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楼主: 记川◎
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外资垄断我国动车组轴承装备 技术攻关十年无果

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21#
发表于 2011-1-10 11:26:42 | 只看该作者
哈哈,酒虾勿怒,心平气和就好,俺其实与他们都有接触,也了解他们,不仅了解他们,还了解与他们共存多个买办,其实大家是一种共生关系,
关于轴承,我和你的意见不矛盾,主要在可靠性,这个,我在前面的帖子里已经很明白的说了,怎么验证是否可靠?俺认为靠‘侃’是肯定不灵光的,必须靠跑,现在的监测仪表这么发达,连俺都能玩,可见不是什么高新技术,把车子装上仪表,每天跑,找一个没人的地方,跑一年,数据都是实时传出来的,坐屋里就可以知道,根据震动模型就知道磨损到什么水平了,这个我都会,挂十节车厢,鬼子的轴承和我们的轴承一起跑,

跑到一个时候,在监测仪上看是不行了,马上拆轴承,全解体,但到底发生什么了?疲劳怎么产生的?怎么扩展的?从冶炼分析过来,把自称能玩的都找来,谁侃对了,下次寿命改进了,给那家伙500万块,看行不行,

假如,跑了,大家都不知道为啥,我们就认中国人怂,干不了这个,就乖乖跟鬼子走,服了,
但,没有玩就服了,这就有问题,
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22#
发表于 2011-1-10 12:46:49 | 只看该作者
轴承主要是材料及热处理问题。我看过一则报告,国外目前基本不直接从铁矿石中提炼铁了,这样污染太重了,而是将这样的初级提炼交给像我们国家的这样的工厂来加工,然后他们再收购我的的铁回去提炼更高等级的钢种,然后再卖给我们这样的国家,我们最终是替别人做嫁衣。人家既降低了污染又得到了大把的银子,我们唯一得到的好处就是满足了各个蛀虫的腰包。
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23#
发表于 2011-1-10 12:55:26 | 只看该作者
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我认识了你终于知道一山有比一山高了,只是我不理解你为什么老是为鬼子摇旗呐喊呢?
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24#
发表于 2011-1-10 14:31:53 | 只看该作者
太阳雪 发表于 2011-1-10 12:55
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我认识了你终于知道一山有比一山高了,只是我不理解你为什么老是为鬼子摇旗呐喊呢?

为鬼子摇旗呐喊?

怎么就有这个结论呢?

洋人没有欺负咱们,中国核武器都有了,人家敢欺负咱们吗?
就这个高铁轴承,你可以不买洋人的轴承啊,总没洋人逼着吧!说的那么煽情干嘛?
洋人不转让技术?
洋人为啥要转让?那是洋人吃饭的家伙,人家为啥给你?谈恋爱还有个你情我意,做买卖还有愿买愿卖。
你没有话语权,怪洋人?
中国人有没有钱?你自己乱了阵脚,被人当肥猪宰,为什么怪洋人呢?洋人又拿枪逼上来了?

有种就不买洋人东西,自己拿出可以和洋人产品媲美的轴承,甚至比他们还好,而不要一天到晚唧唧歪歪的“外资垄断我国动车组轴承装备 技术攻关十年无果”这种无病呻吟的P话。

要是几大家一齐封锁,这高铁至少几年内还开不起来,这就是目前的事实。
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25#
发表于 2011-1-10 14:36:50 | 只看该作者
太阳雪 发表于 2011-1-10 12:46
轴承主要是材料及热处理问题。我看过一则报告,国外目前基本不直接从铁矿石中提炼铁了,这样污染太重了,而 ...

轴承主要是材料及热处理问题。我看过一则报告,国外目前基本不直接从铁矿石中提炼铁了,这样污染太重了,而是将这样的初级提炼交给像我们国家的这样的工厂来加工,然后他们再收购我的的铁回去提炼更高等级的钢种,然后再卖给我们这样的国家,我们最终是替别人做嫁衣。人家既降低了污染又得到了大把的银子,我们唯一得到的好处就是满足了各个蛀虫的腰包。

不知道你在那看的报道,我只告诉你,北欧的球团矿是全世界最好的,是冶炼优质特钢的最佳原料,国人想买,可以,不多。

其二,还是那句话,没人逼着你买,逼着你卖,不卖,洋人也干瞪眼,比如稀土,所以不要怨天尤人。我们的6亿吨钢是自己倒腾出来的,没有洋人拿枪顶着。
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26#
发表于 2011-1-10 14:38:59 | 只看该作者
2266998 发表于 2011-1-10 11:26
哈哈,酒虾勿怒,心平气和就好,俺其实与他们都有接触,也了解他们,不仅了解他们,还了解与他们共存多个买 ...

998大侠,其实这就是个技术问题,总是利益说,阴谋论,最后连“侃”都“侃”不了,“侃”还得有的毛皮的东西了,最后只剩下“愤”了。
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27#
发表于 2011-1-10 14:55:43 | 只看该作者
哈哈,酒虾不要动怒,你看俺逛必威APP精装版下载,就是嬉皮笑脸,哪有那么多正经的东西,
说这个洋人卡脖子的事情,还有很多,不只是轴承这么个玩意儿,假如鬼子不卖芯片了,全国还有多少计算机可以动?
认真说一句,各国都有弱项,你看米国M1A2的主炮,德国的货,米国自己的据说寿命就比德国的短,玩到德国同样水平,费用高,但能玩,再有,米国可以牢固地捏着德国的脖子,不敢不给米国,这都是靠实力硬玩出来的局面,
我国,许多东西,落后了,不明不白,阿拉说的是这个问题,假如拼命玩过,就是不行,就认了,但没有彻底玩,许多机理尚不完全清楚,轴承寿命不够,都是怎么破坏的?说不上来,破坏以后,做分析了吗?没有!为什么不做?

对轴承,俺不能说全懂,但俺可以玩轴承厂,起码知道怎么可以玩好,知道这个流程,阿拉与许多专业家伙都很熟,也知道他们为什么没有玩好,起码是没有尽力,
同样问题,还有德国的阀,质量确实好,阿拉与德国阀厂的也很熟,也基本知道为什么中国没有玩好,

说这个侃,阿拉说的‘跑几年‘肯定不是侃,哈哈,即使跑的失败了,也有完整的过程,知道失败在哪里了,现在谁能说出与德国到底差多少?假如能,一切东西就快要接近解决了,
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28#
发表于 2011-1-10 15:34:53 | 只看该作者
有了這個意識就一定能做出來的
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29#
发表于 2011-1-11 09:17:21 | 只看该作者
我看到的不是讨论技术问题,完全是愤青。我个人认为制作轴承的合金应具备一下功能:1.足够的强度和硬度,以承受轴颈较大的压力。2.高的耐磨性和小的摩擦系数,以减小轴颈的磨损。3.足够的塑性和韧性,较高的抗疲劳强度,以承受轴颈的交变载荷,并抵抗冲击和振动。4.良好的导热性及耐腐性,以利于热量的散失和抵抗润滑油的腐蚀。5.良好的磨合性,使其与轴颈能较快的紧密配合。还有其它的一些因素,等等。酒侠,见多识广,请提供一下,我们国家能生产这样材料的厂家是那个?我还真没有看到如此的神人。
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30#
发表于 2011-1-11 10:24:30 | 只看该作者
回复 一两酒 的帖子

我看到的不是讨论技术问题,完全是愤青。我个人认为制作轴承的合金应具备一下功能:
1.足够的强度和硬度,以承受轴颈较大的压力。
2.高的耐磨性和小的摩擦系数,以减小轴颈的磨损。
3.足够的塑性和韧性,较高的抗疲劳强度,以承受轴颈的交变载荷,并抵抗冲击和振动。
4.良好的导热性及耐腐性,以利于热量的散失和抵抗润滑油的腐蚀。
5.良好的磨合性,使其与轴颈能较快的紧密配合。
还有其它的一些因素我还不太了解等等。
酒侠,您老见多识广,请提供一下,我们国家能生产这样材料的厂家是那个?或者说你认为国外能够生产此种高强度钢的厂家是那个?
您老说过——# c/ p  V6 h8 `2 F* {; _: W( s
很负责任的告诉大家,高速列车的车轮轴承还很怪,其瓶颈反而不是轴承的热处理+材料。
说热处理+材料有问题的就说明他根本不了解高速列车的车轮轴承。

那么请以您比较专业的方式说一下,你比较了解的高速列车的轴承是什么材料的?谁能生产?技术参数等等,用摆事实讲道理的方式告诉我这个非常想知道的人,也让广大的社友明白车轮轴承的原理,我先多谢啦。


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