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泵旋转不灵敏以致造成最终不能转动
1 A) {( z% P/ E, ~9 r产生原因1：油液中的杂物被吸入泵体内
" u5 {3 E: a4 C( o! N8 W; g排除方法1：检查油箱清洁情况，清除杂物和脱落油漆，清洗油泵；在油泵吸油口放置磁铁，更换油液
; N" A0 i6 u# N. ?9 K) D) d* _7 ]产生原因2：控制油泵出口的压力阀失灵
1 y$ N3 U) F5 t排除方法2：检查压力阀中弹簧是否失灵，阀上小孔是否堵塞，阀芯，阀体孔有否拉毛，应修去毛刺或更换损坏件! p/ @& \( l" W9 W" ]
产生原因3：拆装后装配不良，造成轴向间隙和径向间隙过小
% D" P% ^* Z4 }5 l4 ~; l' {, l排除方法3：在清洗或修复油泵时要认真装配，一般径向间隙为0.13-0.16mm，轴向间隙为0.03mm。轴承座的滚针需充满，保持架转动需灵敏，轴装入后应灵活无阻。
4 m3 N. ]7 a$ j噪声大、系统振动，油中有气泡，严重时油为乳白色* \2 V2 R: @8 q, j. R
产生原因1：滤油器阻塞
' x8 [9 s% b, }7 L排除方法1：清除滤油器铜丝网上的污物
4 l! _4 `& _3 q" ]) ]' G产生原因2：吸油管伸入油箱较浅或贴近滤油器底面
. U! n* v7 w- d9 j) y2 D排除方法2：调整吸油管伸入油箱内的深度，一般伸入油面高度的2/3处为宜, c+ ~& b! q5 C( ^6 ?
产生原因3：油箱油液不足
% V' L( R+ s5 |5 t) A0 u排除方法3：加注油液至油标规定线
5 R. P) k: S8 s" l5 ^( k产生原因4：泵吸入空气+ j& t8 Q: t4 z
排除方法4：检查泵各部密封和吸油管道有无漏气，可在怀疑漏气处涂黄油（钠基润滑脂），如涂上后改善，则予消除; G8 s: |1 M3 c. f D
产生原因5：泵和电动机的联轴器碰伤
6 X3 Y! F1 |4 R3 u" F- P& j排除方法5：联轴器中的滚柱，橡皮圈等损坏均应更换，装配时切忌猛烈敲打，应保持同轴; |* s R% y5 G! \0 s0 v+ v
产生原因6：齿形精度不好
" k, {* v4 W# n" _排除方法6：检查齿轮齿形精度，必要时应更换
7 Z; {' L; R8 ^' ~6 ^' R产生原因7：泵中的骨架油封损坏3 v6 o. L, ^9 V
排除方法7：检查骨架油封，若损坏应更换 o" U* @+ h4 y6 f. @; f$ j
产生原因8：泵体、电动机固定螺栓不紧$ n5 H# A( ~( [3 q9 k8 @* n
排除方法8：如只是由机械振动引起的噪声，可用手触模泵体，泵架及其机座部分，找出原因将螺栓予以紧固
, C: Z# E' S; q8 Q/ x" y+ H输入油量不足或压力上不去8 \/ G. F3 A" Q8 l; @% `
产生原因1：泵轴向间隙和径向间隙达大
' ?, J5 D5 L# Q5 C. L2 R2 M6 u排除方法1：检查，必要时修整或更换新件，达到规定的间隙要求
7 ~5 S* y& @2 w6 j4 _产生原因2：各连接件松动而引起空气吸入。
% V; D- W/ D) n; X排除方法2：检查及紧固各连接处避免泄漏
8 S2 C2 D4 z7 _产生原因3：油液粘度高或油液温升太高0 N9 ?/ c" L% L' o; ~8 S+ M4 W
排除方法3：应符合机床说明书规定的油牌号使用，如机床在常温下工作，一般冬季用油的粘度可低些，夏季用油的粘度可高些/ A: a7 Z$ X4 A5 D' X" \: T
产生原因4：滤油器及管道堵塞. y- I v4 C* t l: T
排除方法4：清除滤油器上污物，定期按机床说明书规定的期限更换油液，保持油的清洁# Q$ K h+ C& }
产生原因5：控制油泵出口压力的溢流阀中的阀芯移动不灵活
2 l( b, l* g; z. _+ t/ V: f- p+ L排除方法5：检查，清洗溢流阀，修去阀芯毛刺部分，保持阀芯在阀孔中移动灵活
8 [8 d7 Y) v" i输油量小压力低# j$ Y0 Q% @' p4 g9 X
产生原因1：各连接部位密封不严有空气吸入0 P8 d( Z* ?5 ~7 W
排除方法1：检查吸油口各连接处泄漏情况，紧固各连接处6 I9 N1 ~# E6 `3 X
产生原因2：个别叶片移动不灵活
- w; d" {* T3 _排除方法2：检查叶片与槽配合情况，如有不灵活的叶片要清除污物，并重新研配
% v. F% [: p. I; Y. q) ^/ F6 K4 R/ p产生原因3：叶片和定子内环有磨损以致接触不良% V/ T) S! p) }; U
排除方法3：曲线表面轻微磨损，可用砂皮抛光，严重磨损或表呈锯齿形状时，可将定子翻转180°安装，并在对称位置重新配作定位孔，使原吸油腔变为压油腔，或者重新更换6 a+ ~- B7 Z& z- g) ]" U
产生原因4：配油盘内孔磨损或叶片和转子槽间隙大造成内部泄漏( [4 H3 K, }+ t3 m- R
排除方法4：检查内部磨损情况，修复或更换，叶片与槽可进行单配，一般配合间隙在0.015-0.025mm范围内
4 T. I( E; Z6 w0 t$ z6 ]产生原因5：吸油不畅，油箱油液不充足，滤油器堵塞% H R/ U; V) X$ s2 y
排除方法5：清洗滤油器，定期更换符合机床说明书规定的油液，并保持油液在油标线
; K! K- b# C3 @; Z: \产生原因6：单向阀密封不良3 i0 M0 U4 I0 d' t1 q, u
排除方法6：清洗杂物，敲击钢珠，使期与单向阀口锥面形成良好密合
" w9 E9 H6 {- W' I液压泵不吸油 c5 R* C$ J% Y3 P
产生原因1：电动机旋转方向不对
8 d6 j/ [! ?& a- w+ w- m5 x排除方法1：改变电动机旋转方向5 w. _: m5 o! Y
产生原因2：叶片在转子槽内配合过紧# h7 M* Z4 }% N& L
排除方法2：修配叶片与转子槽间隙0.015-0.025mm范围内
2 b9 [2 J; [9 c6 x5 x1 e产生原因3：油面太低，油液吸不上! U6 B" ?( L! F! [
排除方法3：定期检查油液，并加油至油标规定线
! A* M+ w" h4 G5 k2 k5 t产生原因4：油液粘度过大造成叶片移动不灵活$ u. R8 q0 M& D1 u5 s, w5 P
排除方法4：调换粘度较小的油液* @& c3 ]/ c4 Z$ c7 K9 @1 G* }6 n
产生原因5：配油盘与壳体接触不好
5 ?: t3 g5 w! z% s# ]! w8 b1 ?排除方法5：配油盘的端面容易磨损，需定期修整端面，保证接触良好 2 e. W; C. T- I( g2 Y/ q
噪声大9 d# X5 @. z8 Z4 Z& R
产生原因1：定子曲线表面拉毛或磨损
* e; C b# U1 r% R( e排除方法1：参见《输出量小压力低（3）》7 ^2 S- b2 t$ r* e8 q
产生原因2：配油盘端面与内孔，因损不均匀产生不垂直
( M% n: T, i+ u2 V* n. x7 K4 j排除方法2：修整配油盘端面和叶片侧面保证垂直度在0.01mm之内
* L& U! K# x( H4 c2 h5 {, h+ S! C! m产生原因3：叶片倒角太小，叶片高度尺寸不等, m2 v; ] `0 F/ _& V' }: h8 W5 ?6 x
排除方法3：叶片倒角应为1×45°或加工成圆弧形，以减少叶片运动时突变的作用力，每组叶片的高度一致性应不超过0.01mm
7 C6 A0 }$ e4 B/ {产生原因4：联轴器安装不同心或松动0 H" d$ [ n4 z& p9 ^3 w
排除方法4：重新安装高速或紧固8 F K3 {, W) y& {4 @0 {0 B
产生原因5：密封不严吸入空气' C6 B: L3 | m5 ~8 m5 a
排除方法5：检查、紧固吸油管路各接头
C: ~5 L4 B ]! c产生原因6：吸油不畅
( `2 j+ ~( g, K/ {) h排除方法6：清除滤油网上的污物，油液应至规定的油标线；调整吸油管高度，检查油液粘度+ U. z- h9 T' Q( C5 @
产生原因7：溢流阀压力调整过高
5 R# p& n9 I J7 Z/ r排除方法7：按机床说明书规定的压力值调整 |
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发表于 2010-5-13 22:37:18
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