先画图还是先做机器？

skydcp001

待了厂里快几个月了，我有个疑问，机械工程师一般做机器，（我说的是设计机器）是先画好了图纸，根据图纸来制作机器？还是先把机器弄出来了再画图？

h453704695

先有蛋还是先有鸡？有几个是自己的设计，无非复制而已

skydcp001

回复 2# h453704695
* i6 u9 N# l, m

2 L2 u. ]9 c3 k8 ^( v& R7 s/ M    我感觉复制也是一种能力~！

恁老厮

不能一概而论;我搞产品机构设计,职业生涯厂里所见多是技工师傅与老板互动推敲,观摩样品,手工打造出属于自己的产品来,再由初级工程师将样品拆解成部件制图,当然其层级不高,能做的也是较简单的产品,虽说简单,时机对了却也能独领风骚!十年前滑板车的鼻祖是个好例子,当时我在该厂开发四轮电动车,没人料到滑板车会如此风行,不久一窝蜂仿造
/ m# |/ i4 y* k! m- h0 N( v! B. B我与当时主流不同,作品都是从0开始的原创设计,绘制三维图后再依图施工制原型机,第一款量产卡丁车(2001年)出自我手,不是大家市场常见的那些山寨车

学习进步

回复 4# 恁老厮
先设计图纸，后制造机器的情况多。如果是小型简单的非标机器，直接制造的多。尤其是小型农用机器。

龙九禅师

很多典型的乞丐机 都是那些所谓的大师傅  硬凑出来

$ E; a9 T8 A6 O) H+ P# O: y  M6 V然后画图的照着画  不希奇

0 \% `/ Q! e/ c: Y1 m不过要是动作多了结构庞大了  那样就玩不成

见习生小王

“设计机器，是先画好了图纸，根据图纸来制作机器？还是先把机器弄出来了再画图？”
/ K* e5 Q) S" t, ?! S二种不同的境界。二条路都走得通。但是后者一般不能被称呼为“设计”。

恁老厮

再举一例,较大排量钢管车dune Buggy,07年底我与一汽车厂退休老工程师共事,两人平行各开发两款车,他习惯汽车体系所以适合造较大排量沙滩(漠)车,1.1與1.6L,我開發0.8L(奥拓发动机)与500cc四驱(摩托系动力),他以铅笔画部件草图,制图员随后绘成ACAD dwg,我在电脑从头建构整车架构,先是车架管结构,依次再配悬挂转向制动等,原型车肯定他先动工,到整车完工期间部件修改次数较多,我则几乎无需修改,因电脑把机构运动都模拟过再打印图纸;完成原型车两组所花时间相当,但他人员得多我两人(也多些饰件工时)
) }4 j- ^" `* e( y( I
他造的车我只拍了张模糊照
4 R* R: K$ w9 Q5 Q

恁老厮

0.8L作图过程留纪录的贴上供参考,因彼时这类产品已近市场黄昏,加以厂家初投入(炒房大赚来的资金),美工包装外贸都外行,到头来也没量产
. w0 l* {7 X0 m6 N* d' V+ w

131415

6 a: ^8 x$ u7 `. _  F见识高手作风！！！！！！！！

5 w0 z6 n2 y3 G先出图在造试验机属于“设计”
5 g6 J% s8 n! @
/ k" H; S0 l5 p+ V: _& Q# E4 V) _先出成品在出图属于“测绘”
# w2 N$ N+ a4 V
3 \. z* y' w: p7 Q8 ^8 d: X那种境界高，不言而喻

1 ^8 J  ?& H! {0 a+ s& V现处于“测绘菜鸟”阶段 ，目标“设计”