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油缸抖动

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1#
发表于 2010-8-17 14:57:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 gfdd123 于 2010-8-17 15:03 编辑 ! m/ u& B1 V9 s- R: h

$ Q+ h3 r# M  S7 Q5 g请问为什么油缸无杆腔进油,油缸快速伸出时候油缸一抖一抖,油缸速度大概0.7m/s,活塞直径55,活塞杆直径35,油泵排量116L/min,负载1T,有杆腔进油退回就非常平稳,没办法只能加了一个叠加式节流阀增加背压,抖动稍微好点,但还是有一点都,但可以满足生产。请教为什么会产生这个问题,是供油不足的原因吗?

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2#
发表于 2010-8-17 15:16:36 | 只看该作者
不是,油缸抖动可能是杆与缸头或螺纹连接处的不同心造成的,个人感觉这个原因较大,可以试着检查一下。
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3#
 楼主| 发表于 2010-8-17 16:54:26 | 只看该作者
可是好多台机器都这样,不会每台都这样吧,而且如果负载加大,一抖一抖也会好点。
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4#
发表于 2010-8-17 20:18:34 | 只看该作者
期待正解中。。。。。
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5#
发表于 2010-8-18 01:12:55 | 只看该作者
求高人来解答,不是导向的地方摩擦力较大,形成类似爬行的状态

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6#
发表于 2010-8-18 07:26:32 | 只看该作者
不知道楼主的油缸有没有平衡阀
7 C+ r& `1 M3 [如果有的话,我们曾经遇到一种类似情况:当油缸快速下降,有杆腔的容积加大,压力减小,导致了平衡阀控制油口的压力减小,导致了平衡阀的关闭,导致了有杆腔的液压冲击,然后有杆腔压力提高,平衡阀再打开,当然这个过程伴随着流量的波动。从而导致了油缸的震动
! q4 q9 ]0 e) E8 Z! l9 f0 C我们的解决方法与我们的平衡阀及主阀的结构有关,主要的是合理的匹配平衡阀的阻尼,以及匹配进出油口的阀口通流面积。
. n/ ]) i7 ?2 b' P9 A( X, ?9 }希望楼主把具体的系统图以及元件图发上来,大家一起讨论一下吧
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7#
 楼主| 发表于 2010-8-18 10:03:54 | 只看该作者
我们的油缸是水平安装的,工作台是安装在直线导轨上的,摩擦力非常小,三个人就能推动1T左右的工作台,我们的系统没有平衡阀,就一个0型阀换向。
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8#
发表于 2010-8-18 21:32:38 | 只看该作者
楼主原来的油缸调速阀是安装在有杆腔还是无杆腔?油缸动作后压力表波动大吗(波动大即代表流量不足)?油泵流量、压力过小也会因为充液时间长而爬行,而无杆腔因需油量少所以速度正常。有时候密封圈从环槽挤出后易引发爬行,进空气的因素较小(试运行期间已发生)

点评

有道理,可能是爬行现象  发表于 2011-10-15 09:30
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9#
发表于 2010-8-18 21:59:03 | 只看该作者
还是给出一个原理图吧,是进油节流调速?
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10#
发表于 2010-8-18 22:52:13 | 只看该作者
楼主还是发来一个原理图来吧,这样分析起来比较方便一些。
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