液压系统故障分析及处理
5 p5 P8 B# ]2 D# S" b* l- Y. v% w7 q! q% K9 ^6 g$ j
5 ^* C* D" I1 O. t& s4 F
故障源
+ \- z4 \/ r5 Z* m* P8 N7 s& G# l4 a' [6 l5 P4 w1 J0 ?
故障产生的原因
: m. ^. Q# {! z: f7 b# s
$ I5 N7 R9 H6 l- b& z! i- P解决措施" \' q4 \8 ?* E1 f" n. j# W
0 J4 }+ s. O6 M( V5 M
# E, r% z$ H6 \& x; e+ i机械元件; ^1 }0 e M5 R8 M) O5 i1 m
* @7 g- _" E( O R- H
1. 泵与电机的联轴节不在一条中心线上/ g0 I/ L" T1 O. w: ~+ v- {
) e& T: D% f% A6 u
2．联轴节松或出现问题
( x1 P7 @. m: E/ F7 _0 |. m3 z ?, t u( I' L; \
3．防震装置出现问题, W( e* J9 W7 q, Y( ?# E4 `
0 j, Y8 R2 W5 g! C' X. o1． 重新找中心! `. W/ S* N* D# _9 U
! c' z% r! \" Z- y# D* e" u# I( U( a0 F2． 应紧固或更换联轴节
" r5 z- X: U9 D8 K+ n* sU& J3 f$ f+ b: V/ }- Y6 M9 Y
3． 检查紧固或更换新件* V" Y# k p5 y3 S- c
$ G0 q( t1 B$ }, D0 A, L
9 ]5 E( J% F0 N$ z! R- {, Q" j
吸油管路阻力过大
4 g' p. U$ a1 ^
+ o5 Q; ^ t' d U% Y: `1．出油口过滤器堵塞或自数过大8 y; s' _7 F7 O5 _) s: v
' V# Q7 @& E& s2. 吸油管路堵塞或有泄漏发生
, H, q% H/ M! T7 C/ c1 |7 U/ b, C+ }5 h4 [5 i2 C
3. 油位太低
4 u J% `; l8 S
9 \. C* M! `' h) @0 C2 V1. 检查清理或更换合适新件0 b/ q; U E5 V6 F: B, I- c6 x
( R4 ]8 m7 x: N+ R' Q
2．检查处理
. p5 B( ^# ^- W5 P5 V% _9 K" ] P! J9 O" Q" g2 H6 ]
3. 检查加油
9 u0 P/ _4 b! l6 l3 i% {( a! a
- I/ s0 I( E/ h& _5 Q3 C3 ?* t$ }$ }) Q
5 p6 ]7 t7 Q; o" c0 ?液压泵\0 }4 u# M7 k& c; G" I
P+ |, i! Y9 r. Q1． 泵的防震装置出现问题
& ~+ i+ U/ f1 S) ]4 P- a7 I q8 p4 S, ]
2． 泵的最大设定压力太大
8 ~) P* w7 J1 a. G( T2 o+ c$ z1 f# v" j4 _* p7 ]$ e
3． 转轴密封或吸油口密封出现问题0 Q& e/ M. f% Q) x, K) i
5 ]4 ]5 T7 q. T! L6 z& q9 d) x$ _% [" l4． 泵的控制系统紊乱
) ?4 Y" F# h6 k; t
/ v- M8 @5 J8 N1 t" t4 S, g1． 检查紧固或更换新件 2． 重新设定最大压力 3． 检查更换新密封 4． 重新调整控制系统
: U* X2 H+ F$ o# e2 ]* ?1 p" n! Y% d: q0 o; K4 [5 o
: @ T1 }9 h& B
供、回油管路
, y9 Q. F4 x8 s! n* H5 O1 G i& V1 O( M0 Y; i( @& e( K: d2 [
1． 供、回油管路松或安装位置不好 2． 回油管咯堵寒或没有油
6 @- Q% w. @4 h) r4 ~) Q4 r5 O9 `0 U( d
1． 检查紧固管路或重新走管 2． 检查处理或清理1 M- h; b7 [0 F9 F/ H& w; |# i
. M, c$ |4 I* H; n% q s; o- O
- N( }2 b2 k/ ^: c q供油管路中的阀2 F# U7 p6 m$ x$ o
: ~8 n: _6 Z9 ~6 h9 h- a4 Q: K
1. 阀因脏物堵塞 2. 阀的节流或喷嘴太小
0 T( E" A2 t0 \& d' J; o1． 检查清理 2． 检查并更换合适元件, C4 `& i" y8 _! n% @* a
, ]9 i% X/ {/ W2 y6 tI! t5 b W/ k! R: A" ~- @
流量、比例控制
, q% I2 k+ Y9 p: D
$ o& A: u$ y+ L N1． 流量控制阀震动影响到其他控制元件 2． 流量过大引起的噪音 3． 控制系统紊乱 4． 电磁阀因电磁力小或电压引起堵塞或控制 系统故障 5． 阀体因磨损或脏物堵塞出现问题 6． 系统压力失控
1 `$ x; S. s% |5 G2 L) ~! F$ q! f# Q7 ?# j- G
1． 检查处理 2． 适当调节流量或比例控制板 3． 重新调节控制系统 4． 检查电磁阀线包及其线路 5． 检查清理或更换新件 6．重新调整压差控制板1 R: y1 ^9 f& E+ l6 \6 X
+ @+ Y9 }; _) i8 h
) J7 e5 v6 G7 g9 S. ?
液压油- N& x& Y6 f- |, x( k
6 k0 L* ]" @2 A$ }8 l1． 因油位低或油温低液压油粘度大造成吸油 困难 2． 液压油脏损坏内部元件 3． 液压油起泡6 O6 h3 X6 k) Y; I% K* k& c
! L7 u) B& F7 E& z0 T+ y2 G1． 检查并处理液压油 2． 更换新油品 3． 检查原因或更换新油品( m8 K( v, i6 k; Z s
! M- A6 R7 |- z9 A9 x4 v; _, B% {
% H2 G! B& P# s+ ~) S& x7 L
. B W' {; q; O# M$ N; C4 Y! n 2.2 压力不足(输出力和力矩不足). r9 @% Q; K. C) g: i& Y" P
5 N' z- h9 \7 W8 K5 [7 n, F4 N 压力不足(输出力和力矩不足)故障产生原因及解决措施见表2。5 Q2 V& ]1 R: T9 g n) I1 K( d
故障源1 B+ `, {% v. s9 ?
' x+ ?9 r, B% ?1 Y7 L( g3 i) Q
故障产生的原因
- H- }2 i& x) j1 s
6 |) [! V4 v; c7 O/ Y* M解决措施
- f4 ]8 ]5 ]& E& u2 O! }
8 d7 k4 i8 I1 O5 Q6 ^2 t+ e2 A' l9 d9 r0 v2 `3 _; H
机械元件# X% z5 V. p( U7 |6 M
1 ^" Z3 a# n/ ~) J- V1 W
1． 电机联轴节磨损 . W- j, }* I% \' E( Y% F! d
' ]3 F% b* ]/ z% r+ Q9 R2． 液压泵或电机转向不对
' N, @2 N- v0 l. t7 d/ w/ r, {& d* q" y' _
3． 防震装置出现问题
9 j- o0 L; ]3 h& k9 A
5 d6 P- t1 N P& y4． 电机或液压泵传动轴上的键被剪切
4 {1 u) y8 N4 K$ H6 r0 p- k
+ U4 F; b. i" V3 y0 y1. 检查或更换联轴节
1 f h, F- B, V% l! M. ?- B
; d2 F6 J3 h. y5 f' Q- q% T2. 检查处理
& {' X) E( x& b" f7 s
4 h6 s8 Y! r% f! r7 r3. 检查紧固或更换新减震 & M. j; l# i1 A# w9 S
: {: k( |9 W1 ?4. 检查处理
" Z2 \8 `5 S1 a* Z& C
! }8 b2 H9 @% f, L4 s, |. b: M& e4 l9 A1 n; O
吸油管路液压泵; Y K( L9 K8 j) ^5 s
, X4 y- d" f2 ^% p# h1 l6 T* l& r2 N
1. 过滤器堵塞或目数过大 2. 由于磨损，泵的内部出现泄漏 3. 液压泵控制元件出现故障或控制压力设定值过低+ e& a N- r8 H4 h$ H
3 Y; K& j# j8 s4 L" u: f1． 检查清理或更换合适新件 2． 检查处理或更换合适新件 3. 检查处理或重新设定压力传感器设定值* C" p$ X2 _+ e
# ?4 H9 q E" v) F5 z1 T% B. z
% t7 x$ e; |/ w) B# Y, h: V3 ? J
供、回油管路& d' a" c' o8 Q6 D: e& Q
6 x# \- C5 I) d
1． 供、回油管路出现泄漏 2． 管路内部阻力过大或吸油口过滤器堵- ]# y( |6 W) h
2 i7 A% C3 L6 S
1. 检查处理 2. 检查清理或更换新件
* f8 }5 y5 M7 M1 m) H$ s' } c( C7 ]& x3 s3 L0 B* A S, g
9 l1 Y8 ?$ R6 p! k: L( x" ^5 S供油管路中的阀% ^0 E# {' X% }8 A% a* n1 t
+ c7 \& `2 g: S8 v# r# O1． 阀的工作压力设定太低 2． 因阀体或密封件磨损产生的内部泄漏 3． 阀体的弹簧损坏 4． 阀的型号不对或内部节流(喷嘴)太小
& \3 ^8 x7 F8 N
' d" g- K% Q7 m5 [8 C1． 重新调整设定压力 2. 检查修复或更换新备件 3. 检查更换新备件 4. 更换合适部件+ w3 j- t* ^# w$ j L& Y& k3 R6 V
$ I: S7 {5 o" e7 q9 F
% w: `9 N; e" ^0 K流量、比例控制阀
$ g$ z3 w* T% M2 ^- J `7 }" L2 s# c6 J9 u7 r; T. Y
1. 内部流量阻尼太大产生压降太大 2．流量调节阀的调节不合理或故障 3. 比例控制阀工作状态不对(如零点漂移或压力设定为零时柱塞不在中间位置) 4. 阀体因磨损而产生的内部泄漏或内部单向阀出现问题 5. 控制阀阀芯卡住造成故障
* c! k) N. [. f1 }" k1 g3 G
" _5 N, Y5 X7 n1 L( O1. 检查处理 2. 重新调节流量或更换新件 3. 通过调整比例控制板重新调整零点或强制性复位，或检查压力传感器信号4. 检查电磁阀阀芯或单向阀或修复更换 5. 检查处理或更换新件
, f9 G3 q+ ^3 ~6 H. L& I' ^: }9 `e0 |) u8 t6 r2 E0 w; A- m$ ]
0 i" C, Z! w0 C* s
液压油
% p1 `0 b8 n" }- R d; s G& {. I% M# z8 V% X* W( y( _: u
1． 粘度刘氏而产生的内部泄漏比较严重 2． 粘度太高而产生的流量受阻较大 3． 液压油起泡3 S4 c; [ P* j9 Y' x& w; X. L2 f
6 z0 ~% f- {" y" B4 K* Z3 O
1． 检查油品、油温或更换新油品 2． 检查油温油品 3． 检查原因或更换油品9 @6 s$ F* s6 V* I7 L
: b2 [6 R* v+ h9 Q% n
0 M1 i% g4 E9 \, _6 D) A1 h7 X其他问题# @/ S8 e* d" b, Q
" E, Y' ], k9 q4 t ~7 H' g1． 压力控制系统控制程序出现问题 2． 执行元件出现故障
' O& @( `) t" A
: T- V: ^- n3 K Z( m* z1． 通过PC更改、更新控制程序 2． 检查处理
( F6 Y6 F* K: z' p0 P3 g" a
x5 v1 F/ ^$ k5 J" c5 Q, ^6 q! p$ `. g7 Z' b
% d* N+ N6 B, X e1 k9 j5 h( ^+ S, h2.3 油缸或马达紧急动作(压力和流量波动较大)
" }/ b" y& u x% t3 Q* M( b/ u# o# w* e7 S
油缸或马达紧急动作(压力不口流量波动较大)故障产生原因及解决措施见表3。) u% ~& ?' c! H, p% c# r; s: H
故障源4 _; a7 w, R0 ?$ Q
( D+ X' \, S+ a' l6 G5 [, H
故障产生的原因2 N7 w: y; ?" e' _$ p' \
0 b2 Q _: h# _) F8 m$ J解决措施
. I5 P& @2 a: A& ^
; L& g2 l) z. s. g
0 o" ?2 R; ~0 F) N! n+ f- A% j机械元件 吸油管路阻力过大) _( Q% ?0 v& X( y8 D: W! l e
" x( i/ m& j% ]4 R, g2 L6 K* o
1．泵与电机的联轴节不在一条中心线上 2．吸油管路太小或拐弯较多 3．出油口过滤器堵塞或目数太大 4．吸油管路堵塞或有泄漏! ^( t- n. q" ?" p# J+ r3 A
" J6 T# T5 {4 w
1． 重新对中心 2．适当调整吸油管路 3．检查或更换过滤器 4．检查处理$ N& B2 P$ O' \4 g3 D
. C# Y+ N. ]& a0 B% ^
- V `# U* |8 R# F! D: w9 @. s液压泵
$ f8 O( S+ q9 G6 }2 \
: e; g8 E/ X. j/ A4 X3 L1．变量输出泵的流量调节器出现问题 2．泵的系统压力调节装置的背压阀出现问题
7 V& B4 t* \4 |" N% E: k4 Z: ~# P- ?2 y5 n0 z
1．调整或更换新备件 2．检查调整压力或更换新备件
& Z" L; c, l J |. w
. a, V) g. Q8 ~9 }2 W& p* A
- B6 T1 p |0 A3 X7 W供、回油管路
H5 ]$ f& h3 N# S, N
8 ^9 }5 }( l3 t: R1．供、回油管路缓；中不好或内部阻力太大2．回油管路过滤器堵塞" T, G7 V l, b K1 M
$ T0 s+ h" d/ k& {0 T* \
1． 检查调整或清理 2．检查清理或更换新件3 q: v* R2 w# J0 S
5 Z7 t0 E& v {
* }( D1 l+ a" l% l. ^$ x
供油管路中的阀
+ V0 o/ ?& e! C# n P% R4 B4 k
1． 管路中阀的远程控制出现问题 2． 管路中的单向阀出现问题9 C2 U9 \- w9 X3 ~9 _
. Q$ b0 m* `1 h: m, K3 y
1． 检查控制线路 2． 检查处理或更换新件
, y. G9 m+ j! n/ V: ~/ i0 m' j
/ g: X. _5 G( l9 D) |" |! t' m
流量、方向控制阀
5 _' A" A( l$ U" N( y- b4 ]0 @1 C; F5 o, k8 s, L) \ I/ g
1．流量控制阀震动影响到其他控制元件 2．流量过大引起的噪音 3．控制系统紊乱 4．电磁阀因电磁力小或电压低引起堵塞或控制系统故障 5．阀体因磨损或脏物堵塞出现问题，系统压力失控
+ b7 ]: _: F7 C T7 f# h+ o) U. o. W
1． 检查处理 2．调节流量或更换新件 3．通过调整比例控制板重新调整零点或强制性复位，或检查压力传感器信号 4．检查电磁阀阀芯或单向阀或修复更换5．检查处理或更换新件
4 t' v6 y2 p. w/ @' b5 m3 M# `3 u2 ^: u9 ~
+ A) ?" r" W9 Z. ?+ M6 e, Q# t. _( [液压油$ A' B2 R* x8 A, T7 r$ o
9 I( ]. y+ g: A6 d1． 液压油污染 2．液压油起泡1 L4 g$ s& X% n# ~
' H. Z- m* ~3 z1． 更换新油品 2． 检查原因
; ]% i' L/ @5 Q- Q5 Y* F( x R* x+ h/ ]( ]; B; d
8 E2 x3 D: \4 O% c: [, _
其他问题
% V% U/ O* d( E% z" q" |4 W+ i5 f) {: V+ ]
1．在输出端没有足够大的反作用力(如降压喷嘴、减压阀)
. t3 c' _- B$ K- \- A+ Al* J0 h- }. p, J. _7 U5 l! k
1．考虑更换1 ~( o3 d B/ K: V
b W% M. C6 c$ w
. m9 r! Y: |, C# R2 R3 \# `$ K# D: S3 C3 A; X
& H- h- z0 z, ]; Z1 P
% x e) w/ [/ a( v2.4 工作时液压油温度过高5 }7 G$ H# Y. p6 E
+ X [+ l9 e' v7 C$ D
液压油温度过高故障产生原因及解决措施见表4。
: ~ v& m0 d6 j4 e. V( _故障源% X% c2 c8 W) T( N% |
. t' f8 L+ }3 f3 A( u3 O
故障产生的原因( L9 e9 z) ]' ~1 w& d' j
) G; l( ?6 p/ Q z( R解决措施
& P* E* ]" q- J: J
3 j* t% H L: O9 o7 Z: Y0 Z# k
- e! G7 j5 |7 F" {; }液压泵
2 e8 }6 D1 V/ ]3 D7 I
# i+ Q7 u6 L4 b0 ?- P1． 液压泵因磨损而导致工作效率降低 2． 变量泵的调节器出现故障 3． 液压泵流量或速度调节的太大
5 {2 M/ q& S2 z" P# L2 v4 p; @: S- C8 U. h' m
1． 更换新备件 2． 检查调整或更换新备件 3． 重新调整流量; ^' h& x! P- c' ?8 o. m8 l; E' M0 F
* q3 R' c( Z) {/ q4 m. \# @- I3 @9 m! v0 A
供、回油管路! a2 n: G' c1 [* u; u
5 V0 ?* l: S+ b% `: N# w1．供、回油管路截面积小导致较大的摩擦力 2．管路中的过滤器堵塞" o8 p7 o/ u: v9 M y# h; n3 h1 i
: T! u: q$ J, v& C: t
1．考虑更换新管路 2．检查清理
1 K) a/ n; v1 x( d
/ R% _1 X0 d+ I
7 H% r5 C+ D r7 g* N/ u供油管路中的阀
' n& o h; T0 m+ d$ h( [; ^) e/ o" W5 {6 }$ g8 B
1．连续工作时间过长 2．压力设定过高0 Z' u. S5 A8 D* W- Q1 B- ]8 N% E) I
& B* A. r0 f( ^3 G; g
1． 适当停机降温 2． 重新设定压力
# W3 z1 Q/ N& V% GD0 j7 t; N- M
; Y, p2 v: V( N3 T. E流量、方向控制阀
+ b: f. N1 Q. i2 d3 z) \3 I" ?8 p7 S
1．流量设定值过低(经泵回流量太多)或流量 控制阀出现问题 2．比例控制阀因泄漏损失较大 3．信号为零时比例控制阀阀芯没有处于中间 状态
6 F: f# D+ E( G
3 m& W0 k9 o# t6 E1． 重新调整流量设定值或更换新件2． 检查、处理比例阀内外部泄漏点及内部单向阀磨损情况 3． 通过调整比例控制阀的比例控制板重新调整零点或强制性复位，检查压力传感器信号5 o! v0 y4 _ l8 x) g5 u) y6 @
; x' R x2 r6 g- Z8 j' k9 S: h
/ n: ]( I8 Y6 V; ?% W; s液压油
) ]) R( h4 a+ u; I
5 `, x/ R9 t- D% \1． 温度太低而产生的内部泄漏比较严重 2． 温度太高而产生的流量受阻较大 3． 液压油起泡0 w' D5 }) l1 \+ @8 v
4 q, G$ ?) y0 l1． 检查油品、油温或更换新油品 2． 检查油温油品 3． 检查原因或更换油品. D. R( R- K* ?2 j
( q& I3 S: S( Z& b9 K
! U. T7 m4 g# Q( ~5 o其他问题2 o* N" @) d T7 d! O. u. H
$ C' f* [6 u1 ?0 c
1．系统冷却能力不足或冷却效率低 2．液压泵一直处于负荷运转状态，液压泵压 力定值低于系统压力阀设定值或系统压力传感器(压力控制开关)设定值过高 3．液压油量不足 4．冷却水温差控制开口比例的流量阀出现问题5．冷却系统温差设定值过高 6．没有低温冷却水或冷却电机(泵)故障 7．低温冷却水温度过高 8．环境温度过高或空气相对湿度过大 9．列管式换热器内部结垢
7 p/ O. W" Z7 e9 h% C2 |1 t
. I6 f1 s5 e/ ~3 _2 d6 H1．检查冷却循环泵和低温)令却水工作状况，或热交换器内部结垢清理 2．检查压力控制阀电磁铁是否能够失电后阀设自动复位 3．适量添加液压油 4.检查阀的工作状态 5．调整温差设定值 6．检查处理或更换新备件 7．检查低温：令却水循环系统 8．采取管路保温措施 9．检查清理
1 D s0 I9 Z; K& g6 d$ \1 T. b/ P& I" f6 j. f& y/ S
% J7 |* @" ` I7 z
+ e) F0 l4 y3 u) | 2.5 液压油起泡# e5 _% J0 I1 ^+ J! h" ]; u' Z" P
- P4 a9 ]' S* a' D/ j1 o 液压油起泡故障产生原因及解决措施见表5。6 b7 ?8 W& V$ ] a* M7 v) t5 o
故障源7 S+ |7 u. G; C
# k" M- T' r8 D2 h8 C: P% t: U
故障产生的原因* y$ K# W% ?1 w: T4 ~9 A, ^) b+ H+ r
- W: w% ^, M) j1 k4 b
解决措施9 @6 i6 W3 X; X7 s% }( L1 x
4 {3 O* k3 T: Z2 g1 n9 \
( q. F/ ?2 u; g9 u9 J4 R
吸油口# F3 E! {; N5 h; ^" M2 @
5 X3 W% L v- h2 K
1． 吸油管路泄漏 2． 油位过低K, y( \5 I, L* s2 y2 }1 y, h
7 E5 \3 A. f8 ?. u0 r( Z O8 ?1． 检查处理
! J; l4 w, ~6 b L5 | l/ I$ P& t( h& S* o: m+ K: O% P7 v5 U
2． 适量加油
1 S: U/ X1 V- q" U* ?# e6 l% @& L4 g3 h K8 ~
8 X0 x9 e( p% c$ I液压泵及回油管路2 y2 b/ @+ D9 H$ L
. \% N/ G4 x- V6 e6 D! S- P1． 液压泵转轴密封或吸油端密封坏 2． 回油管路没有浸没入油中1 ?2 b4 D# B& @$ I2 F' Q- u7 F
( z( G1 C; n7 b7 |' c- ~4 D9 B9 F1．检查更换密封件或进行处理 2．采取措施使回油管路浸没入油中
5 ~& S8 R+ Z( K9 r5 w9 g
% v7 V; ~- n1 [1 w& D0 Z- X3 H9 j. o+ j9 J$ C; H' O
! w8 V! J' e: m 2.6 液压油缸动作不正常
! \$ c: @) i: b- R
" a3 [9 U/ {0 y* B7 W 液压油缸动作不正常故障产生原因及解决措施见表6。
, G/ t! [- a7 u8 n2 y# _故障源1 x5 c, d8 s' z. c* r3 S
* k7 v) ^/ f4 h8 ]0 X4 r2 {故障产生的原因2 ?0 j. R/ \+ u. `
! e2 j7 c9 q& f p: b4 _: G解决措施
: M4 }) O R8 O1 n# |. ?, [2 Z
" W4 L* w' C: E/ y
! A; T# x9 a8 e6 O2 p: M供油管路w9 g- K3 k1 j3 A: G5 e, U
7 M% V' y7 `3 m! q0 C1． 管路软管弹性太大 2． 电磁铁失效 3． 比例控制阀发生泄漏 4． 阀体内部脏( T! T) X4 K! m* {, n
# G$ p% m1 U" h( w! k' c1．重新走管 2．更换部件 3．检查处理或更换部件 4．检查清理
+ L( F# a q; }- W1 r) v9 z1 f9 Q3 W) l6 O, ?2 A1 s0 \
! J+ q7 _4 C1 H2 K z+ T- w其他问题5 L, d0 s2 k/ f" n, w; U5 e
8 ?/ L _' Q I3 J) _! A7 W
1．由于密封失效或控制故障造成远程控制单向阀没有立即关闭 2．限位开关位置不对- C5 ^" {2 @& d$ Z
5 N1 |6 a9 J& k# r J5 G1． 检查清理密封或远程控制线路 2．检查相关限位开关位置* E* k8 t g7 S9 h5 ~
3 O) Z1 x% a$ A: l
, o% x2 S, T! D7 Z7 p# `3 \1 X$ D
: `' [2 o6 r* i. s p; {; N/ b* G 2.7 工作时液压管路撞击或震动剧烈, v" D% W! g% V( X$ x. d, W
' R& j( v @3 \7 K3 ^7 d) r, G) O7 s
工作时液压管路撞击或震动剧烈故障产生原因及解决措施见表7。
+ |) }9 u+ L% r% K$ a2 C故障源
9 m: Q" b, l4 ] @: Q) S0 o! | o0 c3 p" L! [! E
故障产生的原因4 y: q3 U% W8 l& M& Q: m8 V
|: i1 y( ?7 z* T! c
解决措施
0 t0 C6 @, c: V, v7 T4 O
% H% [* z# B1 `+ T8 T/ ~3 t* k) m7 e' J
供、回油管路' i7 O3 ~5 `. _2 y
* {9 `- i" j0 Z& Y7 V, c
1． 供油管路容积过大 3 X9 L' t: q: n' E: G; g
+ O3 ], _6 F @) ]& P9 e! h8 Y
2． 回油管路控制太快 3．回油管路节流或喷嘴失效: U% ?7 w& W0 Y% R
- V; a- ^" p, ] |6 H7 k- X
1． 适当缩短供油管路 2． 适当调节流量控制阀 3． 检查调整2 }0 o5 Q: `$ V2 {. l+ P
6 f6 o# F) o& }' p
' n) G. E% D' F, z2 m$ T+ l
* y+ @/ ?9 N: ^( b( E2 V* T 2.8 液压泵启动频繁$ X+ E/ n I7 V3 u3 H8 G
4 \- G0 \* ~9 L
液压泵启动频繁故障原因及解决措施见表8。
f: U _; k2 |/ U7 D! O故障源; d: q2 d+ k& J; S% n
o9 [; T( b% p# z5 B* @故障产生的原因2 Y! X8 C1 _; \! B" L
; c/ O3 ^7 _% L+ Q. S解决措施
1 |9 T% t. r5 I5 J/ w" F7 r- j. C( S8 ?6 {
% z4 M& E# d& l
液压泵
$ M9 `+ Z6 @1 K3 h) q5 ^" }; O, R. `$ j3 c! b: j9 A% o5 Z
1． 液压泵因磨损（吸油盘）出现泄漏 2． 液压系统的工作压力范围设定太小
2 D) Q* P. L; l: g+ `9 ?" n: E8 T" j6 S
W" y' Y* [: _ f9 N. M1． 检查修复或更换新备件 2． 重新调整压力开关的设定范围
( U" R6 H* o9 a1 j4 ?" y- q$ }- ?0 [) Q2 W6 t- F3 p8 V' s3 _3 |
% T s5 ^& R3 l6 w* u: h o0 T' |供油管路中的阀- Z. C1 H3 R" r! s# I3 f
/ O- k; z# `- I; P q$ I0 K" y! I1．蓄压器安全阀泄漏或电磁铁故障造成回流2．供油管路单向阀不起作用
$ [$ r0 M% h$ a4 ]+ @" E, ^5 j
1． 检查更换密封件或电磁铁 2．检查处理或更换新件- l; | S: a# l7 D6 P& a
' _1 y1 d: A- B* d
) ]4 V6 i+ M( Z$ D
比例控制阀
; u! z( A( S3 \! i4 L% N9 i5 f" z: M* Q) P+ D
1．比例控制阀工作状态不对（零点漂移或不得电时阀芯不在中间位置） 2． 压力传感器信号不正确 3．比例阀内部单向阀磨损而产生内部泄漏# s3 A, y8 M) E- c" \- R9 u' I8 p
* ~9 ?' o9 |2 J# T+ s6 a
1．调整比例控制板重新调整零点，或检查处理比例阀 2．检查或更换压力传感器 3．检查处理或更换单向阀' W% [6 Y& U ^% T8 J
6 _* f$ @, b" b+ P1 Q
6 G8 `4 }& W& J0 M; |" T/ o
液压油" ^4 U4 O. ]% m2 R
" a2 h# N* L, Y S6 A# ?, I1．工作时间长液压油温度高，粘度降低 2．液压油污染或乳化变质
+ Q$ x% j2 k! u$ u1 \# P: S0 y
" \' a/ {( m$ E1． 适当停车降温 2．
; H& [& e# E" F' Z4 i0 k+ C5 g3 ?w' i' r( I+ M0 s6 R h
, `& {' \) L' d |
发表于 2010-11-12 23:31:35
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