直线导轨的预压---请教

jsj306 · 发表于 2010-9-26 20:10:34

昨天被老大问到预压的问题，俺不懂，供应商的产品目录上面好像没有原理性的内容。为什么要预压，如何实现预压，怎么确定预压力大小。举例说明最好，或者给点资料，小弟在此深表感谢！

我在飞 · 发表于 2010-9-26 21:27:32

当使用直线导轨时，必须选择满足使用条件的类型与间隙(预压)以便达到所要求的机械和设备的刚性。主要有轻预压，中预压，重预压。每个厂家标准不一样。实际上就是滑块和导轨接触面的配合，间隙配合轻预压，过渡配合中预压，过盈配合重预压。
间隙(预压)指的是直线导轨系统的滑块（轴承套）、轨道（轴）和钢球（或钢柱）之间的空隙。垂直方向间隙的总和称之为径向间隙，而圆周方向间隙的综合称为角向间隙（旋转方向间隙），再细说就是直线导轨固定后，在轨道长度方向的中央部，以上下不变的力使滑块轻微移动时，滑块中央部移动的数值。

风刃 · 发表于 2010-9-26 23:22:29

这个好象是导轨生产商做的工作

飞虎119 · 发表于 2010-9-27 18:02:25

预压，也就是预紧量。保证在工作受力时，导轨仍处于无间隙状态，提高导轨刚性与精度。

lzy001 · 发表于 2010-9-27 22:57:22

这个好象是导轨生产商做的工作

jsj306 · 发表于 2010-9-28 21:28:17

回复2#我在飞

还有过盈配合？那还能滑的动吗？

扬天测量 · 发表于 2010-9-29 06:34:46

本帖最后由扬天测量于 2010-9-29 06:36 编辑

回复6#jsj306注意，是滚动，不是滑动；滑动导轨过盈就是锁紧或者刹车啦，当然不能滑动

淘淘9527 · 发表于 2010-9-29 09:42:21

这要根据你设计时导轨受到的载荷而定，根据载荷的大小，可采用不同的预压方式，你只要把你的设计要求，告诉生产厂家就OK了。

evan · 发表于 2010-9-30 17:34:24

預壓嘛，簡單的說就是預先施加的壓力，就像往一個球裏面打氣，打的氣越多，預壓力越大，球在一定的力下面的變形就越小，反之就越大，這也是抵抗彈性變形的一種方式。預壓是雙刃劍，預壓大，則摩擦大，則壽命短，預壓小則變形大，精度差。所以要根據精度要求、壽命要求綜合考慮。

jsj306 · 发表于 2010-9-30 21:53:17

回复9#，很好的比喻，解释的浅显易懂

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