轴承为什么磨损得那么厉害，就快要磨断了！

zhangying9903

各位都受到先入为主的影响，都紧盯轴承内圈和轴的配合做文章。俺不完全这么认为。即使轴承的内圈和轴的配合变成间隙配合，在径向力的作用下和轴的挠度下轴带动内圈旋转是完全可能的。况且轴承的滚动转动和内圈和轴的滑动来比摩擦系数绝对超小，何况还有润滑。这种现象是轴承的问题，1、可能是润滑不足，高速旋转等因素使得轴承发热膨胀，吃掉游隙，轴承的内组件抱死，致使轴和内圈滑动磨损。2、轴承内部异物进入，轴承卡死。3、载荷过大，轴承滚动体碎裂。4、轴承保持架损坏（磨损、断裂、变形等）卡死。

lxsxcmg

最好看看是不是轴承内圆加工精度，有问题容易造成超早期磨损

china_lsm

可能间隙配合了吧。

hslieying

遇到过类似的情况。轴承抱死，轴直到磨断。设备管理工作的不到位造成。

浦江思南

我们遇到过的，
1.皮带张紧力过大（非专业人员维修时调的）
* y% i9 V5 J( \' F2.其他原因引起的震动。
3.润滑条件
& b9 c' z1 h( B6 C$ K3 z2 Z还有看图上的轴好像没有进行热处理

sdjgw

轴承外圈太紧。。。。。。

machinezhang

对，轴承外圈公差不对，6001轴承外圈紧配合，是外圈抱死钢珠及内圈。。。。。

CHICLYXU

轴用js6的公差，轴承选SKF、INA之类的！我估计就不会坏了！

陀螺的海豚

类似的配合问题国内有些企业为了简化工艺缩小成本，很少使用公差等级，一般就配车用的最多，要是轴与套筒之间其中一个坏了，那可要两个一起换掉了，要不就会出现配合不理想，降低寿命或其他连带故障

洛阳落叶

楼主说清楚是轴快磨断了吗？如果是这样那就不是轴承的问题了，就是你选择的配合不对，一般的应该内圈和轴没有相对运动，为过盈配合，不会有磨损的，如果是轴承套圈磨损的厉害那就检测有没有杂质进去或是游隙合适不