气缸如果是并联如何保证同步?

liaokeng · 发表于 2010-8-9 08:43:01

如果不是精准同步，只要1电磁阀就好。

sdjgw · 发表于 2010-8-9 10:39:34

回复 15# 沂蒙之子

楼上正解.在沂蒙呆过吗

冷水黄金 · 发表于 2010-8-9 11:05:32

太简单了，焊起！搞定

无独有偶 · 发表于 2010-8-9 13:24:02

针对这个问题，楼主可以换位思考一下
1.如图示的气缸，只用来提供动力（一些浮动接头，单肘接头等基本也是这个目的）
2.运动轨迹靠外部的导向装置保证，如直线导轨等
故要实现楼主预期的功能，可从两个方向努力：
1.从气路，机械结构上保证两气缸工作条件的一致性，这样可使两气缸输出基本相当
2.从导向上，加强刚性，使因气缸出力差异对同步的影响最低。
基本上，在结构上，刚性性上下的功夫更可靠些

风刃 · 发表于 2010-8-9 22:26:50

本来就有双联汽缸，还把问题搞复杂化。。。

254607271 · 发表于 2010-8-10 16:45:09

最近正在搞这个，那位大侠能给点资料啊？

叶飘零 · 发表于 2010-8-10 22:18:06

1.用两个汽缸太浪费了，也不太容易做到特别同步，如果仅仅是因为一个汽缸直接推力不够的话，可以用铰链或斜锲机构增力，很容易将汽缸力增大数倍。
2.如果非用2个汽缸的话，也不要将两个汽缸的活塞杆直接和负载刚性连接，很难做到绝对同步，容易卡死或使活塞杆弯曲变形，影响汽缸寿命，可通过采购的标准浮动接头连接，也可自制浮动接头，方法很多，就是不要刚性连接就好，要给一点自由度浮动才行

湘里狼 · 发表于 2010-8-10 22:41:55

回复枫桥

用一个力量太小，用增压缸又嫌太长。真是进退两难。
lcm_001 发表于 2010-8-5 08:53

难道就不能选缸径大些的吗，

zcustb · 发表于 2010-8-11 07:53:43

即使你调节气缸差不多同步，你的负载是偏重的，你的两个气缸还是同步不了。

fmdd · 发表于 2010-8-11 10:05:05

看起来就像 AirTac气缸，建议只用一个缸+导杆

如果一定要用两个，这个是很难保证同步的，不过你的情况就算别劲问题也不是太大
使用一个阀控制两个缸，要尽量保证管路都是一致的(或者对称的)、等长的，气缸的同步难度比油缸大很多，目前没有好的办法，就算你的所有的管路一致，或者使用分流阀，不同的气缸的磨损和泄漏间隙也会有差异，摩擦系数也有差别，连进口的好的油缸都难以保证两者一致，而且油不像气体膨胀压缩变动这么大，更何况你的国产气缸呢

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