与美国同行共事，一点回忆

六角车

公司进了一台米国的八轴自动车，虽然在出厂前就已调试好了，但漂洋过海坐轮船，又是火车，又是汽车的，难免不会出些变化，因此随机跟来了一名米国技师，大家尊称米机。我们生产的产品也有专门对付飞机的，叫他米机就有点专业对口了。二十多吨的机床，也算是高头大马了。
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米机40来岁，1米70左右，胖墩墩的。国内的六轴自动车我们买了几十台，对这类设备有一定的验收经验，六轴验收时是连续加工出六六三十六件产品，无一不合格机床就算合格了。一看验收合同，老米的规矩也是一样，那就是要连续加工出八八六十四件合格品，机床就是验收合格。第一天米机开着机床空转，没干活，第二天竟连机都不开了。问其原因，说料没到。指着堆在料架上几十根铝棒料告诉他，机床没到就准备好了。米机指着料头标记说，这是中国料，试机要用美国料。原来技术部门想借试机之机，顺便试一下国产材料，没想到米机不认账。只好把米国料拉出来。料是Φ65的硬铝棒，一根有4米多长。一口气上了八根料，把个米机累出一头的汗来。米机把管验收的叫到跟前，拿出一件在国内就加工好的产品，递到验收员手里，指着工作案上的几十块专用量具，讲解了一遍使用方法。就开机干后。一拉开自动手柄，几乎一份左右一件的产品往下掉，检验员一件活没检验完，机床已干出十来件了。米机看着手忙脚乱的检验员得意地笑了。干到40来件的时候，检验员突然喊道一个外圆尺寸超差。

顺便说一下检验手段，一般大批量生产时，整个生产线上使用的都是专用量具，外圆用卡规，孔用通止塞规，螺纹用电光仪检测，所以有的工人在生产线上干了多年，仍不会用卡尺等通用量具。一般量一个尺寸也就是几秒钟的时间。米机根本就不相信会出现不合格品，连机床都没停，拿过卡板，在一个外圆尺寸上卡了一下，通尺寸一点都下不去。看来那个尺寸大了不止3-5丝，米机这才急忙反身关机，一数已干了快60件了。他看了一眼近旁观看的几位领导，满不在乎地将干出的活收到一个箱子里。示意检验员开始新一轮加工。但不轮他表现得多么沉着老练，总是在不到64件活时，就会出现超差尺寸，又得从头开始。折腾了几天后，带来的那点料用光后，米机有点急了，但孤悬国外，连个商量的人都没有。后来米机和车间内的工人混得有些熟了，才知道，机床厂没有专门的出国调试技师，凡是出口设备，都是以承包的方式包给技师。钱就是那么多，个人的一切开销都包在里面。米机住的可是5星级宾馆。要是耗的时间长了，不但赚不到钱，弄不好还得赔钱，他家里还有个正上大学的儿子，说好用他这次出国挣的钱买一辆跑车的，看来这次要吹了。

哈奇

挺有意思的，哈哈，老外也是人啊，老外的机器也使人做的！

mjhls

有点意思，接下来如何？

label

后来问题怎样解决的？楼主接着说啊！

天气

O(∩_∩)O哈哈~跑车要吹了，米机该跑路了，看样子是米国的材料有问题，换国产的吧：）

天气

想想米国鬼子在我们身上赚了多少银子，一个调试技师出来一趟不但能住五星级，还能赚出一辆跑车来！！

topnqy

关心这个机床的验收：直接就来了6X6件的流程啊！  工厂这边，一般就是1+5+50了。。。

我是害虫

哈哈 大侠赶紧继续啊 吊人胃口是不道德的

舟航

技师都这个价，还是待遇好，咱们人的价呢，白菜，哈哈

六角车

先说说多轴自动车这个行业的特点，机床制造厂家的调整技师，对机床结构自然是很熟悉了，但也有一个致命的弱点，对操作机床的经验就不是很熟悉了。就像搞机械设计的，对具体的零件机加工艺就不如搞工艺的熟悉一样。咱们的国有企业，特别是军工企业，对一些复杂设备的使用有着严格的培训规程。对多轴自动车这种高效设备的要求是，初级技工，只有打扫卫生擦料、加油、搞辅助的资格，达到中级技工的水平，才可以拣活，钩铁屑等，可以独自看管机床了，但仍不能独自调整机床。只有高级工以上的师傅才能对机床独自掌控，行业称呼“调整工”，每名调整工负责两台以上的机床。再往上就是技师和高级技师了。一个好的技师，在机床前看上一眼，就知道那把刀该换或该磨了。机床出现故障，看一眼运行表，就知道故障出在什么部位，如何排除。不过，要达到这种水平，除了得有一定的悟性外，没个二十来年的苦磨苦练，也是不容易达到的。其实那个检验员就是一名高级技师。看米奇几天的实际操作，已看出了问题所在，只是时机未到，不便开口而已。机床工作不顺利，由于零件尺寸变化无规律，米机既不敢调整，又不能说是设备的问题，料又眼看用完了。以往在出厂前就已调好的机床，拉到客户工厂安装好，开机拉开自动手柄，象征性的干上64件活，用户一签字，调整技师的钱就挣到手了。至于这次突然出现的不顺利，米机大概还是头次遇到。他看了眼料管内的余料，如果这一轮再不成功，料就没了，从国内再空运一吨料来？别说这次的钱挣不到，只怕连以后的财路都要断了。其实，咱们比米机还要急。机床上加工的是一种比较先进的武器装备零件，产品引进生产后发现，命中精度达不到设计要求，后来发现，国产只有六轴自动车，工位不够，主体零件的三个内外螺纹和带弧度的椎体，在其他机床上加工，二次装夹，影响了同轴度，产品在高速旋转飞行时，偏离目标不可避免。这才花巨资引进了八轴自动车。这可是中米蜜月期好不容易淘来的，那天老米一翻脸，突然毁约，扔下机床不管，那损失可就大了。看米机对着机床发愣，高级技师认为条件成熟了，就和本厂的翻译悄声说了几句，翻译和米机嘀咕了一阵后，高级技师说，根据几天来的实际情况来看，机床没问题。问题出在冷却油和机床操作上。