齿轮制造技术讨论

刘景亚

回复29#bubu01
( i% Z5 ^, X! o( m' c5 s# R. X
5 Z) K, G) k2 q" R7 _
, E& S( w1 t# o/ R9 ~为什么有如此一问呢，愿闻其详。

刘景亚

回复30#螺旋线


2 f% L A( c4 U8 _那么这种珩磨的加工效率，大概是个什么程度呢。
和一般的磨齿。滚齿和剃齿相比。

bubu01

平二包在传动效率和承载上的优势很大，是传动方面国人的骄傲，我一直在找但是至今都没找到在微型的平二包减速机。
另外，现在我也遇到了齿轮背隙的问题，一直找不到合适的供应商，用的德国减速机上就介绍的是用无背隙齿轮。

螺旋线

回复32#刘景亚
6 U5 a4 \9 f$ f8 }滚齿是热前的，热后的没听说过。
磨齿效率比珩齿效率高，但成本高。
. }3 f; O" Z/ v6 U/ ~但假如珩齿用的不好的话，成本非常高，主要是珩磨轮贵，打掉一片就近万块没了。

刘景亚

回复34#螺旋线
) D" @% I* J2 |- L/ k) Q

" R, f8 ~$ c. ~1 z: q, b) ]( p, @6 s那么现在批量生产的汽车用齿轮多用的是什么加工方法呢？
另外珩磨的齿廓精度、表面粗糙度一般可以达到多少呢？

刘景亚

回复33#bubu01

. s X( C4 Q. T5 s
& B9 p+ ^# t9 q0 ?2 t你现在做什么机器要用到这种齿轮呢？
完全地无背隙理论上应该是可以的，但实际估计还是会有的。
你们的应用场合对背隙的允许范围大概多少？

bubu01

回复36#刘景亚


用于行星轮和太阳轮之间的传动和锁定，因为力臂比较长，一个很小的角度的间隙都会把移动距离放的很大

螺旋线

回复35#刘景亚
要看箱子的要求。考虑各种成本。
: G# z( z$ O5 u" G$ O3 U0 f- j/ j$ E格里森的说法是，除了倒挡和差速，变速箱里的其他齿都能珩。
7 {8 i# z2 t' m: i) T! A- ^齿廓精度没注意，珩齿的表面粗糙度，要求是目测，也就是说不用特别要求就足够了。
大侠是专门搞齿轮的？什么方向？

刘景亚

回复38#螺旋线

' _& r5 i1 b0 B! z
" l/ [0 {; s+ a0 Z( F6 \谢谢了。
我的课题方向是新型齿轮传动研究，侧重精密传动，主要是行星齿轮。
一直读书读上来的，并没有实际工作经验。
; N+ _. x% _4 n! X6 `$ E; _' D6 X$ @. r来这里是向各位大侠学习来的。
还请以后多多指教。

刘景亚

回复37#bubu01
$ P) |, ?0 r0 G2 O6 [; T! k

0 `1 }* C X! q如果方便，能否把你的简图，大概要求发上来，供大家讨论下，集思广益。
^6 v* G) u; v+ ^! _+ F' @( Z也可以单独开个帖子，介绍一下你的要求。