师傅干了几十年也不敢改工艺，后来明白了，哈哈。
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作者: 小虾1111    时间: 2011-1-17 22:08
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$ N; N! [) B2 Q5 Q. c9 B$ N* l谢谢追风大侠。可是我手头只有一套的标准块。如果组合的话精度就几乎没有了。
作者: 追风传说    时间: 2011-1-17 22:34
舟航 发表于 2011-1-17 20:41 ; S+ T! v' U; z% ^& r6 K6 g9 m' V
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  M0 D! X& R' F6 }8 y: H' Z% R3 p  K1 ?/ ^) M: h
哈哈，大侠，很多活都这么标的，也是有道理的，也是能加工出来的。

. J, T( g& v# h! L7 A- i) ^) l    精度等级要有个尺寸前提下说的，一般公差尺寸的等级精度，IT1级标准，尺寸10~18毫米的尺寸，误差少于1.2微米，IT2级别2微米，尺寸为80~120毫米的尺寸范围IT1级2.5微米，IT2级4微米。这些口没遮拦的狂徒手拿把卡尺千分尺就敢拍拍胸脯说车床能加工出IT3级甚至2级精度的零件……
作者: 追风传说    时间: 2011-1-17 22:57
小虾1111 发表于 2011-1-17 22:08 ! Q  ]: ]9 ]& B$ S8 ~' |
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( X, W6 q' W# y+ q谢谢追风大侠。可是我手头只有一套的标准块。如果组合的话精度就几乎没有了。
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     你真幸福，还有套装标准块用，我以前想买套IT2级的高速钢量块都没舍得，现在送我一套陶瓷的0级精度的也没当年的热爱了。# W* {2 E8 Q4 I- Q  l5 s
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    校对量具不用这么复杂，组合量块测量不如直接找个轴承来当标准块，找个新的轴承内孔或者外圆尺寸和你要测量的尺寸差不多，当轴承外圆尺寸是-0.003的标准块，当内圈是+0.003的标准块，比组合量块三块以上要准。
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作者: 小虾1111    时间: 2011-1-17 23:05
回复 追风传说 的帖子$ y' ~* \# A% x) K

6 z8 G( ^% J( k- m谢谢追风大侠的简易方法。但我有疑问。轴承虽然内孔为基孔制外圈为基轴制但是尺寸精度能够达到吗？我倒没有检测过。
作者: 小虾1111    时间: 2011-1-17 23:05
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! y4 v# \" A/ v+ |1 ~# q谢谢追风大侠的简易方法。但我有疑问。轴承虽然内孔为基孔制外圈为基轴制但是尺寸精度能够达到吗？我倒没有检测过。
作者: 小虾1111    时间: 2011-1-17 23:05
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谢谢追风大侠的简易方法。但我又有疑问。轴承虽然内孔为基孔制外圈为基轴制但是尺寸精度能够达到吗？我倒没有检测过。
作者: 追风传说    时间: 2011-1-18 02:06
小虾1111 发表于 2011-1-17 23:05
. q: ?! c' n0 F  M( z# I, T1 J9 p回复 追风传说 的帖子! w. ^! Z- e# ^7 o5 W4 B
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谢谢追风大侠的简易方法。但我又有疑问。轴承虽然内孔为基孔制外圈为基轴制但是尺寸 ...
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    轴承是高端磨制的产品，并且应该是经过全检（我个人认为）的产品。一般常用的规格你很难找到尺寸误差超过0.01的产品，而且是定向公差。7 v* Q. E( \( T
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    至于楼主说的460MM精度误差0.02的要求，外径400~500的NSK轴承最高精度也就是仅仅0.023对0而以，再差一级精度为对0到0.035，楼主不会认为自己车一个铸铁件做出来的精度比NSK高精度磨制的产品精度还要高吧* c# x4 E/ y. [3 E4 a6 `
作者: 追风传说    时间: 2011-1-18 04:20
本帖最后由 追风传说 于 2011-1-18 04:51 编辑 ( S; d" [& Z2 U
小虾1111 发表于 2011-1-17 23:05 4 [6 R# N; `( ]; o
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谢谢追风大侠的简易方法。但我又有疑问。轴承虽然内孔为基孔制外圈为基轴制但是尺寸 ...
    转一段关于公制单位米的国际定义，希望各位读一下。关于一米长度的定义，在80年代，人类还是在用测量一千米误差不超过4毫米的标准，也就是一米的误差小于0.004毫米的标准，时至今日三十年不到，随便一个机械加工作坊的人用车床拍拍胸脯就说自己能拿铸铁加工出超越一米原器误差超过0。2毫米的精度。
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& f& H' R2 C6 q! T* ?5 \* G, a+ g$ Z    常用的机械加工精密检测手段不外乎就是用各类型的标准块、规来测量工件，据我所知，所有的量具厂最大的项目都是在为各大汽车制造厂商提供各类型用于检测零件精度的标注块，量规，检验工装。: E4 p  c) ^. _2 P' c* {% [
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' r2 \6 v" C9 z$ W1790年法国国民议会通过决议，责成法国科学院研究如何建立长度和质量等基本物理量的基准，为统一计量单位打好基础。次年，又决定采用通过巴黎的地球子午线的四分之一的千万分之一为长度单位，选取古希腊文中“metron”一词作为这个单位的名称，后来演变为“meter”，中文译成“米突”或“米”。从1792年开始，法国天文学家用了7年时间，测量通过巴黎的地球子午线，并根据测量结果制成了米的铂质原器，这支米原器一直保存在巴黎档案局里。
; q' n0 X& y7 n2 d/ F& o# y法国人开创米制后，由于这一体制比较科学，使用方便，欧洲大陆各国相继采用。
0 `* ^5 m4 p; R. s+ b4 o( v后来又作了测量，发现这一米原器并不正好等于地球子午线的四千万分之一，而是大了0.2毫米。人们认为，以后测量技术还会不断进步，热必会再发现偏差，与其修改米原器的长度，不如就以这根铂质米原器为基准，从而统一所有的长度计量。 * q* x3 u2 I% f
1875年5月20日由法国政府出面，召开了20个国家政府代表会议，正式签置了米制公约，公认米制为国际通用的计量单位。同时决定成立国际计量委员会和国际计量局。到1985年10月止，米制公约成员国已有47个。我国于1977年参加。
; X0 H- B# p) x  ]/ p0 A# W; K' H国际计量局经过几年的研究，用含铂90%、铱10%的合金精心设计和制成了30根横截面呈X琪的米原器。这种形状最坚固又最省料，铂铱合金的特点则是膨胀系数极小。这30根米原器分别跟铂质米原器比对，经过遴选，取其中一根作为国际米原器。1889年，国际计量委员会批准了这项工作，并且宣布：1米的长度等于这根截面为X形的铂铱合金尺两端刻线记号间在冰融点温度时的距离。 $ U2 w! h" D7 n3 Z$ a2 c5 S
其余一些米原器都与国际米原器作过比对，后来大多分发给会员国，成为各国的国家基准，以后每隔几十年都要进行周期检定，以确保长度基准的一致性。 2 S) I. m; J! [% @0 z
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然而实际上米原器给出的长度并不一定正好是1米，由于刻线工艺和测量方法等方面的原因，在复现量值时总难免有一定误差，这个误差不小于0.1微米，也就是说，相对误差可达1×10e(-7)。时间长了，很难保证米原器本身不会发生变化，再加上米原器随时都有被破坏的危险。所以，随着科学与技术的发展，人们越来越希望把长度的基准建立在更科学、更方便和更可靠的基础上，而不是以某一个实物的尺寸为基准。光谱学的研究表明，可见光的波长是一些很精确又很稳定的长度，有可能当作长度的基准。19世纪末，在实验中找到了自然镉(Cd)的红色谱线，具有非常好的清晰度和复现性，在15摄氏度的干燥空气中，其波长等于 y=6438.4696×10e(-10)米。 % k4 k; Q$ A8 v& U
1927年国际协议，决定用这条谱线作为光谱学的长度标准，并确定1米＝1553164.13yCd,人们第一次找到了可用来定义米的非实物标准。 1 V; I$ I& L: t: n
科学家继续研究，后来又发现氪( 86 Kr)的橙色谱线比镉红线还要优越。1960年，在第十一届国际计量大会上，决定用氪(86Kr)橙线代替镉红线，并决定把米的定义改为： “米的长度等于相当于氪(86Kr)原子的2P10到5d5能级之间跃迁的辐射在真空中波长的1650763.73倍。”
& E, O8 N: U) H- `- b这个基准的精确度相当高，相对误差不超过4×10e(-9)，相当于在1千米长度测量中不差4毫米。 & {' W" R4 i% v/ u4 U# v, i
但是原子光谱的波长太短，又难免受电流、温度等因素的影响，复现的精确度仍受限制。60年代以后，由于激光的出现，人们又找到了一种更为优越的光源，用激光代替氪谱线，可以使长度测量得更为准确。只要确定某一时间间隔，就可从光速与这一时间间隔的乘积定义长度的单位。80年代，用激光测真空中的光速c，得c＝299792458米／秒。
$ B1 t) m8 V( S* a1983年10月第十七届国际计量大会通过了米的新定义：“米是光在真空中1／299792458秒的时间间隔内所经路程的长度”。 新的米定义有重大科学意义。从此光速c成了一个精确数值。把长度单位统一到时间上，就可以利用高度精确的时间计量，大大提高长度计量的精确度。
4 }' f! I1 T, S$ C- Y% z/ D) U, h/ B6 Y) X7 Q

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作者: 追风传说    时间: 2011-1-18 05:03
六角车 发表于 2011-1-17 20:20
4 K5 i. @" z- G; c干这个活的时间到现在才3年多一点，因此记忆还较清晰，千分尺带有一个校对杆（也叫标准块规），每回 ...
- _/ X; ?) w0 B, a' ]9 a( w
    每回我直接了当拆穿你就扯到什么飞机大炮身上，你不是说隔夜加工就把这个460毫米0。01的精度问题解决了，怎么又没做了？你当我就没有进过兵工厂其实我很佩服你的，能写出《故事会》和《读者文摘》的故事水平，因为我对车床太熟悉了，除了立车我没亲自用过之外，其他卧式车床，凸轮走刀自动车床，仪表车床，手把车床（你经常吹的六角车床其实就是这个的分支）、凸轮走心式车床、数控走心车床、数控车铣复合车床都长时间操作及深入研究过，从机床的性能型号及发展历史都了如指掌，所以忍住把你的精彩发贴都打击了一下，望见谅
作者: mjhls    时间: 2011-1-18 10:37
问楼上的各位大侠，普通车床经济精度是几级？以前的帖子里有说过好像只能达到IT9级，
作者: gotodogboy    时间: 2011-1-18 12:36
500毫米算是大件了，我们非标厂做不出来，也不用这么高公差。我比较赞同传说哥的说法，但是从这片文字行里学到了谨慎。
作者: owen2009    时间: 2011-1-18 12:41
说的太好了，非常感谢，楼主辛苦了
作者: 小虾1111    时间: 2011-1-18 13:48
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  M( F8 |% A$ W2 \# d) v( v( K6 o: Z7 ?, s
小虾谢谢追风大侠的指点，以后又可以走一条捷径。呵呵。
作者: 小虾1111    时间: 2011-1-18 13:53
下次我单位的车工技师也不要牛皮哄哄，拉他上必威APP精装版下载看看，井底之蛙。拽得256似的。
作者: 浅浅低吟    时间: 2011-1-18 14:43
长见识了 ，谢谢楼主~~~~·
作者: d7598442    时间: 2011-1-18 14:52
呵呵  长见识了。 这必威APP精装版下载真的是个学习的还地方啊。。。。
作者: nmchenshi    时间: 2011-1-18 16:03
热胀冷缩，精加工时特别要注意的问题
作者: dxp5580    时间: 2011-1-18 16:10
回复 追风传说 的帖子, S3 Z8 i& ~4 g4 w  I# b3 o
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500MM以上千分尺应该用标准量块校对，还要用最少的块数0 D% {$ a  {6 d- z' ^
作者: 六角车    时间: 2011-1-18 18:18
回复 追风传说 的帖子
8 C9 U9 f3 W! t! _       测量的问题，避免一个误区，千分尺量具的制造所能达到的精度，和使用量具时直观的能准确看到刻画位置，不是一回事。前者使用者实际使用时已排除在外，测量时只要量具刻画在规定的精度要求之内就行了，千分尺一个刻画为一丝，因此可以准确测量一丝的误差，没有那个工人在实测后还要考虑千分尺的制造精度。
% p4 P$ N# h% i6 v% r- n      设备操作问题，也同样避免一个误区，车床结构形式所能达到的精度，和操作者凭本身技能和工装所能达到的加工精度，也不是一回事。而且各种车床的结构差异也很大，无法单一而论。如六轴自动车，近些年机床厂引进了德国最新的鼓轮定位槽加工设备，也只能保证各轴的相对误差在0.15以内（最大的C2163.6型），但这并不影响其对零件中一些高精度尺寸的加工，如需要滚丝的外径，公差要求在0.05以内，机床本身达不到这个精度，但用一种滚轮刀（这是我们厂的称呼，机床厂称剃刀），可以将六根主轴的零件的这一尺寸公差控制在0.03之内，而且可保证批量的零件这一尺寸的一致性，这个工装结构也很简单，就是一个滚轮下面一把比加工尺寸稍宽一点的车刀。零件的尺寸就是靠滚轮与刀具之间的间隙来保证的，由于刀架是浮动的，加工精度不受主轴的摆动影响，这种装置普通车床上也有人使用，你既然干过那么多种车床，对此装置不会陌生吧。由于滚轮的压力，加工表面不但没有刀痕，还很光亮。至于加工孔，如公差在0.10之内，可用浮动夹，控制在0.05左右也不是难事。对于用普通的设备进行高精度零件尺寸的加工，在一些现代的高精度设备（如数控和加工中心等）没问世之前，就已经不是难题了，当然不可否认现代设备的效率高一些。
- O. o& s% w! m0 w        在机加工厂干上几十年，谁都能顺口说出一大串设备的名称来，至于干过多少种机床，那就是另一回事了。不过在正规工厂内，总有一些人频繁地更换工种，尤其是现在，岗位竞争激烈，技术不过硬的工人经常被挤下岗位，再换一种机床，因此，干得好的人往往被钉在一个岗位上，技术越干越精，但要是吹起牛来，不如那个频换岗位的有戏。当然这不是指你，你是老板，自己的设备，只要手痒了什么机床都可以开，手下的工人也会适时地为你鼓掌叫好。不过即使最简单的普车，要想达到技师的水平，没个十年以上的时间，门都没有，依你所说的也只是能一般的使用哪些设备而已，全部精通大概连你自己都底气不足。就说多轴自动车这一种设备，技术要求并不是能调整好刀具就行了，要想达到技师级，还要能设计工艺及所需的专用刀夹刃量具，和机床故障的判断及排除。简单一点说吧，就是站在机床前，看一眼设备运行表，就能准确的判断出故障出在那里，怎么排除。达到这种境界也才敢说基本掌握了这种设备，这一切不只需要时间，还需要个人的悟性。不是能开转机床，就是高手了，自己干不了的活就是设备不行了。5 |0 b1 v' X+ s' c& ^9 ?; g2 }
作者: 九顶菊花山    时间: 2011-1-18 20:05
简单的一行字隐藏着内涵，不可小视！
作者: 追风传说    时间: 2011-1-19 04:42
小虾1111 发表于 2011-1-18 13:53 + ~& G7 ?+ B& `. }) Y% A: c/ ?
下次我单位的车工技师也不要牛皮哄哄，拉他上必威APP精装版下载看看，井底之蛙。拽得256似的。

  N- t; s1 k( F5 g+ A# ]+ }+ O   轴承除了可以作为常用的尺寸标准块之外，还可以做硬度标准块，轴承的硬度是非常之均匀。一般误差不超正负 HRC 1度
作者: 河北机电    时间: 2011-1-19 20:30
你们都在瞎说吧，干了这么多年的老师傅不知道等工件凉了之后再干，我看他也是混事的
作者: 六角车    时间: 2011-1-19 20:45
       本来发的是一篇如何在普通车床上进行高精度机加的帖子，为了提起大家的兴趣，开始没有直接点破，相信有经验的车工高手早就暗说，这么点雕虫小技也值得卖弄。没想到一片如何精加工的帖子，被引到量具的讨论上，也算是意外的收获了。但我等着询问的实质加工办法问题一直没出现，可能有以后有一段时间上不成网，就发这一段文字，结束全贴。' @) P# H+ e- U- C" c! H
      其实加工如此精度的难题，是如何控制最后的刀具的微量进给，因为凭车床手轮刻度进给1丝2丝的跟本就没准头，控制的办法是在刀架前边压一块百分表，标触头顶紧刀架，表盘归0，这时看表进刀，一丝两丝，既直观又准确。这办法车工在加工多头螺纹精确分头时常用的方法，没什么神秘的，我只是在老车工面前班门弄斧，给刚进门的车工同行一点启示，让诸位见笑了。可能得一个月后才能与诸位社友再会。愿诸君万事如意！
作者: qiuqiu1234    时间: 2011-1-19 21:48
長見識了﹐在此謝過各位長輩
作者: 追风传说    时间: 2011-1-19 23:46
六角车 发表于 2011-1-19 20:45
; t1 N0 m) L  \  ^1 Q4 R本来发的是一篇如何在普通车床上进行高精度机加的帖子，为了提起大家的兴趣，开始没有直接点破，相信 ...
" s/ F0 ^5 |" e7 X9 S+ w
   我真的看不下去了，你就别瞎吹下去了，越吹越表现你的无知及你压根就没开过车床。你所谓的这些什么高精度加工秘籍那里听回来的？本来我不想骂人的，你发的这些原则性完全错误的帖子还有这么多人叫好，我心存愤怒之外也深感悲哀。
1 d& A( y1 G& @* B9 R/ k
* p  \% m1 r: j$ n7 `   麻烦这里开过车床的人，去车一个460毫米的直径的球墨铸铁件，尺寸我都先不管你怎么量了，车外外圆之后不拆卸工件直接用个百分表打外圆跳动，你打出跳动低于0.02跳动的我算你狠，写个服字给你。8 _) e, S6 j1 Q1 y; N2 V
作者: srlyy    时间: 2011-1-20 07:08
这帖子太有营养了~我要做笔记9 Y/ u* {0 b6 r8 ]
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7 q2 m' W; w8 c! R) s" F1）球墨铸铁：加工缩口 + 热涨冷缩： 正常室温检验 = 先把活进行粗加工，留上0.4mm左右的余量，放一夜到第二天上班再进行精加工% ?. D1 ?8 R/ d6 Q5 B4 f
2）最高一级精度是0.008以内，2级精度为0.015以内，3级精度为0.02以内
: Y0 g, r* N  D" ]/ ?3）可以测量500毫米的千分尺本身精度是误差0.013以内
: t  L- R: G( P% O$ n4）厚壁小孔很可能会热缩
作者: y.j.    时间: 2011-1-20 15:22
长见识了，多谢各位前辈的分享讨论！
作者: 龙腾绝音    时间: 2011-1-20 16:53
顶顶顶顶嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟顶顶顶顶顶
作者: happysunday    时间: 2011-1-23 22:04
经验之谈呐，顶一个，以后多看看，
作者: qq649007451    时间: 2011-1-24 01:49
的确460要在2丝以内。有难度。
作者: 王用Y    时间: 2011-1-24 04:29
学到了哈 真是涨见识了
作者: winter190404    时间: 2011-1-24 08:26
学习啊..........................................
作者: 栎斜山人    时间: 2011-1-25 15:22
学习了       谢谢分享。              
+ C2 \1 e# H0 V  g6 e: O/ O& |! ~: i) F. W
作者: 从今个起    时间: 2011-1-25 20:18
这种工件 公差严格就应该采用 粗车 精车的工艺 粗车加工留余量1.5mm-2mm  2次装卡在精车 这样才能保证温度公差 这真的是常识
作者: 伊水茶缘    时间: 2011-1-26 11:41
看了所有的帖子，高手挺多的，长了不少见识，* G2 N' n: y7 n( d6 r2 P& g
个人意见，不管别人说的咋样，吹牛不吹牛，人家出来晒晒经验你就学习学习，很多东西没必要挣个高下之分。环肥燕瘦，各有千秋。每个人接触过的东西不一样，干过的活也不一样，你自己牛B，可你捕知道别人也很牛X，+ b8 m7 N1 x6 `6 I! C, g! n
高手在民间，不敢保证你在这个必威APP精装版下载里时最牛B的就时在这个世界上最牛的。
2 Q* x# k. _0 `$ P" e人啊，要不断的学习不断的进步！
作者: kydcjslj    时间: 2011-1-26 16:45
学习了..............................
作者: 机械围观者    时间: 2011-1-27 20:43
0.02的精度并不高，只是加工工序有点问题，另外壁厚为200，内径为300，外径为550，也有问题。
作者: yichuxi    时间: 2011-1-27 20:54
在实际工作中很有帮助
作者: cr12    时间: 2011-2-16 09:28
2丝公差地确严，但应该能加工出来，至于圆度超2丝，那要看机床的主轴跳动有几丝。
作者: libono1    时间: 2011-2-17 14:49
这都是最基础的啊。
$ O% k$ |0 q6 z6 N* l  I! X9 w机加工大件的时候必须注意测量温度。留量的时候也要注意外径不用说，基本都是膨胀，孔可不一定，厚壁小孔很可能会热缩,要想凉的快，最简单的办法就是不断的用切削夜冷却润滑。 / T7 o. j: V# ^( K! f- L- X
作者: bbli19    时间: 2011-4-15 12:08
长经验了！
  P0 B3 ?( _: d; a/ a& [' K! L您的帖子长度不符合要求。
作者: sz-txjx    时间: 2011-4-15 12:21
学习，学习！！！！！！！！！！！
作者: 水桥路    时间: 2011-4-15 15:03
学习了，谢谢前辈们了。。。。。
作者: 沈阳田野    时间: 2011-4-15 18:45
追风传说 发表于 2011-1-19 23:46
5 W4 k7 `# f6 C8 V2 L/ W+ G我真的看不下去了，你就别瞎吹下去了，越吹越表现你的无知及你压根就没开过车床。你所谓的这些什么高精 ...

( Z: K. _$ S% {+ j& e, X 说的太绝了，呵呵。如果单论450MM直径零件不是很长来说，径向的跳到取决于轴承的间隙，轴向的跳到允许有间隙。如果轴承精度比较好的话，径向跳到能保证在0.005到0.01之间属于正常。如果超出，就是轴承间隙过大，打开机床，调整轴承间隙。如果轴承磨损严重就更换轴承。
作者: 沈阳田野    时间: 2011-4-15 18:47
这个问题也没有什么可争议的，如果不相信自己的测量，就多用几个人测量。如果问题出现在机床，就换个机床加工。才450MM直径公差保证不了0.02MM那真是技术水平出了问题了。
作者: 史德潮    时间: 2011-4-15 18:58
铸铁件，室温测量，楼主还忽视了另一个问题，如果放置时间长了，尺寸可能还会变的，因为它还有一个内应力引起的问题。
作者: weizy    时间: 2011-4-15 21:13
铸铁件、钢件在加工时产生的温度对尺寸都会有影响
作者: xiangping2233    时间: 2011-4-15 22:18
学习了                  
作者: shil0509    时间: 2011-4-18 21:29
晚辈见到这个帖子真是长见识了，很感谢各位的精彩讨论，学到不上东西。" F* N$ e+ M; L9 t
百花齐放，百家争鸣啊！
作者: wulei208    时间: 2011-4-19 08:28
应该好好学习一下,有点意思
作者: xiaowuzh    时间: 2011-4-19 11:48
必威体育网址里的高手不少，顶一下。
作者: 庄稼汉    时间: 2011-4-20 09:42
回复 史德潮 的帖子6 x$ x  }+ W8 H4 i
/ J- a8 ]2 Y4 i# ~
一般来说，如果公差要求不严，可以忽视内应力引起的尺寸变化。
7 ^3 P* y& Z, L! R( D. M但是，如楼主所言这般严格，应该考虑这个因素。所以，建议在恒温车间恒温6h后再做精车和测量即可。
6 }% v6 F/ Z# \, ]% U不过，我正想问如何才能在精车过程中达到如此要求时，楼主说明了。
, @/ P# q* t& {3 B多谢楼主。' _; V2 A2 W: @) Q/ A; z- l/ ~
也觉得某些兄弟说得过于绝对了。
! ]* P' X0 t" d" V% E5 K4 [
作者: chen_cjw    时间: 2011-4-20 12:43
学习。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 攀登者a    时间: 2011-4-20 22:15
多看看长见识啊常来
" A* U5 @8 @9 V8 K+ h
作者: 智扬点滴    时间: 2011-4-22 11:58
本帖最后由 智扬点滴 于 2011-4-22 12:02 编辑
; y. L8 O& A% z' ]$ L8 S5 W, p" _1 F7 C9 p
回复 追风传说 的帖子7 `) y6 B  }3 m+ _$ Z8 K1 M/ `7 |
, v  e$ C9 b& z5 y) ?
追风大侠你好！诚心请教。
$ U  g7 k9 {5 m3 R看得出来你是一个基础积淀很厚的专业行家。我请教一下，那么在这个尺寸范围的轴承孔的精度公差等技术要求应该是多少？还有该用什么机床和怎样的方式加工。工件形状暂不考虑。谢谢！另还有在大点的壳体类工件上加工NPT内螺纹，譬如是4"，用什么方式比较好？期盼你的指导回复。谢谢帮助！
- d& h3 p3 ?& I% d) g
作者: 杨建山    时间: 2011-4-23 23:06
温度在我们国家经常被忽视，比如你加工一个刚件，在25度做的 时候是20.000到了27度就变20.01了。如果是内园薄壁，会更厉害，现在很多外资企业都用空调了。这样质量才跟的上，我们是不是也应该做一些什么了。
作者: farocean    时间: 2011-4-28 11:10
本帖最后由 farocean 于 2011-4-28 11:11 编辑
7 t+ l4 f- v0 b. I% u
- ?+ A  o1 P! {0 N楼主所述故事里的精度，真正负责的技术人员，一看就知道不能接，接来了加工、测量都有问题。  r# y8 @5 a0 O* F. g
如果是单件，和别的零件配合来加工的话，保证装配间隙估计能勉强凑合。
作者: 地锁123    时间: 2011-4-28 12:52
1111111111111111111111111111111111111111
作者: 清风啸    时间: 2012-5-3 08:16
粗车精车间隔时间用这么长么，人工冷却一下行不。
作者: hys-hdjs    时间: 2012-5-3 09:26
学习了，仔细是第一位的。
作者: 昌航050315    时间: 2012-5-3 10:22
嗯 好方法 先粗后精
作者: 明哲    时间: 2012-5-4 14:38
一些工件确实要考虑加工带来的变形，多分几道工序就好了。
作者: 917617960    时间: 2012-6-9 21:32
高手真多啊    我们以前加工灰铸铁  由于是批量 有一定的规律可寻  
作者: 泡泡糖74    时间: 2012-6-9 22:34
这个帖子是六角车写的吗？我有些失望。以前我以为你是行家，现在看有些外行，（意外）$ S' n4 [) t3 u0 r7 }  J
再次回击那些认为很好加工的人，450MM，2丝公差，不是不可能加工，只是用普通精度车床加工1~2件合格是运气好，整批合格没可能，
; R0 u3 h9 l4 k  C6 G8 W/ F7 c工人师傅技术再好也不可能，另外车床精加工的温度问题是常识，一个普通车工都知道，还注意图纸啊，造成工废啊，才注意只能是外行啦
作者: 泡泡糖74    时间: 2012-6-9 22:40
追风大侠你好！诚心请教。
8 o5 x6 C; f3 y+ O1 j% d, d0 |看得出来你是一个基础积淀很厚的专业行家。我请教一下，那么在这个尺寸范围的轴承孔的精度公差等技术要求应该是多少？还有该用什么机床和怎样的方式加工。工件形状暂不考虑。谢谢！另还有在大点的壳体类工件上加工NPT内螺纹，譬如是4"，用什么方式比较好？期盼你的指导回复。谢谢帮助！
( Y7 D% Z* R: V7 f. I0 e- ^
不用请教啦，多看看书好了，机加行业的难道没听说《公差配合与技术测量》吗？
作者: 讹误佛一    时间: 2012-6-10 18:35
学习了！~~~~~~~~~~~~
作者: hys-hdjs    时间: 2012-6-11 13:01
好经验，没有经历过的不会想到。
作者: 响在江湖    时间: 2012-6-11 16:31
看重点，楼主是想说温度影响精度的问题。
作者: 精密加工123    时间: 2013-6-27 21:38
追风传说 发表于 2011-1-18 05:03
& \2 ]) T. `: g% u& \( z( x8 X* w每回我直接了当拆穿你就扯到什么飞机大炮身上，你不是说隔夜加工就把这个460毫米0。01的精度问题解决 ...
8 g" u; q0 b" J( G# L
大侠，能认识你吗？希望多向你学习啊！我的QQ516625914
6 x5 ~, P# n$ I* p6 H4 C' p' D/ V
作者: hc2003    时间: 2013-6-28 08:20
学习了! 工艺真是复杂啊,
作者: das13    时间: 2013-6-28 14:29
非常感谢楼主经常分享实际生产中的问题。实实在在的
作者: whwjfrank    时间: 2013-6-29 16:43
又学习到好经验了，谢谢追风大侠
作者: zhef84    时间: 2013-6-30 01:00
这个热胀冷缩有没有个量化的值啊？用有限元能分析出来么？
作者: 三叉河    时间: 2013-6-30 15:59
学习啦，谢谢楼主
作者: 一杯沧海    时间: 2013-6-30 22:51
我也说学习了
作者: shenxuewu    时间: 2013-6-30 23:22
看到这里，别的先不说，从心态上来看，我 顶这帖!
作者: 狼王15    时间: 2013-7-1 10:39
好！
作者: 痴心/aiq永恒    时间: 2013-7-1 21:17
小虾1111 发表于 2011-1-17 19:26
# |( B- n; g0 G回复 追风传说 的帖子1 ]' Z* D9 S8 x  D

1 W+ ~% g+ x2 m0 }: y那请问追风大侠。校千分尺用什么来校，标准块?内径千分尺？还是自带的标准杆？我一般 ...
- ~/ F1 k% s1 R% c. d0 F
现在可以用红外线检测了" z4 V. f3 Y: n6 i: B; ]8 Q
作者: 痴心/aiq永恒    时间: 2013-7-1 21:19
机加工尺寸变化最大的不是生铁   而是塑钢    你车好尺寸   放上一个星期 。。绝对在0.5以上。。。。
作者: 随遇而安5702    时间: 2013-7-1 22:02
常识
作者: minfu51    时间: 2013-7-1 23:30
哇~这个帖子好 能学到东西
作者: 夕阳书生    时间: 2013-7-2 14:10
感谢楼主
作者: 飞翔LXZ    时间: 2013-7-2 21:36
楼主说的经验很好，借鉴了
作者: wuxiluanpaoP    时间: 2013-7-3 09:13
此贴学到几点) B  Q, j, e4 l7 z5 l
   实力不够终究会被打脸
$ l: D" B- \+ Z" M) D  必威APP精装版下载需要追风大侠这样的啊
作者: superyhw    时间: 2013-7-4 08:43
熟能生巧
作者: 老师教物理    时间: 2013-7-21 18:26
千分尺也能用标准杆校对的。学习了，加工大件零件的时候要注意温度问题。
作者: 窜条杀手    时间: 2013-12-30 16:26
感谢啊，这个常识需要多年的积累



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