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连杆两孔平行度问题---请教

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1#
发表于 2010-8-25 15:05:05 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
对于摩托车连杆的加工不知道有什么先进的工艺,我公司现在用的工艺陈旧,存在连杆两孔平行度差,需要校正来解决,不知道有没有哪位高人帮忙解决一下,有好的建议给讲一讲,多谢!
2#
发表于 2010-8-25 19:44:48 | 只看该作者
互为基准加工加工的吗?
3#
发表于 2010-8-25 19:54:08 | 只看该作者
做个专机,两根杆一起搞,关键是夹具,要保证没有变形
4#
楼主 | 发表于 2010-8-26 11:31:56 | 只看该作者
回复3#mecheng
4 T; }% X9 t; \; g# v( y6 |. y1 ?' i* f
+ d Q5 j4 H0 U
由于设备原因,我们现在只能单孔加工
5#
楼主 | 发表于 2010-8-26 11:34:17 | 只看该作者
回复2#ll19884180 d/ h- a' W1 I, }; t

, r% w9 O: Z v3 k! a( w+ V% Z3 h2 s7 y
恩,可以这样讲
6#
发表于 2010-8-26 11:37:47 | 只看该作者
底面基准搞好一点,装夹时擦干净,夹紧点、力尽可能一致。还不行,检查设备
7#
发表于 2010-8-26 13:54:51 | 只看该作者
用夹具作基准,加工一个孔后不拆卸再加工第二个孔。
8#
楼主 | 发表于 2010-8-26 14:12:16 | 只看该作者
回复7#p_p_55666 b5 _8 B' l8 {- r

9 S/ N( O9 o; m0 s; y7 o
& Z) t. S7 t. S' m+ _) |具体一点可以吗?
9#
楼主 | 发表于 2010-8-26 14:14:53 | 只看该作者
回复6#扬天测量
, F7 H6 V! O& R3 n
7 m8 ?# X7 O6 w% o$ M9 X! F+ `' i7 v+ m; \ W( e
夹紧点、力怎样才能一致?
10#
发表于 2010-8-26 16:13:27 | 只看该作者
7楼办法可行,凡有形位公差要求的零件,大多是不允许二次装夹,和对二次装夹的夹具有要求的,对这种双孔有平行度要求的零件,可做一个简单的夹具,夹具分两部分,上部是夹具,夹具的上边夹持要加工的零件,下边是长方形的两边伸出10mm边的滑板,下部是底板,底板的长度是滑板的长度是+被加工零件两孔的长度+5(精调整的间隙)。底板前后边是T型槽结构,滑板能在里面滑动,并能被槽板上的压紧螺钉固定。底板两边有挡板,挡板中间有一螺栓,可为滑板精确定位。此夹具结构简单,使用简便,性能可靠,是加工两位置孔的常用夹具。使用方法是,滑板推到一边,钻头对正要加工的孔位,用压板固定底板,第一个孔加工完毕后,推移夹具,到另一边,钻头对准加工位置,调好定位螺栓,用底板上的压紧螺栓,压紧滑板。这时夹具就算调整好了,可以批量加工了。
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