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建设时速4000公里真空管道磁悬浮列车管道部分工程设计方案分析 |
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点评
成本比高速公路都要低。http://www.vetram.com/viewthread.php?tid=50
如果我们的思路没有跳出抽气的筐筐,恐怕真的会很难,很不合算,会和现在高铁一样,难以实现商业化。如果我们是抽液制真空,管道小型化,浅埋地下,成本比高速公路都要低。http://www.vetram.com/viewthread.php?tid
建设成本比高速公路都要低,速度比飞机还要快,乘坐比飞机、汽车还要安全,票价比飞机还要低,效率高于任何交通工具。
这个成本是如何计算出来的,低温磁悬浮的成本如何计算,真空成本如何,个人觉得还是不能太脱离现实应用的工业基础。
可以利用磁悬浮列车低温超导技术的环境,抽液制真空,管道小型化,浅埋地下,成本比高速公路都要低。
这个追求速度的目的在于哪里呢,为了速度追求,还是真正的节能,投入与产出比较起来有意义吗,个人觉得这就是一个应用分枝,其价值远不如在基础科学上加大投入。
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