| 油气回收技术，简单讲是将加油站加油过程中产生的挥发气体进行回收再利用的系统。目前西方国家已经基本强制并普及这项技术。通过油气回收后，加油站闻不到汽油味，减少空气污染、排除安全隐患，而且可以将油气冷凝过滤后重新利用。
1．
7 z$ y- C b1 w" F' u4 h3 F. ~油气回收系统的作用
石油及成品油在炼制、储运、销售过程中有多次装卸的环节，每次装卸都会挥发出大量有机气体(主要指汽油、稳定轻烃等易挥发油品的挥发物)，其主要成分为常温下易挥发的有机烃混合物。其主要的危害是：
5 T1 ]. V, z0 q& j# t2 p+ B0 Z- e; x N" |9 f6 n# Z: \; }
1
）环境污染问题，污染大气环境；
# L# N& y% ?6 L' t q
; g: y1 \ w- o$ C! @6 t: ?2）安全隐患问题，容易引发生燃烧、爆炸事故；
. |7 N# A( r! U W# r0 K, U! b+ A6 a2 X: i; p, I
3）油品品质降低，油气挥发会影响油品性能；
4 C9 q3 o6 i- c7 |0 T4 p3 s
) ]) n; _2 C% G9 d- I% `+ [4 H4）资源浪费，排放的汽油油气浓度最大可达3kg/m3；
! D" x, z- y- u1 n
: V* L, s! g' Q" s5
）有害健康，烃类化合物对人体健康有害。
加油站的油气挥发物经紫外线照射后，会与空气中的氮氧化物发生物理化学反应，生成光化学烟雾，形成温室效应，破坏臭氧层。此外，油气挥发物中还含有致癌物苯。
2 y3 f4 u9 F. n h) S
汽油从原油加工出厂几经周转销售到用户，至少发生
5
次周转装卸，每吨汽油体积是
1.4
m3
，
5
次周转装卸共排放油气
7 m3
。
2009
年全国消耗汽油
8000
万吨，储运销售环节就有
7
亿
m3
油气排放到大气中。以每
m3
油气蒸发损耗
0.88kg
估算，损失可达
40
多万吨。
我国成品油在储运、销售过程中，因油气挥发造成的损失达
30
亿元／年，散发到大气中的油气成分主要为苯等致癌物，对人体危害很大，同时汽油蒸汽的闪点很低，遇到明火极易发生燃爆，因此油气回收意义重大。
# Z3 _5 x1 k) }
在环保要求日益严格和石油资源日益紧缺的形势下，安装油气回收装置是十分明智的选择。油气回收设施在国外发达国家已使用多年
，建设油气回收设施不仅改善大气环境污染，减少对人体伤害，而且又有一定的经济效益，这是一举多得的大好事。
随着《大气污染物排放法》的修订并实施，油气回收的范围从汽油扩大到油漆、苯、甲醇、二甲醚及氨水和农药等所有易挥发的轻质有机物，国家要求这些产品的储存、运输及销售单位，必须按规定建设相应规模的油气回收设施，减少挥发性有机物的排放。
" X. J( y+ t; ~9 x' t* f
以一个年加油量为6000吨的加油站为例，一年的油气挥发率为千分之六以上，即36吨汽油被白白挥发掉。按照目前汽油5000元/吨价计算，一年损失的总金额就达18万多元。如果采用油气回收系统，油气回收率可达到90%以上，每年节约资金16万元，油站改造成本两年内可收回。因此进行油库油站的油气回收改造，是利国利民利己的大好事，能够改善环境
、
增强安全
、
有益健康
、
节约资源，并且为改造者带来经济收入。
2．油气回收系统介绍
加油站加油时的油气逸散控制技术始于美国加州之圣地亚哥市。美国政府在1975年的联邦法规文件中首先提及控制汽车加油油气逸散的管制方案。历时三十多年，欧洲、美国、日本的油站与油库的油气回收系统都已经完成。
油气回收系统的作用是
将油库、加油站在装油、卸油、加油过程中挥发的油气通过环保设备回收，在储油罐中密封存放，再经过吸附、冷凝、膜分离、吸收等方法，重新变成汽油加以利用。这样既减少污染，节约资源，又能保障油库和加油站经营安全。
加油站油气回收系统包括第一阶段
(
一次
)
油气回收系统、第二阶段（二次）油气回收系统、第三阶段（三次）油气回收系统。
1
）按国际惯例，油罐车密闭式卸油，将油罐车和加油站的地下储油罐组成密闭系统，把地下储油罐里产生的油气收集到油罐车内，称为第一阶段油气回收。
% q4 I7 K6 T: ]2
）加油机发油时，把汽车油箱里的油气收集到地下储油罐内，称为第二阶段油气回收。第二阶段油气回收系统有集中式和分散式两种（根据油气回收真空泵的配置）。二次回收系统具有广泛的应用前景，系统包含油气回收真空泵、油气回收枪、油气分离接头、单向逆止阀、反向同轴胶管等。油气回收油枪是其中的关键部件，目前是我掌握其全套核心技术并拥有完全创新产品。
, s9 B# A+ n& t& o, Y
3
）为防止收集到地下储油罐内的油气超压后通过阻火呼吸阀排放到大气中，采用油气处理回收装置，将油气中的空气分离排放，将油气变成汽油和高浓度油气回收到储气罐内。这个过程称为油气回收的后处理（或三次油气回收）。
经过油气回收系统处理后的气体排放浓度可降低到
25g/m3
。
3．国家政策与市场状况
按照《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》、《加油站大气污染物排放标准》等强制性国家标准的规定，
2010
年以前，所有储油库必须建设油气回收设施；
2015
年前，所有加油站、汽油运输车辆必须建设（或增加）油气回收设施；对于新、改、扩建的加油站、储油库，标准要求
“
必须同步设计、建设、运行油气回收装置
”
。这个期限目前已经越来越近，逼迫企业现在必须抓紧油气回收装置的建设。
同时，《大气污染物排放法》规定，油气回收的范围从汽油扩大到油漆、苯、甲醇、二甲醚及氨水和农药等所有易挥发的轻质有机物，国家要求这些产品的储存、运输及销售单位，必须按规定建设相应规模的油气回收设施，减少挥发性有机物的排放。
国家政策已经给相关企业设置了建设油气回收装置的最后期限，如果企业不能按要求去做，就面临停业整顿的风险；深圳、北京及河北部分城市还出台政策，给建设油气回收的企业一定的财政补助或税收优惠；通过对挥发性有机物的回收，企业不仅能减少环境污染，还降低了成本，增加了收益。因此，随着政策实施最后期限的临近以及企业对油气回收认识的提高，将有越来越多的石油化工企业建设油气回收装置，油气回收产业将迎来发展黄金期。东南大学能源与环境学院院长孙松博士估计，今后几年，我国油气回收产业年均增长将超过
20%
。
目前全国现有加油站近
8
万座，旧油站改造任务量浩大；随着公路里程的不断延伸，新建加油站据相关预测每年将增加
20%
以上。加油枪作为加油站的主要部件和易耗品，年需求量达
100
万只以上
。但由于国产油气回收油枪尚处于研发阶段，产品质量和品牌性能均不能满足国内油气回收改造的需要，而进口油枪价格居高不下，严重制约了国内油站进行改造的积极性。因此尽快研发出自主知识产权的油气回收油枪，抢占国内油枪市场的制高点，已经刻不容缓。
本人从事该行业多年，深谙其中关键技术，能突破目前困扰国内厂家普遍存在的质量部稳定、难以量产的瓶颈。
对此项目有兴趣并有志于一起创业者，请留言商洽。
|
发表于 2010-12-16 14:25:43
QQ好友和群
收藏
淘帖
问题专业，描述清楚
伸手党/灌水/看不懂
