每周一帖发动机知识——喷油泵

无线风筝

一、作用

1．提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。

2．控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。

3．控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。

二、对喷油泵的要求

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1．按柴油机工作顺序供油，而且各缸供油量均匀。

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2．各缸供油提前角要相同。

3．各缸供油延续时间要相等。

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4．油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。

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三、喷油泵的分类

1．柱塞式喷油泵。

2．泵—喷油器式，将喷油泵和喷油器结合在一起。

3．转子分配式喷油泵。

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四、典型喷油泵的构造

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我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。

(一) B型喷油泵的结构特点

如图7—27为六缸柴油机用的B型泵总体图，其各部结构特点如下：

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1．采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒；

2．油量调节机构为齿杆式，在齿杆前端装有可调的最大油量刚性限位器（有的用弹簧限位器）；

2．调节螺钉式滚轮体传动部件；

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3．凸轮轴为切线式凸轮，用锥形滚柱轴承支承在壳体上。

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4．泵体为整体式，采用独立润滑方式。

(二) P型喷油泵的结构特点

P型喷油泵的结构如图7—28所示。其特点如下：

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1．悬挂式分泵总成柱塞和柱塞套筒、出油阀等零件用一个带凸缘盘的分泵钢套筒固装在一起，成为一个总成部件。用压金螺柱直接固定在壳体上，形成一个悬挂式结构。可使套筒转动一定角度。

2．各分泵供油量的调整分泵钢套筒的凸缘盘上有弧槽，松开压紧螺柱，转动钢套筒，其分泵的柱塞套筒即随其转动一定角度，改变了进回油孔相对柱塞上斜槽的位置，回油时间即发生变化。

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3．分泵供油始点的调整增减凸缘盘套筒下面的垫片，使柱塞套筒的进回油孔微量的上下移动，从而改变了相对于柱塞上端的位置可，调整分泵的供油始点。

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4．球销角板式油量调节机构在传动套筒端面上焊有1~2个钢球，供油拉杆横断面呈角钢状，在其水平的直角边上开有小方槽口，工作时方槽与传动套筒上的钢球啮合。不可调式滚轮体传动部件；

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5．全封闭式箱式泵体采用不开侧窗的整体式密封泵体，只有上盖和下盖。泵体刚度大，能承受较高的喷油压力而不变形，使柱塞偶件的寿命较长；

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6．采用了压力式润滑方式；

7．有专设的预备行程检查孔在滚轮体上方有螺塞，可利用该孔检查个分泵预备行程是否一致（用专门的仪表测量）。

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资料有些老

lzg_lzg

楼上是个高手了，哈哈！！但这是目前欧一、欧二柴油机产品的主要配置的喷油泵了，目前，全国各大柴油机厂，为数不多的几家上了电喷的柴油机，不过，那种喷油泵就不是主题了，而且结构比较简单，对吧？？？

sfr113

有没有电控单体泵的资料
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孤酒

电喷是新东西，不知大家有没有相关柴油机电喷资料？呵呵

沉思之虎

柱塞移到什么位置是大扭矩点啊?

沉思之虎

现在直列泵为什么没有出油阀了?

sanchuan

好笑啊！只能说在中国还是新东西啊！我们内燃机的悲哀，国外早就共轨了，我们的机械泵还造的不咋的！

cdtongda

电控系统有3大部分:传感器,控制器,执行器.
单体泵分为直列泵,分配泵,分列泵,泵喷嘴.

bobobangbang

现实就是现实。看看国内的柴油机厂。还有一大半都是用的机械泵。其余的电喷几乎都是进口的。量产的中国共轨在那里呢？

有时候对中国的机械行业要走的道路蛮迷茫的。