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楼主: 六角车
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麻花钻的故事

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11#
发表于 2010-6-27 19:17:14 | 只看该作者
无论是做人的经验还是做事的经验,都值得学习。。。
12#
发表于 2010-6-28 00:26:44 | 只看该作者
就楼主文中“钻头尖一挨到材料,切屑就变成红色,钻头尖部已被烧伤,但在高压冷却油的冲刷下,烟雾被冲淡了。钻头在继续切削时,烧伤部位慢慢扩大,由于钻头头部已进入材料,只到全部烧毁而冒大烟时,才急忙退钻,钻头已被烧坏近50mm而报废了。麻花钻的中间顶角是一横刃,此处对的是被加工材料的中心,切削速度为零,也是切削阻力最大的地方,一般在修磨钻头的时候,人们往往不太注意对这里的修磨。只有在用人力进钻时感到吃力了,才修磨一下。而自动车是全自动进刀的,又是28mm的大钻头,完全可以硬挤进去。从理论上讲,麻花钻的横刃,小于1mm也不需再修磨。所以在这个不引人注意的小问题上卡了壳。我把横刃磨到1mm试时,一接触的材料,钻头尖就打了。后来用一把硬质合金扁钻,先打中心孔,解决了打尖的问题。钻头不烧了,接着又出现了一个怪问题,干了没几件活,钻头突然高频率颤叫,而且还孔小。28mm的钻头竟干不出28mm的孔,”试解:1、关于材料,锰钢的特点是有冷作硬化的倾向,当钻孔时如楼主所说钻头的横刃处不是在切削,而是负前角的刮削,和挤压,在这种状态下,材料表面主要受的是挤压力,造成材料表面的晶格扭、晶格碎的过程,使材料表层的硬度增加很多,进一步的进给,使得钻头红热,并迅速向主切削刃传导,使得整个钻头的前部逐渐过热退火变软报废。2、减小横刃,即将挤压变成切削,突破了冷作硬化层,得以钻削成功。钻尖崩毁,是因强度太弱。3、钻头高频颤叫,原因是麻花钻的圆周方向的附切削刃磨损,造成摩擦力过大,也就是说钻头的侧面是挤过去的,所以出现上述情况。麻花钻在生产时有意加工成钻头的头部的径向尺寸要比尾部的径向尺寸大一些,大致要差0.02-0.05mm左右,也就是说钻头的附切削刃有个极小的角度,目的就是减小钻头在圆周方向的摩擦。当钻头的主刃外侧磨得后角较大,楔角变小,强度强度较弱,很快磨损了,同时还磨损了圆周方向的附切削刃,钻出的孔当然就小了。

点评

钻孔小的情况还真是遇到过,以前也是不太清楚原因,看了层主的分析明白了!受教! 发表于 2017-12-11 16:24
高人啊,佩服 发表于 2013-3-23 08:19
多谢高手指点 发表于 2012-12-12 20:36

评分

参与人数2 威望+101 收起理由
静悟缘 + 1
老鹰 + 100

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13#
发表于 2010-6-28 00:38:36 | 只看该作者
再说一点:钻头的顶角加大,加工时的轴向力加大,但是扭矩变小,同时主切削刃的外侧强度有所增加,适当增加进给量,便于突破冷作硬化层,加上良好的冷却,使钻头顺利加工。

点评

多谢高手指点 发表于 2012-12-12 20:37
都是 高手啊 发表于 2012-8-20 01:30
14#
发表于 2010-6-28 23:11:36 | 只看该作者
多谢楼主的分享。谢谢啦。
15#
发表于 2010-6-28 23:39:02 | 只看该作者
再说一点:钻头的顶角加大,加工时的轴向力加大,但是扭矩变小,同时主切削刃的外侧强度有所增加,适当增加 ... ' @7 m7 L" t* Z
yumin 发表于 2010-6-28 00:38
7 T8 X* M5 A/ l2 m0 O# e3 O
* {- {9 @) i: b# M
$ j9 q: d9 p" a# s" w. c
元帅高见!. }4 Y, {& o, c& Y: `* D; N% C8 p/ n
适当加大倒锥也会减少韧带与工件 的摩擦。
16#
发表于 2010-6-30 13:23:41 | 只看该作者
受教了 许多好东西都是总接出来了、的
17#
发表于 2010-6-30 23:37:28 | 只看该作者
理论和实际都有了。
18#
发表于 2010-7-1 15:28:28 | 只看该作者
厉害,机加工现场问题,学历再高也没用,还得靠经验。

点评

经验是一方面,更主要的是善于思考 发表于 2017-12-11 16:27
19#
发表于 2010-7-1 15:55:47 | 只看该作者
技术贴,受益匪浅啊。以后多来看你的贴 大虾
20#
发表于 2010-9-30 16:14:05 | 只看该作者
刃短了,只能说是减小了轴向的切削力!并不是把所有的切削力给减小了!
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