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(液压缸)油缸缸体使用的冷拔管的交货状态---请教

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1#
发表于 2010-8-12 19:20:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请教,工程机械油缸缸体使用的冷拔管的交货状态到底应该选哪一种??
' T) O  T  l$ X0 l' C! B3 A9 ]) V(冷加工硬)BK,(冷加工软)BKW,(冷加工后去应力退火)BKS,(退火)GBK,(正火)NBK。。% B/ Z! N/ D, g: K, O
貌似强度由高到低啊??
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2#
发表于 2010-8-12 21:21:39 | 只看该作者
我知道液压用的20#无缝钢管出厂时退火状态,缸体应该也一样
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3#
发表于 2010-8-13 08:16:50 | 只看该作者
(正火)NBK6 X9 |; R8 g7 I$ Z8 ?2 X; q
我以前负责过扩口式液压钢管总成的生产,我们一直用的钢管就是(正火)NBK的。
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4#
 楼主| 发表于 2010-8-13 10:41:58 | 只看该作者
那(正火)NBK后,,机械性能跟退火的热轧管差不了多少挖,只提高了一点点。。。。。。。。
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5#
发表于 2010-8-13 15:12:40 | 只看该作者
正火后钢管的柔韧性和冷加工性会比较好,液压管需要弯管,有的甚至需要扩管或卡套式密封切入钢管表面,所以对液压钢管来说正火处理后比较好。各国际大公司均采用正火的冷拔液压钢管,我想油缸用冷拔管也用该是这种热处理状态。
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