奇龙带轮带轮挡圈
. Y0 {# q, {$ r# E( ^+ F: l! ~ 可按下列情况选择带轮挡圈:
2 J/ ]- E9 o! s8 D6 S2 g3 } a‘在二轴传动中,_二个带轮中必须有一个带轮两侧具有挡圈,或两带轮的不同侧边各有一个挡圈。
/ y2 q( _' k0 g) i b.在中心距超过小带轮直径的8倍以上:的传动中,一二个带轮的两侧应都有挡圈。4 W5 K( o* q4 {( Y D! t O
c.在垂直轴传动中,其中一个带轮的两侧应有挡圈,而在系统中其他带轮仅在底部一侧有挡圈。; c5 Z0 q- e' ^( y4 H4 W
d.在多轴传动中,应保证每隔一个带轮有二个挡圈,或围绕该系统每个带轮的对边各有一个挡圈。+ W, x" x& B/ @& R+ N9 [+ o e
带轮安装要求
! l/ [1 }9 y6 ~$ f( w 带轮在安装时,必须注意带轮轴线的平行度,使各带轮的传动中心平面位于同一卜面内,防止因带轮偏斜,而使带侧压紧在挡圈上,造成带侧面磨损加剧,甚至带被挡圈切断。因此,对带轮偏斜V.须加以调整,可按图A1,把偏斜角8m调到允许范围内。" b5 f s7 ]3 z$ ^
在保证带轮的对准性的同时,应保证传动装置机架和轴的刚度。在使用带轮时,必须除去带轮上的锈蚀,以免过早磨损同步带。& y# b' I$ p% U8 a
奇龙同步带
* v- p7 u, k2 T; y同步带的张紧
; S% V9 M8 C% \ 同步带安装时必须有适当的张紧力。带张紧力过小,易在起动频繁而又有冲击负荷时,导致带齿从带轮齿槽中跳出(爬齿);带张紧力过大,则易使带寿命降低。带的张紧可通过改变传动装置中心距来实现。其张紧的合适程度可在两个带轮间跨度中点上加重量来检验,所加重量大小取决于带的型号、宽度及带长.
* E+ \; Z" D; w2 e1 h2 \张紧轮的使用( k7 x2 y3 r8 S
张紧轮的使用场合
+ O/ C: R) I9 K 张紧轮可在以下情况使用:! l* p H" a, A! Z T2 f" h) F
a.当中心距不能调整时,作为带张紧的一种方法。3 j) T1 A4 T- A7 E: d5 m9 P9 `" X/ V
b.在较大速比传动中,增加小带轮的包角。5 h. q2 a3 F9 D, P
张紧轮的安装方法
0 X) d, ~9 A! B6 c 根据张紧轮用途,有二种安装方法:
$ Z$ W# g" y6 O! m* r4 {9 M% A a.安装在内侧,作带张紧用。张紧轮应采用齿形带轮,当张紧轮的齿数大于带轮最少许用齿数时,为避免啮合齿数减少,应把张紧轮安装在松边一侧。
" u2 y1 s( z/ S0 u* I b.安装在外侧,作增力滞轮包角用,张紧轮可采用中间无凸起的平带轮,它的直径为最少许用齿数的带轮直径,且安装在松边,使带不会产生过大弯曲。 |