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"德国和日本占据了民用液压的领先技术，而美国在伺服方面一骥绝尘。这和液压的发展历史有关，在一战到二战期间，由于飞机和导弹的高频响控制需要，美国人研制了喷嘴挡板阀，一直沿用至今。但这种阀贵而且对油液要求高，所以主要用在军工上。而普通的开关控制又无法满足民用的要求。美国和前苏联在二战后都努力发展伺服技术，而德国和日本由于受到了战后条款的制约所以军工就相对需求少，也阻碍了他们伺服技术的发展。但德国和日本看到了伺服技术与开关技术之间的巨大落差，由此开始了对于比例技术的研究，反而在民用液压上取得了很大的成功。"-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------m2 P0 a0 t, H4 W1 t2 n3 P
关于这段我再多说几句，“美国人研制了喷嘴挡板阀”，这只是电液伺服阀中的一种，还有两种是射流管阀和偏导射流阀，射流管阀的动态要低一些，但有个最大的好处是失效时阀芯能自动回中位，对于航空液压特别重要，美国飞机上的电液伺服阀基本都是这种射流管阀，国内704所主打产品就是此类；偏导射流动态好，也部分克服了容易受污染油液影响的缺点，现在基本用在航天领域。喷嘴挡板阀最经典的依然是美国MOOG公司的产品，有趣是分为D和G两种生产编号，D为德国产，比G表示的其它国家产价格要高，除MOOG公司外力士乐等液压巨头也有生产。此外，现在MOOG的喷嘴挡板阀的抗污染能力已经大大提高，据一位老工程师说，MOOG在他总部有一套对外展示的液压系统，用的是他们的喷嘴挡板阀，油液是经过处理后含有杂质的,来显示其实力，当然，如果有哪位大侠能去那亲眼看看再在版上分享就最好了。 |
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非池中
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发表于 2010-10-8 08:31:43
