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这种磷化到底起什么作用

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1#
发表于 2010-7-20 13:26:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
你好,我以前公司是生产大型压机的,不明白为啥那些浸在油箱里的零件(譬如挡油板),表面处理都要求做锰系的磷化,这种磷化到底起什么作用?请前辈们指教一下。
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2#
发表于 2010-7-20 13:29:46 | 只看该作者
锰磷化的作用是对在润滑油介质中的磨擦付零件起到减磨的作用.

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3#
发表于 2010-7-20 22:35:41 | 只看该作者
锰磷化的作用是对在润滑油介质中的磨擦付零件起到减磨的作用.
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4#
发表于 2010-7-21 11:26:33 | 只看该作者
 锰系磷化槽液主体组成:Mn2+、NO3-、H2PO4、H3PO4以及其它一些添加物。在钢铁件上形成磷化膜主体组成:(Mn,Fe)5H2(PO4)4·4H2O。磷化膜厚度大、孔隙少,磷化晶粒呈密集颗状。广泛应用于防腐蚀及冷加工减摩润滑。

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5#
发表于 2010-7-27 16:47:52 | 只看该作者
刚毕业时弄过磷化,可惜那时候没上心。佩服4楼的“怪怪”
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6#
发表于 2010-7-28 07:53:44 | 只看该作者
一般是起减摩作用,也可用锌系磷化膜,对与较小动配合间隙的工件,磷化膜质量为1-3g/m3,对有较大动配合间隙的工件(如减速箱齿轮),磷化膜质量为5-20g/m3。

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