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楼主: cw5054
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4只2级油缸怎么控制其同步啊?

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11#
发表于 2010-10-5 23:52:31 | 只看该作者
1 “有一种船上用的装卸甲板的液压小车,也是四个多级缸要求同步。你可以关注一下。上次听人说,这种缸在两级切换时会有压力波动,影响同步。这个东西,我再考察一下,以后再回复。”2 N/ F/ e4 c0 S: f9 \5 U# B
因为2级缸在切换时油缸面积发生变化,瞬间压力肯定突变,会对同步造成影响的* u6 ?: z+ Q; }% W
2底阀相当于顺序阀了,没达到压力它是不会动的
" e$ l* [1 G1 g6 Z3 多级缸的同步是比较麻烦,需要在电上多做点文章才好
12#
发表于 2010-10-6 00:09:09 | 只看该作者
呵呵 使用 同步伐就可以解决不同步的问题了
13#
发表于 2010-10-8 06:21:57 | 只看该作者
同步精度是主要考虑的参数。从原理上说,机械(横梁)同步最简单。如果同步精度要求不高,同步马达是不错的选择。液压缸串联也是可以的,问题是如何消除累积误差,终点处加装充油阀可以消除累积误差。如果同步精度要求较高,可以采用电液比例阀方案。让其中一个缸(基准缸)任意运动,其他缸通过位移传感器闭环控制,跟随基准缸运动,这种方式能做到较高的同步精度。分流集流阀不好用,不能适应工业场合。有兴趣可以讨论zhu8026@126.com
14#
发表于 2010-10-8 07:32:44 | 只看该作者
回复13#老姜不辣
3 u, D Q6 m7 o! R4 l$ }
4 F4 ]( Y3 G H" g/ H4 P% J: i# s+ P/ F4 y3 z2 ^
阁下高人,小生这里有礼了 哈哈
15#
发表于 2010-10-11 16:26:42 | 只看该作者
回复13#老姜不辣; x" C" A f2 b1 h% l

" y# C1 @, e& n9 O8 R+ R3 }' X& D9 i- q5 q& M$ [1 @+ J0 S; K
老兄在机床液压上造诣很深啊
16#
发表于 2010-10-12 15:20:01 | 只看该作者
能不能发下原理图,谢谢
17#
发表于 2010-10-12 15:48:07 | 只看该作者
低阀就是装在二级缸底的阀,一级缸伸出的时候,二级缸先不动作,直到一级缸行程终点时二级缸才伸出,以实现顺序控制,你只有这么玩,才能最终控制同步,) J7 i% Y/ g. C B8 r
没有看懂!
18#
发表于 2010-10-12 20:00:58 | 只看该作者
高人不少啊,还是经常要到必威APP精装版下载上看看啊
19#
发表于 2010-10-28 19:21:24 | 只看该作者
如果要安底阀,底阀的压力要调定好。
20#
发表于 2010-10-30 17:38:24 | 只看该作者
不懂,请高手指导,我也学习下
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