奇龙带轮带轮挡圈
$ F, z% W8 k g 可按下列情况选择带轮挡圈:
9 i( ^7 @/ A4 z/ d6 { ]4 F a‘在二轴传动中，_二个带轮中必须有一个带轮两侧具有挡圈，或两带轮的不同侧边各有一个挡圈。' T' }7 Y3 [+ I) y
b.在中心距超过小带轮直径的8倍以上:的传动中，一二个带轮的两侧应都有挡圈。
; l- W$ D* f+ @$ Q. t) G( H7 c- x( o c.在垂直轴传动中，其中一个带轮的两侧应有挡圈，而在系统中其他带轮仅在底部一侧有挡圈。( T$ c* m/ Z% f" W" j1 b
d.在多轴传动中，应保证每隔一个带轮有二个挡圈，或围绕该系统每个带轮的对边各有一个挡圈。
& I- o6 W3 ]8 `! x5 m带轮安装要求
0 N, y$ _' G/ C' m5 U) D 带轮在安装时，必须注意带轮轴线的平行度，使各带轮的传动中心平面位于同一卜面内，防止因带轮偏斜，而使带侧压紧在挡圈上，造成带侧面磨损加剧，甚至带被挡圈切断。因此，对带轮偏斜V.须加以调整，可按图A1，把偏斜角8m调到允许范围内。
# ^7 L, j m, _+ _2 P+ t 在保证带轮的对准性的同时，应保证传动装置机架和轴的刚度。在使用带轮时，必须除去带轮上的锈蚀，以免过早磨损同步带。" p) i: a/ K7 ?
奇龙同步带
; n, E% I# [& d+ F3 ^同步带的张紧
n3 |1 C, N9 z( ?+ D( M" A 同步带安装时必须有适当的张紧力。带张紧力过小，易在起动频繁而又有冲击负荷时，导致带齿从带轮齿槽中跳出(爬齿);带张紧力过大，则易使带寿命降低。带的张紧可通过改变传动装置中心距来实现。其张紧的合适程度可在两个带轮间跨度中点上加重量来检验，所加重量大小取决于带的型号、宽度及带长.
8 ?; P; ^' A+ O6 j张紧轮的使用
6 W% c8 b; j# X1 o张紧轮的使用场合
8 B/ K- _+ r7 a, ~1 n7 w9 h 张紧轮可在以下情况使用:
5 X: y/ Z0 g( j9 O5 _0 S a.当中心距不能调整时，作为带张紧的一种方法。
% H# r. J* d3 K7 D b.在较大速比传动中，增加小带轮的包角。! P! C4 t O8 Y$ z+ q% u- _
张紧轮的安装方法) k. |) ?: L1 ^: ^4 f) e
根据张紧轮用途，有二种安装方法:' R; n0 \ l% h6 s: x
a.安装在内侧，作带张紧用。张紧轮应采用齿形带轮，当张紧轮的齿数大于带轮最少许用齿数时，为避免啮合齿数减少，应把张紧轮安装在松边一侧。8 e- z; K* _7 {. f7 }% ^8 g( L
b.安装在外侧，作增力滞轮包角用，张紧轮可采用中间无凸起的平带轮，它的直径为最少许用齿数的带轮直径，且安装在松边，使带不会产生过大弯曲。 |
发表于 2010-6-30 10:26:04
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