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楼主: 深维
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168长的管磨两头内圆轴承位,能保证0.002的同心度和垂直度吗?

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21#
发表于 2010-5-20 00:31:03 | 只看该作者
你可以一38的内孔定位先磨出外圆。(外圆不能有大小头)/ T2 ]2 G% T) i  m6 a0 j: z
然后在以外圆定位到坐标麽上找正外圆加工两端的孔
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22#
发表于 2010-5-20 08:39:29 | 只看该作者
这个零件是否需要这么高的精度要求,我不知道它是用在哪里,不敢妄言。
' k: c5 w( {3 u6 w: _! o) d不过感觉,许多做设计的工程师,经常很随意的提高精度要求,而不考虑工艺成本,或许很多设计者对《机械制造工艺与设备》这门课程不重视,不了解,没好好学过。
7 U/ c8 o' }7 R$ E# {1 [真是机械行业的悲哀!
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23#
发表于 2010-5-20 09:15:14 | 只看该作者
目前我还遇到过这么牛的~
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24#
发表于 2010-5-20 11:08:59 | 只看该作者
我们天天做这个,很熟
4 a% w! Z9 O, B2 C6 ~他这个设计有问题,设计者对这类零件功能不理解,制造不明白,才出来这个图$ X% t6 k. Q1 w
要是给我,直接给他车成,完事,他一定没有检测手段。
4 Y0 ^7 h$ O1 [% s( Q% E  F3 Z+ G) m' |5 Y6 G: b
有一次,我们一个外协厂的一个零件,找了很多厂家怎么做都不行。想让我们帮他做(我们是不做对外加工的),因为关系还可以,就帮他做了,图纸公差标注很变态,和楼主的差不多,问了问干什么用的,按照我对此类零件的理解,把变态公差全改了,只保证一个关键精度,数控车直接车成,拿给他后反映非常好使,说我们加工精度就是高,嘿嘿,我加工的精度和图纸完全不一样,但好用,悲哀呀。* R/ D" H/ l; i# o

2 B5 X4 o: [2 Z- T( g8 _6 x在国内做机械真的很难

点评

我想也是直接车成,现在好多工程师不该高的地方也很高,搞的下面加工的不知道那个是关键尺寸,估计就是设计的自己也没弄明白,哪里需要重点掌控。  发表于 2013-6-16 14:53
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25#
发表于 2010-5-20 20:30:58 | 只看该作者
要不俺说这个设计真TM是高人呢。. d/ K# H, w( v5 N% q
圆度和圆柱度都是1微米!那里学来的?$ }: p1 c# s9 ]: G& V" ^
内圆磨头套筒有这么设计的吗?
. S, f+ \8 D8 t; |) a不过房大侠说车就有点说气话了,磨是肯定的。有精度的一定是立磨出来的,而且要深冷定性。台湾佬干这个还是说得过去的。
' T, g+ }* E- Y6 U5 k晶圆磨削,应该是气浮主轴,当然,俺没亲眼见过。那设备的抑振平台是相当牛的。见过的大侠讲讲。
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26#
发表于 2010-5-20 22:04:56 | 只看该作者
设计这东西这个人很低B
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27#
发表于 2010-5-21 13:44:26 | 只看该作者
要不俺说这个设计真TM是高人呢。
$ _3 T- M- ~8 |2 p圆度和圆柱度都是1微米!那里学来的?/ ~5 {. i7 y" m1 u, J
内圆磨头套筒有这么设计的吗?, ~5 X; Z) }0 ]6 @* l% C( ~
不 ...
; Q6 M; e% |+ \) h8 K* k# h螺旋线 发表于 2010-5-20 20:30
; B" u( v* J( w
5 p/ T8 c3 i0 O' ^% B" t  D
3 W2 m  ?4 Y& h2 V0 E2 T# {
    嘿嘿,这个东西,要上精度的话,国内只能自己做,他发外单精度一定好不了,数控车成肯定可用,只要关键精度保证了。- h  ?, ^9 k2 G' o" l5 N' g6 R: Q1 U
台湾的东西只能说一般,不过他们在成本控制上挺有水平的。
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28#
发表于 2010-5-21 22:46:06 | 只看该作者
这么高的要求有点变态哦,有必要吗?
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29#
发表于 2010-5-21 23:11:49 | 只看该作者
用不着那么高的精度啊~~~, L7 y; o2 g5 U0 b
他压那么严干什么啊??7 g0 L3 z/ P& s/ H
成套轴承的径向跳动和外径垂直差比这个大多了~~~
: X$ W" \0 i0 l8 B& N0 ^# D  A根本就没什么用   我就是搞轴承技术的
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30#
发表于 2010-5-22 08:31:58 | 只看该作者
上精密数控车,用防震反镗刀车看看
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