齿轮制造技术讨论

刘景亚 · 发表于 2010-10-31 16:40:05

回复29#bubu01

为什么有如此一问呢，愿闻其详。

刘景亚 · 发表于 2010-10-31 16:43:48

回复30#螺旋线

那么这种珩磨的加工效率，大概是个什么程度呢。
和一般的磨齿。滚齿和剃齿相比。

bubu01 · 发表于 2010-10-31 16:53:33

平二包在传动效率和承载上的优势很大，是传动方面国人的骄傲，我一直在找但是至今都没找到在微型的平二包减速机。
另外，现在我也遇到了齿轮背隙的问题，一直找不到合适的供应商，用的德国减速机上就介绍的是用无背隙齿轮。

螺旋线 · 发表于 2010-10-31 16:55:09

回复32#刘景亚
滚齿是热前的，热后的没听说过。
磨齿效率比珩齿效率高，但成本高。
但假如珩齿用的不好的话，成本非常高，主要是珩磨轮贵，打掉一片就近万块没了。

刘景亚 · 发表于 2010-10-31 17:00:23

回复34#螺旋线

那么现在批量生产的汽车用齿轮多用的是什么加工方法呢？
另外珩磨的齿廓精度、表面粗糙度一般可以达到多少呢？

刘景亚 · 发表于 2010-10-31 17:06:09

回复33#bubu01

你现在做什么机器要用到这种齿轮呢？
完全地无背隙理论上应该是可以的，但实际估计还是会有的。
你们的应用场合对背隙的允许范围大概多少？

bubu01 · 发表于 2010-10-31 17:08:39

回复36#刘景亚

用于行星轮和太阳轮之间的传动和锁定，因为力臂比较长，一个很小的角度的间隙都会把移动距离放的很大

螺旋线 · 发表于 2010-10-31 17:10:04

回复35#刘景亚
要看箱子的要求。考虑各种成本。
格里森的说法是，除了倒挡和差速，变速箱里的其他齿都能珩。
齿廓精度没注意，珩齿的表面粗糙度，要求是目测，也就是说不用特别要求就足够了。
大侠是专门搞齿轮的？什么方向？

刘景亚 · 发表于 2010-10-31 17:18:35

回复38#螺旋线

谢谢了。
我的课题方向是新型齿轮传动研究，侧重精密传动，主要是行星齿轮。
一直读书读上来的，并没有实际工作经验。
来这里是向各位大侠学习来的。
还请以后多多指教。

刘景亚 · 发表于 2010-10-31 17:20:19

回复37#bubu01

如果方便，能否把你的简图，大概要求发上来，供大家讨论下，集思广益。
也可以单独开个帖子，介绍一下你的要求。

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