专用于模具成型的螺旋锥齿轮副

目成

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" ~" w1 }3 ^# y请问EV（电动汽车）、HEV（混合动力车）、FCV（燃料汽车），对齿轮传动都有哪些新要求？
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成形极限

“板锻造”实际上就是厚板精冲和冷挤压成形的复合，国内一般叫做“复动成形”，它所作的齿形为盲台阶的直齿，对于楼主的齿形无法脱模。这种成形技术对于板料原材料、模具材料和压床精度以及模具制造技术要求都极高。国内差得不是一丁点。

taojun

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是个不错的方法，可以解决我目前的一些模具问题，但大模具就有点麻烦了，电极可以用电脑锣做出来不？

目成

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- F9 E9 D( T8 u! J! s' b. b是的，这是更准确的解释。

目成

taojun 发表于 2011-1-9 18:35
; ]5 ?  \" @  |( }回复 目成 的帖子
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5 H" g# C$ n3 J0 H# d是个不错的方法，可以解决我目前的一些模具问题，但大模具就有点麻烦了，电极可以用电脑 ...

“大模具就麻烦了”是什么意思呢？
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! J  h1 x1 m/ l4 S2 D+ M& S可以用电脑锣加工。小轮用4轴，大轮用3轴即可。
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目成

跟不少朋友聊Q，发现很多人还不是太明白，螺伞小轮的模腔为何难加工？
如下图示：大端只有Φ18，小端齿顶圆角半径仅R0.13mm左右，即便用5轴以上的CNC也是加工不了的。
只能先做电极，电火花做模腔。
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目成

小轮齿形修形后，仍然需要保持等距和不干涉的特性。
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开眼了，专家、高手都在这里

目成

螺旋内齿轮副

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cangzhoumj

佩服佩服