搜了一下油缸相关的贴子,发现比较少人讨论油缸生产过程中的一些注意事项及工装的使用,本人办了个15人左右的小型的油缸加工厂:
9 b4 V8 V6 V9 c& m2 r- h由于设备和工人素质及自身经验的不足,渴望大家都能提出自己在设计或生产过程中所碰到的问题及解决方法?
9 A( @& B5 Q( M1.在缸筒上直接焊进出油口,如何减少变形?同时如何去除缸壁油口的毛刺?: X$ F2 J y: m# f' @5 ]+ d$ Y
2.比如在缸筒前端焊法兰,发现其缸筒口端处的直径会缩小,在没有重新珩磨的情况下,只能车小前端的配合尺寸?4 k- u2 f( ~2 n2 |
3.是否有注意油缸各个零配件小细节的处理,比如说倒角,去毛刺,油封倒入角的角度,等等.
; j2 X0 q* {! y. W4.零配件在生产过程,如何防锈,用防锈油及机油等,也很容易生锈.是否有别的方法?超声波去行刺效果如何?
3 k5 Q* h! j0 h: {7 J5.在装配前,在没有自动清洗流水线,大家是如何做清洁处理的?6 A' z$ k: Y5 i- i3 y& A" g
6.如何提高装配效率,由于现在一线工人的欠缺,如何采用有效的工装,工具来提高效率并保证质量?+ c0 ]9 l5 o, z! t
7.油缸的试压也是很费时的,一根一根油缸的测试,由于所生产的油缸在所使用的场合,也没有太高要求,所以测试只是简单的测试在额定压力下,是否有漏油现象?有谁有比较好的测试液压站的原理图?同时有否好的方法,来加快测试速度(主要在锁接头,装管及排油上太费时,快换接头不是好用不?)
/ `, i) x0 X+ |; @( M, K# s" f8 l 如上只是本人所碰到的一些粗浅问题,各位朋友可以把自己一些好的方法,好的建议拿出来分享,谢谢! |
发表于 2010-8-16 23:59:44
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问题专业，描述清楚
伸手党/灌水/看不懂
路过，下了就顶一下。我想应该是好东西