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液压系统 + c$ a& c9 v) K! Z: ^本节适用于控制系统(如偏航运动、叶片变距调节)或安全系统(例如失效状态下叶片变距调整和风轮制动)所必需的液压系统 / {/ j8 b' L6 c4 l驱动器(如活塞直径、活塞杆的稳定计算、作用在液压伺服马达上的力矩、活接接头和杆的设计)、蓄能器、油管、软管和阀门(如流速和反应时间)' K" @# L2 V7 B {& y! e 液压站的设计技术数据(蓄能器体积、过滤器、压力限制、液面控制等); , r$ w+ v3 l8 p% x液压系统设计时应考虑下述因素:. d! d/ {/ w7 t (1)合适的组件(泵、管路、阀门、驱动器、蓄能器)尺寸,以保证其所需的时间响应、速度响应和作用力;. `+ K) f5 W- O }9 n+ l (2)运行期间,在液压组件中出现引起疲劳损伤的压力波动;# x [; o7 J; K* l M$ Y7 O6 X (3)操纵功能与安全系统功能完全分开;5 N6 X3 c8 |9 b! ^! r (4)液压系统应按失效-安全原则设计,即在卸压或液压失效情况下,系统仍处于安全状态; . S4 k- e# W) s& E5 _6 ?(5)如液压执行机构(如风轮制动机构、桨距调节机构)只有靠液压压力才能完成其安全功能,则液压系统应设计成当泵或阀的动力供给失效情况下,仍能使风力发电机组保持安全状态5 天。. r$ W- d( t2 M& c (6)安装时工作的天气条件的影响(润滑油和液压油粘度、可能的冷却、加热等);- `2 j6 y7 @7 F" C; d/ u (7)泄漏不应对系统功能产生有害影响。如出现泄漏,应能被探测,并能对风力发电机组进行相应的控制; $ Y4 \4 Q) d S$ ](8)如执行机构在液压动作下沿两个方向移动,则应总是“液压加载”式; " e8 h' y/ u0 g3 i( l2 |1 |(9)布置管路时,应考虑组件可能相互移动,由此使管子承受动载荷。 0 J7 g- k7 f) t4 l$ P8 Q- Y(10)所有部件应设有适当的保护措施,以防在确定尺寸时没有考虑到的意外载荷,例如,人站在管路上的重量。 3 `/ |+ y' I5 [(11)应设有足够大的集油盘,以保证在液压系统发生泄露时,液压油流入集油盘,而不对环境造成污染。 |
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