这个液压系统图是怎么控制的？

管继明 · 发表于 2010-10-15 23:34:35

下面的图看了好久看不懂，大家帮忙分析一下这个液压系统图是怎么控制的？

Jetcut · 发表于 2010-10-16 00:03:27

本帖最后由 Jetcut 于 2010-10-16 03:15 编辑

回复 1# 管继明

这个控制的是一个摆动马达，不难理解啊。为了解释方便，请看附图。假设A口进油，B口出油。反之亦然。

taojiannong · 发表于 2010-10-16 08:18:11

搞错子，%% c是直径的标法

郭山 · 发表于 2010-10-16 08:20:07

双向液压锁吧，还带有液压双向保护功能，防外力损坏液压系统

yejianfei307612 · 发表于 2010-10-16 08:29:53

楼主这是高空作业车上面用的吧？

管继明 · 发表于 2010-10-16 08:59:10

回复 2# Jetcut

该图是一个控制活塞的运动，类似一个液压缸。但是不知图中的溢流阀在这里起什么作用，两个溢流阀之间的关系又是怎么样的呢？

我的理解是这样的：进油路的溢流阀在一定的压力下打开，然后控制回油路溢流阀的开启，从而让回油缸里的油液流回油箱，实现液压系统的整体控制。不知对不对？

管继明 · 发表于 2010-10-16 09:02:28

回复 5# yejianfei307612

也不算是什么高空作业用的，就是一些掘进钻车上用来控制大臂回转用的。

郑烟挺 · 发表于 2010-10-16 09:13:58

看的不是很明白，需要多多向大家学习

Jetcut · 发表于 2010-10-16 10:27:07

回复 6# 管继明

首先明确一下，阀2和阀4 不是“溢流阀”，怎么说呢，就叫它们“液压先导两通阀吧”。搞清这两个阀的工作原理，你的问题也就迎刃而解了。我图中的红线部分为入油路径，蓝线为回油路径。请再看下图，解释如下：

首先油从A口进入，一路通过单向阀1，流入到执行器5，遇阻起压（等于阀2的P2压），而此时阀2的P1由于接通油箱，则基本无压，即阀2的P1压为零，由于需要P1和P2的共同作用才能打开阀2，所以此时只有P1是不能打开阀2的，所以油只能进执行器5。而另一路则经先导油路为阀4提供了P1，阀4在断开的情况下，由于执行器5的运动，从而生成P2，这时，对于阀4来说，P1和P2都有了，所以接通，油经蓝色线路流回油箱。

换个方向，从B口入油，从A口出油，同以上的原理一样，就不再解释了。

zhouxike45518 · 发表于 2010-10-16 10:42:06

这应该是双向平衡阀，一般用于液压马达双向存在负载荷时用。

		自动登录	找回密码
密码			注册会员

这个液压系统图是怎么控制的？

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源