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超高钢结构铁塔的安装技术---求助

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1#
发表于 2010-7-19 03:20:34 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
真诚求助: 现有一80米高钢管塔需要安装,塔重75吨。不知用何种方法既安全又方便,望各位朋友不吝赐教,万分感激。v/ X' G8 ~) v6 w- f! q
' B8 L- ^9 K: j
本人联系方式:linghuichina@163.com最好站内留言

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2#
发表于 2010-7-19 08:44:42 | 只看该作者
前不久听说老家有用直升机吊装的,对于这座塔,不知是否可行........................
3#
发表于 2010-7-20 20:15:49 | 只看该作者
本帖最后由 望海人 于 2010-7-20 20:22 编辑
& _) L$ Z( J: }/ L5 C; u% l& ~4 P
; r4 y5 u2 Y; b) ~( F& _不好意思,不太明白你的意思,请问:
. u% j9 b i% v% E Y" h& D1.该80米铁塔是否已经是一个整体铁塔,需要位移安装?
: @; l) c1 D: S+ |3 Z) l. B2 G0 W2.该铁塔需要从钢管下料开始,制造安装?' K* R. n! V7 o
3.要在已经制造好的80米高铁塔上面安装其他大部件?+ U7 }; N ?; a( v' t5 E
4.或者其他什么意思。
3 C5 ~* T" }, H7 [/ p6 p0 W9 G6 t2 ]) X4 R/ A4 B6 J
我朋友可能可以帮助你的。
4#
楼主 | 发表于 2010-7-23 15:45:30 | 只看该作者
回复3#望海人
" }7 U& u5 V" b2 l8 _: L/ e( Y& K/ D* s! }7 i# t! }
& T. s( g# ~3 Y1 F* y
谢谢!这个是样板图,我们现在生产一架同样的铁塔,结构是钢管加螺栓连接,求教方便的安装技术。
5#
发表于 2010-8-1 23:49:38 | 只看该作者
本帖最后由 望海人 于 2010-8-2 00:08 编辑
6 Y. |7 c9 h& n2 h; ?3 S' B' E; V+ C, \& c1 ?) f
对不起,这几天太忙,没有上来。
6 X+ P# j1 c5 J9 c w% ^% h2 j- y+ X: m! z/ r% m5 A$ A W+ g
这类钢塔的制造安装工艺方法,要根据你们公司的设备情况而决定选择的。
3 R' y) O) \% c& _6 y
+ ^0 m7 ~8 E1 E, V$ f1.整体制造安装也是一个方法,该方案最好是离安装现场较近的地方实施,以减少运输难度。原上海老电视台的200米发射塔的制造和安装就是采用这种工艺方法。这种方法可以不需要高大型起重机等。
% r: k( |! k ]& ~, {2.分段制造安装工艺方法也可以的,这种工艺的要点是:保持分段接口处尺寸对安装十分重要。这种方法是在车间内制造分段,然后把分段运输至现场,安装成一个整体。这种方法可能需要一个适合分段重量和铁塔高度的塔吊。7 d* r+ N: u& j: R

, ]" J+ A7 l; ~! P- d无论如何,你都需要一个具有国家牌照,有实际经验的工程师团队。

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老鹰 + 10
凌晖 + 3 十分感谢您的指导!

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6#
楼主 | 发表于 2010-8-4 20:15:06 | 只看该作者
回复5#望海人
! X9 ^3 W8 o/ }+ }) t
/ u0 H0 z3 g% ] l+ b" Z
! k1 k+ @# l2 ?" ^( |/ K4 [+ u& O感谢您在百忙中给予帮助,我们生产在四川,安装在浙江。我也想用分段安装的方法,15米一段,不知有没有80米以上的吊车。或者底50米用吊车,上面用分体组装,外加脚手架,不过这样很费工,不知那种方法更方便。
7#
发表于 2010-8-4 22:08:32 | 只看该作者
朋友,80米塔吊安装,够塔吊钱么。告诉您一个简单的方法,我们这信号塔都是这么安装。先安装第一节。然后以此为基础上吊杆带滑轮(吊杆长度大于单节长度)。用卷扬机吊装第二节。以后以此类推。

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参与人数2 威望+13 收起理由
凌晖 + 3 很好的方法,谢谢了。
老鹰 + 10

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8#
楼主 | 发表于 2010-8-7 14:15:40 | 只看该作者
王先生您好:您提供的方法非常好,对我的帮助太大了,非常感谢!4 Q# j9 W! q8 N* Q4 F% ^
我有个问题还想请先生赐教:塔体单节重量有5吨,对边宽从上到下为4米到11米,那么吊杆该怎么架设才合适?
9#
发表于 2010-8-7 15:49:40 | 只看该作者
回复6#凌晖
& M8 T* _+ s6 P# f8 Z
W- v( c7 j. b/ B8 N* ^: |8 P9 S% k8 c" m4 s
如果铁塔采用分段制造安装方法,无论从经济效益角度,还是从生产制造安装角度来看,其分段划分是一个相当重要的工艺过程。分段划分首先需要考虑的应该是吊装设备能力及吊装方法、其次才是分段吨位(大小)确定及制造定位方法等。所以,你应该根据施工吊装设备能力,确定铁塔的分段划分。分段均分15米是一种不符合实际的低效益方法,理应不予采纳。7 X* E& `, W- T Y" d2 {1 a, _
7 q9 N: Y9 H# a
一般来说,铁塔的设计过程中已经考虑到分段划分的部分因素。
6 K& l( E" ^" b; Y/ G# u. J% ~( c v5 Y- {1 r# } s; Q4 J n+ E
分段安装过程中,铁塔本身就可以作为吊装设备的一部分。因此分段的划分,同时应该加上一个受力分析计算,以使其成为安全的吊装设备。
1 W& U7 ^3 V% h4 @) L需要特别强调的是:无论如何,你都应该坚持,安全生产第一
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& w# l& c) ^5 d* a; H. B如果铁塔分段划分的妥当,采用工程建筑中常用的分段提(顶)升法就可以解决分段的吊装。分段提升法是一种安全的,经济的工艺方法。
% f W) R g) r* U: X! o; ~
/ F1 {+ K9 u! `, t: P铁塔及其他钢结构(包括造船,桥梁,高层建筑等)都是从下料,放样开始的,工艺性很强,工艺路线设计是相当关键的。如果需要,我可以介绍上海一家大型船厂的高级工程师(造船界有名的,教授级的)给你做工艺技术顾问的。

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参与人数1 威望+3 收起理由
凌晖 + 3 非常感谢您的帮助!

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10#
发表于 2010-11-4 13:50:43 | 只看该作者
答案非常值得借鉴,我全都记住了,留印。需要的时候一定好好请教!. }5 W" w4 o q( I5 _

" d5 ?0 M7 x* c
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