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泵旋转不灵敏以致造成最终不能转动" b: o$ }) v4 K' [3 d
产生原因1：油液中的杂物被吸入泵体内 d k) H6 b, a; N0 s& m- G
排除方法1：检查油箱清洁情况，清除杂物和脱落油漆，清洗油泵；在油泵吸油口放置磁铁，更换油液
" b; S! |6 w. P% }; A' w( S产生原因2：控制油泵出口的压力阀失灵
/ k) o- F4 q0 o3 ^排除方法2：检查压力阀中弹簧是否失灵，阀上小孔是否堵塞，阀芯，阀体孔有否拉毛，应修去毛刺或更换损坏件) f. ~6 w& Y7 }0 o7 p2 M
产生原因3：拆装后装配不良，造成轴向间隙和径向间隙过小
0 u+ r" C0 Y' ~排除方法3：在清洗或修复油泵时要认真装配，一般径向间隙为0.13-0.16mm，轴向间隙为0.03mm。轴承座的滚针需充满，保持架转动需灵敏，轴装入后应灵活无阻。
' ?6 o9 p/ s2 z' |噪声大、系统振动，油中有气泡，严重时油为乳白色
' N/ C2 V- b- Y, H产生原因1：滤油器阻塞; U- B- Y8 O; x7 }
排除方法1：清除滤油器铜丝网上的污物8 j6 Y3 i) R- L' ~2 C
产生原因2：吸油管伸入油箱较浅或贴近滤油器底面6 u( _6 x1 f! s: `' s: z0 Q
排除方法2：调整吸油管伸入油箱内的深度，一般伸入油面高度的2/3处为宜' g, [( M; h% y* r K/ C- L; U
产生原因3：油箱油液不足
$ C. e% \- Z( [& ^9 l2 I排除方法3：加注油液至油标规定线
/ ]# f. V7 U9 j4 F产生原因4：泵吸入空气
3 N- d1 p' p1 d- C排除方法4：检查泵各部密封和吸油管道有无漏气，可在怀疑漏气处涂黄油（钠基润滑脂），如涂上后改善，则予消除; P8 e& G. ^1 a6 F! r2 Q
产生原因5：泵和电动机的联轴器碰伤; s V0 |& x+ E- w2 k5 u: X! @
排除方法5：联轴器中的滚柱，橡皮圈等损坏均应更换，装配时切忌猛烈敲打，应保持同轴" e# V* f5 Q" Y; z. [4 U
产生原因6：齿形精度不好, |8 d' [% q( u
排除方法6：检查齿轮齿形精度，必要时应更换3 r9 ]8 ^0 b8 }0 \
产生原因7：泵中的骨架油封损坏
! v z* Q* Q- Q8 I排除方法7：检查骨架油封，若损坏应更换
$ r4 q$ D, \8 f9 d B1 f产生原因8：泵体、电动机固定螺栓不紧7 O1 a- [+ R% o6 s# X( R# M
排除方法8：如只是由机械振动引起的噪声，可用手触模泵体，泵架及其机座部分，找出原因将螺栓予以紧固
. B- D) ]% A" t输入油量不足或压力上不去
9 H# q# \- ]. m, D/ x产生原因1：泵轴向间隙和径向间隙达大1 A& n" |1 t! [+ r& T0 u3 x
排除方法1：检查，必要时修整或更换新件，达到规定的间隙要求! C9 D+ l' _% n4 Y# z4 l% a5 b
产生原因2：各连接件松动而引起空气吸入。
/ b1 x- p' T" b7 x) b# D排除方法2：检查及紧固各连接处避免泄漏
+ s' T# [' \7 g0 p+ ]产生原因3：油液粘度高或油液温升太高
0 g" Z9 z h7 a, T- n. O排除方法3：应符合机床说明书规定的油牌号使用，如机床在常温下工作，一般冬季用油的粘度可低些，夏季用油的粘度可高些$ Z3 [& f7 N4 N2 z
产生原因4：滤油器及管道堵塞
/ x$ G5 r# l4 x排除方法4：清除滤油器上污物，定期按机床说明书规定的期限更换油液，保持油的清洁& a9 |# F" g9 Z! g
产生原因5：控制油泵出口压力的溢流阀中的阀芯移动不灵活, M% l! p8 R4 |- [
排除方法5：检查，清洗溢流阀，修去阀芯毛刺部分，保持阀芯在阀孔中移动灵活 ; T4 G& d' ~* s1 Y
输油量小压力低
* \$ L2 j) w0 \7 V# Y: l8 ?. V# J产生原因1：各连接部位密封不严有空气吸入& _8 B! D$ g0 q
排除方法1：检查吸油口各连接处泄漏情况，紧固各连接处: k: m+ O6 a) M/ T
产生原因2：个别叶片移动不灵活
# X* H+ s6 L, O& G3 l9 ~2 E8 R排除方法2：检查叶片与槽配合情况，如有不灵活的叶片要清除污物，并重新研配
- [4 n' L' R( f5 O) x h5 |! [产生原因3：叶片和定子内环有磨损以致接触不良9 {% [7 S% m6 ]
排除方法3：曲线表面轻微磨损，可用砂皮抛光，严重磨损或表呈锯齿形状时，可将定子翻转180°安装，并在对称位置重新配作定位孔，使原吸油腔变为压油腔，或者重新更换
2 D' I4 P4 T! J8 D. c/ r产生原因4：配油盘内孔磨损或叶片和转子槽间隙大造成内部泄漏; ^- p P8 G% x
排除方法4：检查内部磨损情况，修复或更换，叶片与槽可进行单配，一般配合间隙在0.015-0.025mm范围内
0 Y' ]: _$ R0 S' Y产生原因5：吸油不畅，油箱油液不充足，滤油器堵塞
6 I ^- o1 n% D4 }排除方法5：清洗滤油器，定期更换符合机床说明书规定的油液，并保持油液在油标线
/ a, C- | M! G9 M" @7 t# v# a产生原因6：单向阀密封不良
" P8 o- ~- H' H" R' r排除方法6：清洗杂物，敲击钢珠，使期与单向阀口锥面形成良好密合
1 @" |' B& E S) P5 r/ d: p液压泵不吸油0 D. t i& t- }3 f* Q, d" V; l1 l
产生原因1：电动机旋转方向不对
8 k; D6 {7 Q: x" u# |3 F8 L排除方法1：改变电动机旋转方向
& Y0 w" W- N O) `' @1 W* b产生原因2：叶片在转子槽内配合过紧% R7 J; K1 r# \2 K
排除方法2：修配叶片与转子槽间隙0.015-0.025mm范围内
/ ]& L2 w+ S8 u% n6 @9 N8 M产生原因3：油面太低，油液吸不上/ R& i, P8 V, ~3 p4 S) h+ c
排除方法3：定期检查油液，并加油至油标规定线6 t; Z) K( ?3 `1 ^: n( ?6 z
产生原因4：油液粘度过大造成叶片移动不灵活9 G, [1 j3 G- x5 h& ^
排除方法4：调换粘度较小的油液
% O1 F- c% K$ v* f0 I1 _$ p产生原因5：配油盘与壳体接触不好
O' n0 S* C; n0 k排除方法5：配油盘的端面容易磨损，需定期修整端面，保证接触良好
& d `" g; j. v, X; L6 e* |+ M噪声大
. T1 _ ]. u) g5 j" X {+ N' h产生原因1：定子曲线表面拉毛或磨损
7 Z+ y0 t1 }0 \1 c- W+ v; A& p排除方法1：参见《输出量小压力低（3）》' c `4 ?. Y0 z* m$ `
产生原因2：配油盘端面与内孔，因损不均匀产生不垂直
* K+ I: A7 t4 |) j排除方法2：修整配油盘端面和叶片侧面保证垂直度在0.01mm之内
: L6 U3 I2 y9 X3 n: d! ?6 X产生原因3：叶片倒角太小，叶片高度尺寸不等! k$ k* K5 }! C
排除方法3：叶片倒角应为1×45°或加工成圆弧形，以减少叶片运动时突变的作用力，每组叶片的高度一致性应不超过0.01mm
* `1 M: I/ {' y5 y4 a' \ N产生原因4：联轴器安装不同心或松动7 b% H5 m# l& H' R
排除方法4：重新安装高速或紧固% B. [) a1 M. K: p2 @5 K6 v
产生原因5：密封不严吸入空气# z* T [0 j3 b m; g/ g# e) R
排除方法5：检查、紧固吸油管路各接头" U. s \# w; S, K7 ~* R
产生原因6：吸油不畅6 _! |* x1 k0 w% A: Z, ], ]
排除方法6：清除滤油网上的污物，油液应至规定的油标线；调整吸油管高度，检查油液粘度$ Q& m6 `. R* x1 }& K$ Q/ ?
产生原因7：溢流阀压力调整过高2 Y/ ?$ X; Q) A1 ~7 V
排除方法7：按机床说明书规定的压力值调整 |
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发表于 2010-5-13 22:37:18
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