可以设想一种全电脑控制的高架单轨数人乘座的电车

无路车

可以设想一种全电脑控制的高架单轨数人乘座的电车（悬挂式“初短级直线电机”驱动的变频可调速电车，车的下部结构有点相似于悬挂式索道车的车箱），当你输入（操控行车可以用语音输入，操控输入键盘人性化有语音和频幕提示也很简单）你要去的地方后就可以在单轨路网中（单轨路网可以设置在路边的上方，人行道的上方和空矿地的上方）将你快速的直接送到目的地。就像乘电梯一样方便！（在一个城市单轨路网中根据需要可以配置数万，数十万个悬挂式“初短级直线电机”驱动的变频可调速电车，单轨路网中可以设置快速通道（时速80公里），中速通道（时速40公里），慢速通道（时速15公里），停车通道，以提高悬挂式“初短级直线电机”驱动的变频可调速电车的通行速度和能力。）可以想像当你出门到单位，工厂，商场上班以及上街去商场购物，去公园游玩或下班回家时在就近的路边上车后几分钟就能轻松的到达目的地时其心情可想而知。（出行就像乘电梯一样方便）  高架单轨悬挂式“初短级直线电机”驱动的变频可调速电车系统的造价只是地铁系统的造价的几十分之一，省钱（系统运行管理维护简单，费用低廉），节能（采用清洁能源电力），无污染（无废气污染，无噪音污染），不占用城市路面交通资源，修建工期时间短，工程修建时基本上不影响城市路面交通通行。

brister0302

沙发  慢慢欣赏中。。。。。。。。。。。

小白菜

楼主的想法我以前想过，主要是没有想好如何有效解决车体运行和上下人的控制矛盾。

无路车

全电脑控制的高架单轨数人乘座的电车就是微型磁悬浮车大众化的普及版本。

无路车

有路似无路，无路似有路,大家对堵车还有什么好的方法和建义。

无路车

2 X- }% v/ L4 g以目前的科技水平及经济条件修建这样的全电脑控制的高架单轨数人乘座的电车应该是可行的。

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2012年1月，我国首台将投入商业运营的新型中低速磁浮列车，在南车株洲电力机车有限公司下线。这款革新轮轨交通的磁悬浮列车，浓缩了西南交大几代人的智慧，它利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行，无摩擦、零排放、低噪声，有望在张家界景区投入使用，并将带给乘客贴地飞行的新体验，这也标志着我国装备制造科技创新能力步入世界前沿。

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启中

估计在地铁出现之前，就有很多人想过这种transportation的方式了。但是最终还是选择的地铁和轻轨，这个不是偶然。我就不吐槽了。

无路车

德国单轨悬挂式电车在德国的这条单轨悬挂式铁路被称为“Schwebebahn”，它翻译为“Foating Railway”，但在英国一般称为“Hanging Railway”或“Suspension Railway”。德国的官方名称是“Einschienige Hangebahn”。
　　这条单轨悬挂式电车位于德国西部城市伍珀塔尔(Wuppertal,伍珀塔尔是德国最早的工业化城市)，这是初建于1901，已经近百年历史的轨道交通，它的全长为8.3英里(13.3公里)，大部分的轨道运行在武佩尔河上。之间穿过Wohlwinkel和Sonnborner接到3公里长的被称为陆路轨道，高于街道上运行。这条独具特色的铁路百年来一直吸引着无数的游客慕名前来。
　　有着百年历史的Schwebebahn，是一个安全可靠的环保公共交通工具，它由电能驱动，可以说是零排放;其次由于在高架铁路上运行，所以不会对地面交通造成太大的压力。 这种单轨悬挂式列车营运百年以来只发生过一次交通意外： 1999年，在周末的维修工作中，以为工作人员不小心将一块铁板遗忘在轨道上，结果周一早上第一班列车撞上了铁板块，掉到武佩尔河流，造成五人死亡，一列火车到之中。据说还有一次是因为有人把大象给塞到车里，结果太重，出来一次事故。不管怎样它与飞机、火车等交通工具的安全系数还是高出来不少。
; J4 I3 _3 m- l, e0 j, z2 H批注：有理、有节、有令、有行。